VW Nivus -polttoaineen ruiskutusongelmat ja korjausvinkkejä

Minulla oli hyvin samanlaisia oireita vuoden 2018 VW T-Roc TSI -autossa. Heikentynyt teho ja korkea polttoaineenkulutus viittasivat viallisen polttoaineensuihkutusjärjestelmän. Perusteellisen diagnosoinnin jälkeen osoittautui, että moottorin ohjausyksikkö sai virheellisiä signaaleja vaurioituneen johtosarjan liittimen vuoksi. Polttoaineenpaineanturin ja ECU:n välinen yhteys oli ajoittainen, mikä sai järjestelmän toimimaan rikkaalla seoksella ja tuottamaan epätasaista tehoa. Tämä selitti huonon suorituskyvyn ja savutusongelmat. Korjaus sisälsi vaurioituneen liittimen vaihdon ja johtosarjan osan uudelleenjohdotuksen. Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei olisi hoidettu. Epätasainen polttoaineen seos ja suorituskykyongelmat tyypillisesti pahenevat ajan myötä, kun yhteys heikkenee edelleen. Tärkeimmät merkit siitä, että kyseessä oli yhteysongelma eikä suuttimien vika: Järjestelmä näytti epäjohdonmukaisia ​​virhekoodeja, Suorituskyky parani väliaikaisesti johtosarjaa liikuttamalla, Oireet olivat voimakkaampia sateisella säällä. Korjaus vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita vian tarkkaa sijaintia varten. Perusvisuaalinen tarkastus usein ohittaa nämä ongelmat, koska vaurio voi olla piilossa johtosarjan suojakuoren sisällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi. Tuo valjaiden liittimen ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla saattaa olla Nivuksessani, varsinkin kun oireeni pahenevat myös kostealla säällä. Epävakaat tehot ja järjestelmävirheet vastaavat täydellisesti. Nopea seurantakysymys, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, oliko sinulla toistuvia ongelmia johdotuksen kanssa vai ratkaisi korjaus suorituskykyongelmat täysin? Toivon välttäväni jälleen kerran kalliin väärän diagnoosin korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun se oli saatu kunnolla diagnosoitua, korjaus ratkaisi kaikki ruiskutusjärjestelmän ongelmat täysin. Bensiinimoottori käy nyt täydellisesti tasaisesti ilman tehohäviötä tai liiallista polttoaineenkulutusta. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, jotka kuluivat polttoainepaineanturin viallisten kaapeliyhteyksien korjaamiseen. Oireet hävisivät täysin korjauksen jälkeen, ei enää sammumista, ei savua ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Toisin kuin jotkut muut voimajärjestelmän korjaukset, jotka voivat olla väliaikaisia ratkaisuja, tämä todella käsitteli syy-seuraussuhdetta. Avainkohta oli löytää korjaamo, joka diagnosoi yhteysongelman kunnolla sen sijaan, että olisi ryhtynyt vaihtamaan kalliimpia komponentteja. Kaikille, jotka kohtaavat samanlaisia oireita näissä TSI-moottoreissa, tarkistuttakaa aina sähköliitännät ja johtosarja kunnolla, varsinkin jos ongelmat pahenevat märissä olosuhteissa. Oikea diagnoosikuva näyttää tyypillisesti epäsäännöllisiä signaaleja polttoainejärjestelmän tiedoissa, kun liittimet ovat viallisia. Korjauksen jälkeen ei ole ollut toistuvia ongelmia kuukausiin. Moottorinohjausyksikkö saa nyt tarkkoja lukemia kaikista antureista, jolloin polttoaine-ilmaseos pysyy oikein säädettynä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kamppailtuani Nivukseni ruiskutusjärjestelmän ongelmien kanssa viikkoja, löysin vihdoin osaavan mekaanikon, joka diagnosoi vian oikein. Aivan kuten mainitsitkin, kyseessä oli todellakin johtosarjan liittimen ongelma, joka vaikutti polttoainepaineanturiin. Samankaltaisuus tapaukseesi oli hämmästyttävä. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneen liittimen ja selitti, kuinka kosteus pääsi sisään aiheuttaen juuri nuo oireet: epävakaan moottorin suorituskyvyn, suuren polttoaineenkulutuksen ja savun. Korjaus oli yllättävän edullinen, 120 € mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Moottorini käy nyt täydellisesti, ei enää sammumisia, kunnollinen tehonanto ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Suuri helpotus edellisiin epäonnistuneisiin korjausyrityksiin verrattuna. Se tietty tieto johtosarjan liittimen ongelmasta auttoi minua todella ohjaamaan mekaanikkoa oikeaan suuntaan ja välttämään uuden väärän diagnoosin. Paras osa on, että korjaus on kestänyt erinomaisesti useiden sateisten jaksojen ajan ilman ongelmien paluuta. Huolto oli ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen verrattuna polttoaineeseen, jota tuhlasin viallisen järjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)