VW Passat - Ilmastoinnin vika: Yleiset syyt ja ratkaisut

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2017 VW Golf GTE -hybridiautomme kanssa viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen ilmastointijärjestelmistä, seurasin samanlaista vianmäärityspolkua. Oireet vastasivat täsmälleen: ei jäähdytystä, ilmastointijärjestelmä täysin reagoimaton. Vietettyäni auton korjaamolle, he löysivät syyksi alijännitteen, joka vaikutti ilmastointikompressoriin. Painekytkin ja paineanturi antoivat virheellisiä lukemia sähköongelman vuoksi. Korjaus sisälsi: Kokonaisen järjestelmän vianmäärityksen, jännitteen säätimen vaihdon, hihnan kireyden tarkistuksen, ilmastointijärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannus oli 240 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus palautti ilmastoinnin täyden toiminnallisuuden. Ennen kuin teet johtopäätöksiä Passatista, olisi hyödyllistä tietää: Saatko mitään tiettyjä virhekoodeja? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Näyttääkö ilmastointihihna ehjältä ja oikein kiristetyltä? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani. Korjaamo mainitsi, että nämä jännitteeseen liittyvät ilmastointijärjestelmän viat ovat melko yleisiä kyseisen sukupolven hybridijärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Auton huolto oli viime viikolla, kilometrejä oli 58927. Jännitteisiin liittyviin kysymyksiin vastauksena: ilmastointilaite petti yhtäkkiä ilman varoitusoireita. Hihna näyttää silmämääräisesti hyvältä ja on oikein kiristetty. Vikakoodit viittaavat releeseen ja ilmastointilaitteen kompressorin piiriin. Muita sähkövikoja ei huomattu. Päähuoleni on mahdollinen kylmäainevuoto, koska kuulen lievää sihinää kompressorin lähellä. Olisipa hyvä seuraava diagnostiikka askel testata kylmäaineen paine ennen komponenttien vaihtamista? Huoltoteknikko ei tarkastanut ilmastointijärjestelmää viimeisessä huollossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta Passatista. Golf GTE -ongelman ratkaisemisen jälkeen opin paljon näistä hybridi-ilmastointijärjestelmistä. Vinkuminen ilmastointikompressorin lähellä vaatii ehdottomasti tutkimista. Kylmäainevuoto voisi selittää sekä äkillisen vian että näkemäsi virhekoodit. Minun tapauksessani, vaikka ongelma osoittautuikin sähköiseksi, korjaamo teki ensin painekokeen vuotojen sulkemiseksi pois. Tämän järjestelmän kanssa työskentelyni perusteella suosittelen vahvasti: 1. Järjestelmän painekokeilu kylmäaineen määrän tarkistamiseksi 2. Kaikkien ilmastointiletkujen ja liitosten visuaalinen tarkastus öljyjäämien varalta 3. Ilmastoinnin releen testaus suhteellisen edullisena ensimmäisenä korjauksena Painekytkimen saattaa myös antaa virheellisen lukeman, jos kylmäainevuoto on kyseessä, jolloin järjestelmä sammuu suojatakseen ilmastointikompressoria. Koska autosi on juuri huollettu, mutta ilmastointijärjestelmää ei ole tarkastettu, näiden perustutkimusten suorittaminen olisi fiksua ennen suurten komponenttien vaihtamista. Toisin kuin jänniteongelmani, oireesi viittaavat enemmän mahdolliseen kylmäainevuotoon. Painekokeen huoltomaksu on yleensä noin 50 € ja se voisi säästää tarpeettomia sähköosien ostokuluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noiden ehdotusten perusteella ajattelin tehdä ensin painekokeen. Sisemiseen ääni yhdistettynä koko järjestelmän sammumiseen viittaa kylmäainevuotoon. On järkevää, että paineanturi käynnistää sammutuksen suojatakseen ilmastointikompressoria, jos kylmäaineen taso on liian alhainen. Olen jo ottanut yhteyttä korjaamoon, joka voi tehdä painekokeen huomenna hintaan 45 €. Jos kyseessä on vain pieni vuoto, se olisi paljon parempi kuin releen tai muiden sähkökomponenttien vaihtaminen. Päivitän, kun tiedän testitulosten ja lopullisen korjauksen. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, vaikka ongelmasi osoittautuikin jännitteeseen liittyväksi, vianmääritystapaasi auttoi minua löytämään loogisen tavan ratkaista tämä. Painekoe vaikuttaa oikealta ensimmäiseltä vaiheelta ennen kuin aletaan tehdä monimutkaisempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)