lukasdark1
VW Passat öljynpaineen varoitussignaalien anturin ongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
lukasdark1 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta Arteonin kanssa. Olen todella iloinen kuullessani, että tämä saattaa liittyä johdotukseen eikä täydelliseen öljyanturin vikaan Passatissani. Samankaltaisia moottorin lämpötila- ja öljynpainemittarin varoituksia tarkastellen ongelmamme näyttävät täsmäävän täydellisesti. Olen vain utelias, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Oletko myös kokenut muita anturiin liittyviä ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Moottorin lämpötilan lukemat autossani ovat edelleen hieman epävakaita, joten mietin, pitäisikö minun tarkastuttaa se samalla, kun he tutkivat öljynpainevaroituksia.
(Käännetty kielestä Englanti)
melinablitz10
Sain työn valmiiksi viime viikolla, ja mekaanikko vahvisti epäilykseni: vika oli todellakin moottorin öljyn lämpötila-anturin liitoksessa, mikä aiheutti nuo epätasaiset lukemat. Korjaus oli suoraviivainen, kun he löysivät tarkan vian. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi kaapelin ja pistoliittimen korjauksen komponenttiin. Lämpötila-anturin ongelman ratkaisemisen jälkeen kaikki lukemat ovat vakautuneet. Sekä öljynpainemittari että moottorin lämpötilanäyttö näyttävät nyt johdonmukaisia arvoja. Varoitusvalot ovat kadonneet kokonaan ja auton diagnostiikka toimii moitteettomasti. Jos moottorin lämpötilan lukemat hyppivät edelleen, tarkistuta ne ehdottomasti samalla kun he tarkastavat öljynpainejärjestelmää. Nämä anturiongelmat liittyvät usein toisiinsa moottorin valvontaverkossa. Parempi on testata kaikki, kun diagnostiikkalaitteet on kytketty, sen sijaan että tehtäisiin useita käyntejä. Autoni on toiminut täydellisesti viime viikon ajan ilman anturiin liittyviä ongelmia. Moottorin lämpötila pysyy vakaana ja kaikki mittarit näyttävät normaaleja lukemia käytön aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)
lukasdark1 (Kirjoittaja)
Halusin päivittää kaikkia siitä, miten tämä tilanne ratkaistiin. Vietiin Passat viime torstaina korjaamolle, ja koko kokemus oli tällä kertaa itse asiassa melko sujuva. Mekaanikko suoritti täydellisen auton diagnostiikan ja löysi juuri sen, mitä muut täällä ehdottivat – se oli pääasiassa johdotusongelma, joka vaikutti useiden lämpötila-antureiden liittimiin. He löysivät korroosiota öljynpaineanturin läheltä ja joitakin kuluneita liittimien nastoja, juuri kuten kuvattuna. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 120 €, mikä kattoi vaurioituneen johtosarjan vaihtamisen ja kaikkien anturiliitäntöjen puhdistamisen. Mekaanikko tarkisti myös moottorin lämpötila-anturin ennaltaehkäisevästi samalla kertaa. Olen ajanut nyt noin neljä päivää, ja kaikki vaikuttaa olevan taas normaalissa. Ei enää varoitusvaloja, öljynpaineen lukemat ovat vakaita ja moottorin lämpötilamittari näyttää vihdoin johdonmukaisia lukuja. Olen todella iloinen, että tarkistin ensin täältä, se säästää minut mahdollisesti viallisten antureiden vaihtamiselta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
melinablitz10
Korjasin hiljattain samanlaisen ongelman omaan vuoden 2018 VW Arteon Hybrid -autooni. Öljynpaineen varoitusvalot ja moottorin lämpötilan vaihtelut osoittautuivat viallisiksi öljyanturin liitännöiksi, ei itse anturiksi. Oireet vastaavat täsmälleen: ajoittaiset varoitusvalot ja epäjohdonmukaiset öljynpaineen lukemat. Diagnostiikan jälkeen havaitsimme, että öljyn lämpötila-anturiin kytketty johtosarja oli osittain korroosioitunut aiheuttaen vääriä lukemia. Liittimien nastat näyttivät myös kuluneilta. Korjaus sisälsi koko johtosarjan vaihdon ja anturin liitäntäpisteiden puhdistuksen. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma VW-hybrideissä, koska anturin johdotus sijaitsee lähellä lämmöntuottavia komponentteja. Vaikka se ei ole välittömästi vaarallinen, näiden autoanturien varoitusten jättäminen huomiotta voi johtaa virheelliseen moottorin valvontaan. Suosittelen öljynpaineen varmistamista ensin manuaalisella testauksella. Jos paineen testit ovat normaalit, mutta varoitukset jatkuvat, keskity diagnostisiin toimenpiteisiin anturiryhmän sähköisiin liitäntöihin ja johdotukseen. Testaukseen tulisi sisältyä liittimen eheyden tarkistaminen ja viestintävirheiden skannaus öljyanturin ja moottorin ohjausmoduulin välillä. Tämä on kohtalaisen vaativa korjaus, joka vaatii asianmukaista diagnostiikkalaitteistoa vian tarkaksi paikantamiseksi anturipiirissä.
(Käännetty kielestä Englanti)