VW-pakettiauton raskas ohjaus ja ABS-varoitus viittaavat ongelmiin

Minulla on kokemusta VW-autoista, ja olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2004 VW Passatissani. Kun rengaspaineen valvontajärjestelmä epäonnistuu, se voi laukaista useita varoitusvaloja, mukaan lukien ABS-valon. Minun tapauksessani rengaspaineanturi antoi vääriä lukemia huolimatta oikeanpaineisista renkaista. Tarkastettuani kaikkien renkaiden paineen paineenalennuksella useita kertoja, korjaamo diagnosoi vian yhden renkaan rengaspaineanturin venttiilissä. Viallinen venttiili aiheutti epätasaisia ​​paineenlukemia, jotka sitten laukaisivat ABS-järjestelmän. Korjaus sisälsi rengaspaineanturin venttiilin vaihdon ja rengaspaineen valvontajärjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskustannus oli 280 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat ja ohjaus palasi normaaliksi. Ennen kuin hyppään johtopäätöksiin, voisitko kuitenkin jakaa seuraavaa tietoa: Oletko huomannut, että jokin tietty rengas näyttää matalampaa painetta useammin? Ovatko tärinät jatkuvia vai vaihtelevatko ne nopeuden mukaan? Milloin viimeisin renkaiden kierto tai tasapainotus oli? Ilmeneekö paineenhäviön varoitus heti auton käynnistyksen jälkeen? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä samanlainen rengaspaineanturin ongelma vai onko kyseessä muita tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaista vastausta. Viimeisessä huollussani (99760 km) tehtiin renkaiden kierto ja tasapainotustarkastus. Värähtely pahenee selvästi korkeammissa nopeuksissa, erityisesti yli 100 km/h. Rengaspaineen valvontajärjestelmä näyttää varoituksen heti käynnistyksen jälkeen, vaikka tarkistin kaikki rengaspaineet manuaalisesti ja ne ovat oikein täytettyjä. Mikään yksittäinen rengas ei näytä menettävän painetta enemmän kuin muut. Koska autollani on samanlainen historia kuin teidän autollanne näiden varoitusvalojen kanssa, minä tarkistutan rengaspaineanturit. Oireet vastaavat sitä, mitä kuvailitte, ja on järkevää, että viallinen rengasanturi voisi laukaista useita varoitusvaloja ja vaikuttaa ABS-järjestelmään. Varailen ajan antureiden tarkistamiseen ja kalibrointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Nämä oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kokin Passatissani, etenkin nopeudesta riippuvat värinät. Koska mainitsit varoituksen tulevan heti käynnistyksen yhteydessä ja kaikkien renkaiden paine on oikein, tämä vahvistaa epäilystäni viallisista rengaspaineen antureista. Vihje: Kun tämä korjattiin, sain tietää, että VW-malleissa käytetään suoraa rengaspaineen valvontajärjestelmää, jossa jokaisessa pyörässä on oma anturi. Nämä anturit voivat heiketä ajan kuluessa, erityisesti noin 100 000 km kohdalla, mikä vastaa ajokilometrejäs. Kuvailemasi nopeudesta riippuvainen värinä saattaa johtua ABS-järjestelmän virheellisestä aktivoitumisesta väärien painetietojen vuoksi. Kun anturini vaihdettiin, teknikko mainitsi järjestelmän voivan mennä vikasietotilaan, joka vaikuttaa sekä ABS- että ohjaustehostukseen, kun se saa ristiriitaisia rengaspainetietoja. Kuvaustasi ja kokemustani perusteella suosittelen vahvasti kaikkien paineantureiden tarkistamista, ei vain sitä ilmeisesti ongelmallista. Kun yksi anturi pettää, muutkin saattavat olla lähellä pettämistä. Minun tapauksessani päädyttiin vaihtamaan kaksi anturia, koska toisessa havaittiin heikkenemisen merkkejä testausvaiheessa. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä korjaamosi löytää, se saattaa auttaa muita vastaavien VW-ongelmien kanssa tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamon raportti vahvistaa saman ongelman, jonka koit. Löydettiin kaksi viallista rengaspaineanturia, jotka aiheuttivat epätasaisia lukemia ja ABS-järjestelmän virheellisen aktivoitumisen. Ilmavuotojen tunnistusjärjestelmä sai vääriä signaaleja, vaikka renkaissa ei ollut todellista painehäviötä. Korjaukseen sisältyi: Kahden viallisen rengaspaineanturin vaihto, täydellinen järjestelmän diagnostiikkakartoitus, rengaspaineenvalvontajärjestelmän kalibrointi, kaikkien varoitusvalojen nollaus. Kokonaiskustannukset olivat 310 € osien ja työstä. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat, värinät hävisivät kokonaan ja ohjaus palasi normaaliksi, täsmälleen niin kuin kuvailit tapahtuvan. Olen todella iloinen, että noudatin neuvoasi tarkistaa kaikki anturit. Korjaamo mainitsi, että toinen viallinen anturi olisi aiheuttanut samanlaisia ongelmia muutaman kuukauden sisällä. Järjestelmien siirtyminen vikasietotilaan ristiriitaisten paineen lukemien saannin yhteydessä on täysin loogista. Rengasrikkovaroitukset ovat lakanneet ilmestymästä käynnistyksen yhteydessä, ja auto toimii täydellisesti kaikilla nopeuksilla nyt. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi diagnosoimaan ongelman nopeasti ja säästämään aikaa muiden mahdollisten ongelmien vianmäärityksessä.

(Käännetty kielestä Englanti)