tildawolf4
VW Nivus -konepellin ja turvatyynyjen varoitusvalot viittaavat turvallisuusriskiin
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2021 VW Nivukseen, jossa on konepellin ja turvatyynyn varoitussignaaleja, mikä viittaa mahdollisiin turvallisuusriskeihin. Ensimmäinen mekaanikon käynti oli tyydyttämätön, ja ongelmia oli liittyen laukeamisesta vastuussa oleviin jousiaktuaattoreihin ja tallennettuihin virhekoodeihin. Samankaltainen tapaus VW T-Rocin kanssa paljasti, että viallisia törmäysantureita ja jalankulkijaturvajärjestelmiä saattaa olla syynä, ja ne vaativat kalibrointia ja komponenttien vaihtoa. Ratkaisuun sisältyi sertifioidun VW-asiantuntijan löytäminen, joka diagnosoi ja korjasi tarkasti toimintahäiriön konepellin lukitusanturiin ja törmäysanturiin, jolloin turvajärjestelmä toimii täysin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
tildawolf4 (community.author)
Kiitos, kun jaoit tietoja aktuaattorin ja auton anturien korjauksista. Minullakin oli hyvin samanlaisia ongelmia Nivukseni kanssa. Turvajärjestelmän vika korjaantui, mutta minun piti käydä useita kertoja, koska ensimmäinen korjaus ei ollut täydellinen. Seurasitko, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko törmäyksenestojärjestelmäsi toiminut kunnolla korjauksen jälkeen. Minun järjestelmässäni palaa ajoittain varoitusvalo kylmällä säällä käynnistettäessä.
(community_translated_from_language)
alexander_schaefer9
Suoritin äskettäin kaikki T-Rociini tehdyt korjaukset, mukaan lukien aktiivisen konepellin vian korjaaminen, joka oli aiheuttanut ongelmia. Kolareiden tunnistusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti viimeisen korjauksen jälkeen, eikä varoitusvaloja ole näkynyt missään sääolosuhteissa. Kokonaiskustannukset olivat 315 €, mikä sisälsi viallisen kiihtyvyysanturin vaihdon. Tämä osoittautui auton elektroniikkaprobleemien perussyyksi. Mekaanikko havaitsi, että törmäysanturi lähetti virheellisiä signaaleja, mikä laukaisi sekä konepellin lukituksen varoitukset että turvatyynyjärjestelmän hälytykset. Avainkohta oli löytää korjaamo, jolla oli asianmukaiset diagnostiikkalaitteet viallisen anturin tarkkaan tunnistamiseen. Kun he olivat paikallistaneet tarkan komponentin, korjaus oli suoraviivainen. Järjestelmän vikakoodit poistuivat välittömästi uuden anturin asennuksen ja kalibroinnin jälkeen. Jos näet edelleen ajoittaisia varoituksia kylmällä säällä, se viittaa siihen, että muita antureita saattaa vaatia huomiota. Törmäyksen tunnistusjärjestelmä perustuu useiden komponenttien yhteistyöhön, joten jopa yksi osittain viallinen anturi voi laukaista hälytyksiä.
(community_translated_from_language)
tildawolf4 (community.author)
Sain Nivukseni ongelman vihdoin kokonaan ratkaistua. Aikaisempien tyydyttämättömien korjausyritysten jälkeen löysin valtuutetun VW-asiantuntijan, joka diagnosoi ongelman oikein. He havaitsivat, että sekä konepellin lukitusanturi että toinen törmäysanturi olivat vioittuneet. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 480 €, ja hinta sisälsi: Uuden konepellin lukitusmekanismin, Viallisen törmäyksen tunnistusanturin vaihdon, Koko järjestelmän kalibroinnin, Vikakoodin lukemisen Auton turvajärjestelmät toimivat nyt täydellisesti, eikä varoitusvaloja enää syty, edes kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Jalankulkijaturvaominaisuudet ja törmäyksen tunnistusvaroitukset toimivat suunnitellusti. Jälkikäteen ajateltuna olisin pitänyt mennä valtuutetulle asiantuntijalle heti alusta alkaen sen sijaan, että yritin säästää rahaa yleisessä korjaamossa. VW-spesifiset diagnostiikkalaitteet olivat ratkaisevia ongelman asianmukaisessa korjaamisessa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
alexander_schaefer9
Kuvailemasi aktiivinen konepelti ja törmäystunnistusjärjestelmän ongelmat muistuttavat kokemuksiani vuoden 2018 VW T-Rocistani. Törmäystunnistusjärjestelmän vika ilmeni aluksi samalla varoitusyhdistelmällä: turvatyynyvalo ja konepellin varoitukset. Juuri syyksi paljastui kuitenkin enemmän kuin pelkkä konepellin lukko. Iskusensorit ja jalankulkijan turvallisuusjärjestelmä tarvitsivat kalibrointia jousiaktuaattoreiden vaihdon jälkeen. Nämä aktuaattorit ovat osa aktiivista turvallisuusjärjestelmää, joka nostaa konepellin hieman potentiaalisessa törmäyksessä jalankulkijan vammojen minimoimiseksi. Tapauksessani järjestelmävika oli riittävän vakava vaatimaan välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa useisiin turvallisuusjärjestelmiin. Korjaus sisälsi: Konepellin aktuaattorien vaihtaminen, Iskusensoreiden kalibrointi, Tallentautuneiden vikakoodien poistaminen, Jalankulkijan turvallisuusjärjestelmän vasteen testaaminen. Oikea diagnoosi vaatii erikoistuneita VW-diagnostiikkalaitteita kaikkien turvallisuusjärjestelmän koodien lukemiseen. Joillakin korjaamoilla ei ole tätä kykyä, mikä saattaa selittää tyydyttämättömän ensimmäisen käyntisi. Työ vaatii VW-turvallisuusjärjestelmiin perehtyneen sertifioidun teknikon. Ajomäärän perusteella koko törmäystunnistusjärjestelmän tarkastus kannattaa tehdä, kun he ovat jo työssä.
(community_translated_from_language)