VW Phaetonin hehkuvirhe: Korjausopas ja kustannukset

Minulla oli samanlaisia hehkulamppujen ongelmia vuoden 2008 VW Touareg V6 TDI -autossani. Moottorivalo syttyi kylmäkäynnistyksen aikana, ja esilämmitysmerkkivalo pysyi palamaan. Diagnosointi paljasti kaksi viittaista hehkulamppua, jotka aiheuttivat moottorin käynnistysongelmia kylmällä säällä. Korjaus sisälsi kaikkien hehkulamppujen vaihdon sarjana sekä hehkulamppujen ohjausmoduulin vaihdon, joka oli myös viallinen. Tämä on tunnettu ongelma näissä VW-dieselmoottoreissa. Työ vaatii imusarjan irrottamisen kaikkien lamppujen asianmukaiseen käyttöön. Vaikka se ei ole välittömästi vaarallista, viallisia hehkulamppuja vaikuttavat merkittävästi kylmäkäynnistyksen suorituskykyyn ja polttoainetalouteen. Moottorin käyttäminen viallisilla hehkulampuilla voi lopulta johtaa käynnistysongelmiin ja huonoon palamiseen. Toisen mielipiteen hankkiminen kannattaa, koska asianmukainen diagnosointi on ratkaisevan tärkeää. Jotkut korjaamot saattavat vaihtaa yksittäisiä lamppuja, mutta koko sarjan ja ohjausmoduulin vaihtaminen on luotettavampi ratkaisu. Phaeton käyttää samanlaista hehkulamppujärjestelmää kuin Touareg, joten korjausprosessi tulisi olla vertailukelpoinen. Korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Harkitse sellaisen korjaamon löytämistä, joka on erikoistunut VW-dieselautoihin, sillä he ovat perehtyneet näihin yleisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minullakin oli täsmälleen samat oireet Phaetonissani, karkea tyhjäkäynti ja käynnistysvaikeuksia kylmäkäynnistyksen aikana. Sain sen lopulta korjattua täydellisellä hehkulamppujen vaihtamisella, kuten mainitsit. Paljonko korjaus itse asiassa maksoi sinulle? Olen vain utelias, ovatko hinnat muuttuneet paljon siitä, kun minun korjaukseni tehtiin. Oletko myös huomannut muita sähköisiä vikoja ilmestyvän korjauksen jälkeen? Joskus nämä ongelmat voivat liittyä muihin ohjausyksiköihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että kysyit korjauskuluista. Minulla juuri viime kuussa korjattiin Touaregin dieselmoottori, ja kokonaiskustannukset olivat 440 € hehkulamppusatsin ja ohjausmoduulin vaihtamiselle. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistykset ovat olleet täydellisiä ilman vikavaloja tai sähköongelmia. Investointi oli sen arvoinen, sillä moottorin palaminen on nyt paljon tasaisempaa, erityisesti kylmällä säällä. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä tai käynnistysongelmia, jotka tyypillisesti vaivaavat näitä dieselautojen järjestelmiä hehkulamppujen pettäessä. Mekaanikkoni mainitsi, että näiden korjausten hinnat ovat pysyneet melko vakaina vuosien varrella, vaikka osien saatavuus voi joskus vaikuttaa kustannuksiin. Tärkeintä on saada oikea diagnoosi ja vaihtaa kaikki komponentit sarjana sen sijaan, että yritettäisiin korjata yksittäisiä tulppia. Muita sähköongelmia ei ole ollut lainkaan korjauksen jälkeen. Hehkulamppujen vika oli erillinen ongelma, ja sen korjaamisen jälkeen moottori toimii täsmälleen niin kuin sen kuuluukin. Moottorin hallintajärjestelmä ei näytä virhekoodeja, ja kylmäkäynnistyksen esilämmitys toimii nyt täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Halusin jakaa korjaukseni tuloksen. Vietiin se VW-spesialistille viime viikolla, joka diagnosoi ongelman oikein. Korjauksen kokonaishinta oli 480 €, mikä sisälsi täyden hehkulampun sarjan ja ohjausmoduulin. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle kuluneet hehkulamput irrotuksen jälkeen. Moottorin vikavalo sammui välittömästi korjauksen jälkeen ja kylmäkäynnistykset ovat nyt täydellisiä. Polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti ja dieselmoottori käy paljon tasaisemmin aamuisin käynnistettäessä. Korjaamo suoritti kaiken noin 3,5 tunnissa, mikä tuntuu järkevältä, kun otetaan huomioon, että heidän piti poistaa imusarja päästäkseen käsiksi kaikkiin tulppaihin. Ei moottorin sytytyskatkoksia tai esilämmitysongelmia korjauksen jälkeen. Olen todella iloinen, että valitsin täydellisen vaihdon sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää rahaa korjaamalla yksittäisiä tulppia. Moottorin suorituskyvyn ero on merkittävä ja on hyvä tietää, että kaikki komponentit ovat uusia ja oikein sovitettuja. Sen tekeminen oikein oli jokaisen sentin arvoista. Paljon parempi kokemus kuin edellisestä mekaanikostani, joka halusi vain vaihtaa yhden tulpan eikä edes tarkistanut ohjausmoduulia.

(Käännetty kielestä Englanti)