100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

maryklein1

VW Luppon mysteeri: Vikaantuva akku vai jänniteanturi

Vuoden 2003 VW Lupo -dieselini käynnistymisessä on ongelmia ja valot ovat himmeitä. Moottori käynnistyy hitaasti ja kaikki valot, mukaan lukien ajovalot, ovat epätavallisen heikkoja ja joskus välkkyvät. Akun jännite vaikuttaa epävakaalta, ja epäilen, että jännitteen anturi saattaa olla viallinen. Onko kukaan kohdannut samanlaisia oireita ja voiko jakaa, mikä oli todellinen ongelma? Akun kunto vaikuttaa testauksen perusteella hyvältä, mutta auto käyttäytyy kuin sillä olisi kuoleva akku. Etsimme kokemuksia niiltä, jotka ovat saaneet tämän korjattua, ja olemme erityisen kiinnostuneita siitä, mikä komponentti oli syyllinen. Tarvitsemme hieman ohjausta ennen kuin menemme korjaamolle ajoneuvon diagnostiikkaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

henryschaefer18

Koska olen käsitellyt hyvin samankaltaista ongelmaa 2005 VW Polo -dieseliini, voin samaistua akun jänniteongelmiisi. Perusautohuollon kokemuksen ansiosta opin tästä ongelmasta paljon. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani: hidas käynnistyminen, himmeät valot ja epäjohdonmukaiset akun testausluvut. Alun perin luulin sen olevan vain viallinen akku, mutta asianmukaisen vianmäärityksen jälkeen korjaamo tunnisti viallisen akkusensorin ongelman juurina. Akkusensori luki akun jännitettä väärin, mikä sai auton sähköjärjestelmän käyttäytymään epäjohdonmukaisesti. Korjaus sisälsi akkusensorin vaihdon ja sähköjärjestelmän kalibroinnin uudelleen, mikä maksoi minulle 315 €. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat katosivat kokonaan. Tarkempaa arviota tilanteestasi varten voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Onko akkua vaihdettu äskettäin? Onko mittaristossa näkyvissä virhekoodeja? Ilmeneekö ongelma useammin kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut epätavallista sähköistä käyttäytymistä muissa komponenteissa? Tämä tieto auttaisi selvittämään, kärsikö Lupo samasta akkusensorin toimintahäiriöstä, johon törmäsin Poloni kanssa. Säännöllinen akun huolto ja jännitteen seuranta voivat auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

maryklein1 (Kirjoittaja)

Viimeinen huolto oli 2 kuukautta sitten 78261 km:ssä. Päivitys tilanteeseeni: vein auton elektroniikka-asiantuntijalle, joka suoritti perusteellisen akun testaamisen. Kävi ilmi, että laturi ei pystynyt ylläpitämään oikeaa akun jännitettä. Sisällä oleva jännitteen säädin oli kulunut, mikä aiheutti epätasaista latausta. Vaihdettuani laturin (390 €), auto käynnistyy täydellisesti ja kaikki valot ovat taas normaalisti kirkkaita. Alhaisen jännitteen ongelmat on ratkaistu kokonaan. Onneksi huomasin vian ennen kuin jäin jumiin jonnekin. Kiitos kaikesta avusta akun huoltoon ja testaukseen liittyen, se auttoi minua ymmärtämään latausjärjestelmän paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

henryschaefer18

Kiitos päivityksestä Lupostasi. Vaihtajasi ongelma muistuttaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui Pololleni muutaman kuukauden päästä akun anturin vaihdon jälkeen. Vaihtajassa oleva jännitteen säätimen vika voi todellakin matkia akun liittyviä ongelmia. Ajoneuvon diagnostiikka osoitti, että myös minun vaihtajani tuotti epäjohdonmukaista jännitettä, vaihdellen 11,8 V:stä 14,8 V:iin sen sijaan, että se ylläpitäisi vakaata 14,2 V:ia käydessä. Alkuperäisen akun anturin korjauksen jälkeen jouduin vaihtamaan myös vaihtajan hintaan 410 €, kun samankaltaiset oireet palasivat. Akun testaus vahvisti, että latausjärjestelmä oli koko ajan oikea syyllinen. Katsottuna taaksepäin, viallinen akun anturin lukemat olivat todennäköisesti oire pikemminkin kuin syy. Molempien komponenttien vaihdon jälkeen Polo on toiminut täydellisesti vakain akun jännitteellä. Säännölliset testit osoittavat nyt johdonmukaisia ​​lukemia. On syytä huomata, että vanheneva vaihtaja voi rasittaa muita sähköisiä komponentteja, joten sen varhainen havaitseminen pelasti todennäköisesti meidät molemmat suuremmilta ongelmilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

maryklein1 (Kirjoittaja)

Kiitos perusteellisesta seurannasta laturin korjauksen suhteen. Olit oikeassa, että akun anturiin liittyvä ehdotukseni oli harhaanjohtava. Auton akun ja latausongelmien kanssa painiminen voi olla hankalaa, koska oireet usein menevät päällekkäin. Tästä opin, että kunnon akun testaukseen kuuluu myös laturin ulostulon tarkistaminen. Alkuperäinen keskittyminen akun anturiin johti huomion pois todellisesta syyllistä. Laturin viallinen jännitteen säädin on täysin looginen ottaen huomioon oireet, nuo vaihteleva jännitelukemat olivat selvä merkki latausjärjestelmän ongelmista. 390 € laturin vaihdosta tuntuu kohtuulliselta ottaen huomioon siihen liittyvä erikoistyö. Vakaa akun jännite ja kaikkien sähköjärjestelmien moitteeton toiminta vahvistavat, että korjaus oli oikea. Olen todella iloinen, että sait sen hoidettua ennen täydellistä latausjärjestelmän vikaantumista. Hyvä veto, että menit tarkistuttamaan sen elektroniikka-asiantuntijalle. Heidän perusteellinen diagnostiikkatavallaan auttoi tunnistamaan syyn nopeasti. Pidän varmasti laturin mielessäni seuraavalla kerralla, kun kohtaankin vastaavia matalan jännitteen oireita Polossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: