VW Passat Hybridin voimansiirron vika on liitetty jäähdytysjärjestelmään

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Golf GTE Hybrid -autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, epäilin ensin vaihteisto-ongelmia, mutta se osoittautui liittyvän jäähdytysjärjestelmään. Oireet vastasivat täsmälleen sinun omiasi: vaihteiston varoitukset, hätätila ja ne huolestuttavat ratista kuuluvat äänet. Mekaanikkoni havaitsi, että jäähdytysjärjestelmän viallinen paineanturi lähetti virheellisiä signaaleja, mikä sai vaihteiston ohjausyksikön siirtymään vikasietotilaan. Diagnostiikkaprosessi sisälsi: 1. Täydellinen järjestelmän tarkistus 2. Jäähdytyspuhaltimen toimintatesti 3. Koko jäähdytysjärjestelmän painekoe 4. Jäähdytysnestevuotojen tarkistus He löysivät vaurioituneen johtokytkentä jäähdytysnesteen paineanturiin, mikä aiheutti epätasaisia ​​lukemia. Korjaus oli suoraviivainen: johtosarjan liittimen vaihto ja sen asianmukainen tiivistys uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien osat ja työ. Jotta voisimme auttaa diagnosoimaan sinun tapaustasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Onko jäähdytysnesteen taso muuttunut, Huomaatko nestevuotoja, Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmällä vai kuumalla säällä Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko autossasi sama syy kuin minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä. Mittarilukemani on 20914 km ja viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Oireet alkoivat ilmetä vähitellen viimeisen viikon aikana. Auton alta ei näy näkyvää jäähdytinnesteenvuotoa, mutta huomasin, että vaihteisto käyttäytyy huonommin moottorin ollessa kuuma. Jäähdytyspuhaltimen näyttää käyvän useammin kuin tavallisesti, erityisesti kaupunkiajossa. Vastauksessasi minua kiinnosti paineanturin ongelma. Viimeisessä huollossa he mainitsivat jotain jäähdytysjärjestelmän tarkistamisesta, mutta eivät löytäneet silloin mitään huolestuttavaa. Voiko anturi olla vioittunut sen jälkeen? Ääni erityisesti huolestuttaa minua, koska se alkoi erityisen kuuman päivän jälkeen viime viikolla. Vaihteiston varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti, toisin kuin ensimmäisinä päivinä, jolloin se vilkkui ajoittain. Pitäisikö minun testata jäähdytysjärjestelmän paine ennen kuin tutkin vaihteiston korjauksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi ajokäyttäytymisestä ja oireista kuulostaa uskomattoman samalta kuin mitä minä kokene. Jatkuva varoitusvalo ja yhteys moottorin lämpötilaan viittaavat vahvasti jäähdytysjärjestelmän paineanturiin, aivan kuten minun tapauksessani. Se, että vaihdelaatikkosi käyttäytyy huonommin kuumana ja jäähdytyspuhaltimen käy jatkuvasti, viittaa siihen, että paineanturi saattaa lähettää vaihdelaatikon ohjausyksikölle virheellisiä signaaleja. Nämä anturit voivat pettää yhtäkkiä, jopa pian huolto tarkastuksen jälkeen. Kun autollani ilmeni näitä oireita, mekaanikko suoritti painekokeen, joka paljasti anturin epäjohdonmukaiset lukemat. Hiontaääni tapauksessasi vastaa sitä, mitä minä kuulin; se johtui siitä, että vaihdelaatikko sai virheellistä painetietoa ja säätö tapahtui väärin. Koska meillä on lähes identtiset oireet, suosittelen voimakkaasti jäähdytysjärjestelmän tarkistuttamista ensin. Paineen mittauskokeen hinta on paljon pienempi kuin vaihdelaatikon korjaukset, ja minun tapauksessani se paljasti oikean ongelman nopeasti. Viallinen paineanturi voi laukaista useita virhekoodeja, jotka näyttävät vaihdelaatikkoon liittyviltä. Pyydä täydellinen jäähdytysjärjestelmän diagnostiikka, mukaan lukien: Paineanturin sähköinen testaus, Jäähdyttimen korjaustarkastus, Täydellinen jäähdytysnesteen vuotojen havaitseminen, Jäähdytyspuhaltimen syklin testaus. Tämä järjestelmällinen lähestymistapa pelasti minut tarpeettomalta vaihdelaatikon korjaukselta, ja anturin vaihto ratkaisi kaikki oireet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos informatiivisesta vastauksesta. Aion ehdottomasti priorisoida jäähdytysjärjestelmän tarkistuksen ensin, varsinkin kun oireeni vastaavat kokemuksiasi niin tarkasti. Varasin juuri ajan huomiselle aamulle ja pyysin nimenomaan täydellisen jäähdytysjärjestelmän diagnostiikan painekokeella. Se, että vaihteiston ongelmat pahenevat kuumuudessa ja jäähdytyspuhallin käy liikaa, viittaa yhteyteen jäähdytysjärjestelmään pikemminkin kuin pelkkään vaihteisto-ongelmaan. Pyydän heitä tarkistamaan jäähdytysnesteen paineanturin huolellisesti, koska se oli syyllinen sinun tapauksessasi. Ääni, joka kuuluu jauhamisena, huolestuttaa minua, mutta tiedän, että sinun tapauksessasi sen aiheutti sama ongelma, joten toivon, että tämä voi olla yksinkertaisempi korjaus kuin täydellinen vaihteiston korjaus. Päivitän, kun saan diagnostisten testien tulokset. Toivon, että se osoittautuu vain viallisen anturin tai johdotusongelmaksi, kuten sinun tapauksessasi. Auton ylikuumeneminen ja vaihteiston varoitukset ovat melko stressaavia, mutta ainakin minulla on nyt selkeämpi suunta korjauksille.

(Käännetty kielestä Englanti)