VW Nivus -käynnistysongelmat viittaavat viallisen nokka-akselin anturin

Koettuani samanlaisen tilanteen 2018 VW T-Crossini kanssa viime vuonna, ymmärrän huolesi karheasta tyhjäkäynnistä ja käynnistysongelmista. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, luulin aluksi sen olevan jotain monimutkaisempaa, mutta se osoittautui yleiseksi autojen anturiongelmaksi. Oireet olivat identtiset: vaikeat käynnistykset, karhea tyhjäkäynti ja ajoittainen moottorin sammuminen. Korjaamo diagnosoi löysän yhteyden nokka-akselin asentoanturin johtosarjassa. Korjaus sisälsi anturin liitosten tarkistamisen ja vaurioituneen kaapelin vaihdon, ja se maksoi 95 €, diagnosointi mukaan lukien. Korjaus kesti noin tunnin, ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi välittömästi. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Nivuksessasi, Tarkat vikakoodit diagnostisesta tarkistuksesta, Onko moottorin vikavalo palaa jatkuvasti vai vilkkuu, Onko tehty äskettäin mitään huoltotöitä Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaavatko anturivian oireesi kokemuksiani vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu tutkittava ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Minun Nivuksessani on 19081 km mittarissa, ja viimeisin huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Vikavalo on palanut jatkuvasti näiden ongelmien alkamisesta lähtien. Vikadiagnostiikasta saatu vikakoodi on P0340, mikä viittaa todennäköisesti nokka-akselin asentoanturin vikaan. Kokemuksesi vastaavista moottorin sammumis- ja epätasaisen tyhjäkäynnin ongelmista antaa minulle luottamusta keskittyä nokka-akselin anturiin syynä. Varailen ajan korjaamolle, jotta johdotus ja anturin liitännät tarkistetaan ensin ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Nivuksesi päivityksestä. Vikakoodi P0340 sopii ehdottomasti T-Cross-kokemukseeni, ja kilometrejäsi on saman verran kuin minulla ongelmien alkaessa. Jatkuva moottorin vikavalo karkean tyhjäkäynnin ja ajoitusongelmien kanssa viittaa vahvasti nokka-akselin asentoanturin ongelmiin. Koska huoltosi oli äskettäin, pyydä korjaamoa tarkistamaan työnsä ensin. Joskus ajoitusongelmia voi ilmetä, jos komponentteja ei ole kiinnitetty kunnolla rutiinihuollon aikana. Minun tapauksessani johtosarjavaurio ei ollut heti näkyvissä ennen kuin he tekivät perusteellisen tarkastuksen. Kampiakselin ajoituksessa oli pieniä vaihteluita ennen korjausta, mikä aiheutti samanlaisia moottorin sammumisoireita. Anturin johdotuksen korjaamisen jälkeen nämä ongelmat hävisivät kokonaan. Varmista vain, että he tarkistavat sekä johdotuksen että anturin itse, koska vain toisen vaihtaminen ei välttämättä ratkaise taustalla olevaa ongelmaa, jos molemmat ovat vioittuneet. Hyvä ratkaisu pyytää heitä tarkistamaan liitännät ennen kuin hypätään suoraan anturin vaihtoon. Tämä lähestymistapa säästyi minulle rahaa, koska johdotuksen korjaus oli halvempaa kuin koko anturin vaihto olisi ollut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jakamasi diagnostiikkatiedot ovat todella hyödyllisiä. Jatkuva moottorin vikavalo ja koodi P0340 vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin automaattisten sammumisten ja epätasaisen tyhjäkäynnin kanssa. Viimeaikaisten huoltotöiden teettäminen on itse asiassa hyvä ajoitus, koska korjaamolla pitäisi vielä olla kaikki ajoneuvostoni tiedot tallessa. Aiempien tapaustesi perusteella, joissa oli samanlaisia ajoitusongelmia, olen nyt luottavaisempi siitä, että nokka-akselin asennantunnistin on todennäköisesti ongelmien lähde. Kokemuksesi osoittaa, että sekä johtosarjan että anturiliitäntöjen tarkistaminen on järkevää ennen osien tarpeetonta vaihtamista. Koska Nivuksessani on suhteellisen vähän kilometrejä (19081 km), on hyvä mahdollisuus, että ongelma voidaan ratkaista perusteellisella tarkastuksella ja mahdollisella johdotuksen korjauksella pikemminkin kuin anturin kokonaan vaihtamisella. Saan korjaamon tarkistamaan kaikki liitännät huolellisesti ensin, varsinkin kun löysä autoanturin liitin aiheutti samanlaisia oireita tapauksessasi. Kiitos niin yksityiskohtaisten korjaustiedon jakamisesta, se auttoi todella rajaamaan diagnostista lähestymistapaa, jota minun pitäisi käyttää korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)