VW Phaetonin kylmäkäynnistysongelman korjaaminen: Dieselin suuttimien ongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 VW Touareg -dieselini kanssa pari vuotta sitten. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin: karkea tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen aikana ja epävakaa käynnistyminen. Aluksi luulin, että suuttimien puhdistus ratkaisisi ongelman, mutta korjaamon diagnostiset testit osoittivat, että yksi suutin oli vioittunut ja aiheutti moottorille virheellisen polttoaineen syötön. Karkea tyhjäkäynti ja käynnistysongelmat johtuivat epätasaisesta polttoaineen jakautumisesta polttoaineputkistossa. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkaskannaus, Polttoainepaineen testaus, Kaikkien suuttimien irrottaminen ja testaus, Yhden viallisen suuttimen vaihtaminen, Ruiskutusjärjestelmän uudelleenohjelmointi. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, ja kylmäkäynnistysongelmat ja karkea tyhjäkäynti korjaantuivat kokonaan. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä? Onko moottorin vikavaloja? Milloin viimeisin polttoainejärjestelmän huolto tehtiin? Paheneeko ongelma kylmällä säällä? Onko epätavallisia moottorin ääniä lämmityksen aikana? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani ruiskutusjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 55 805 km:n huollon viime kuussa. Moottorin varoitusvalo syttyy ajoittain kylmäkäynnistyksen aikana, yleensä sammuen lämmettyään. Kymmenen minuutin tyhjäkäynti ja vaikea käynnistyminen pahenevat selvästi kylmässä. Käynnistyksen jälkeen kuuluu noin 30 sekunnin ajan selvä koputusääni, joka vähitellen tasoittuu. Moottorin katkokset tuntuvat selvimmin moottorin ollessa täysin kylmä, etenkin yön yli seisonnan jälkeen. Kokemuksesi perusteella kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla samanlainen polttoaineen ruiskutusongelma kuin pelkkä puhdistuspalvelu ei ratkaise.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli Touaregin kanssa. Vähittäinen varoitusvalo ja kolina kylmäkäynnistyksen aikana olivat avainindikaattoreita polttoaineen ruiskutusongelmissa, joita minulla oli. Koska oireesi pahenevat kylmässä ja moottori kärsii sytytyskatkoksista erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, tämä viittaa vahvasti polttoaineen syöttöongelmiin ruiskutusjärjestelmässä. Minun tapauksessani työpajan testaus paljasti epätasaisen paineen polttoainekiskossa, mikä aiheutti juuri nuo vaikeat käynnistysongelmat ja epätasaisen käynnin, kunnes moottori lämpeni. Mainitsemasi kilometrimäärän ja omien kokemusteni perusteella pelkkä puhdistuspalvelu ei todennäköisesti ratkaise ongelmaa. Kuvailemasi kolina ensimmäisten 30 sekunnin aikana vastaa viallisen suuttimen käyttäytymistä ennen sen vaihtoa. Suosittelen: Polttoainekiskopaineen testaus, Yksittäisten suuttimien diagnostiset testit, Järjestelmän vuototesti kylmäkäynnistyksen aikana. Vähittäinen varoitusvalo viittaa siihen, että ohjausyksikkö havaitsee polttoaineen syötön epätasaisuuksia, aivan kuten minun tapauksessani. Korjauskulut ovat todennäköisesti samankaltaiset kuin minulla (noin 515 €), jos kyseessä on sama polttoainejärjestelmän ongelma. Samankaltaisten oireiden ja yhteisen ajoneuvoplatformimme vuoksi ruiskutusjärjestelmän asianmukainen diagnosointi olisi seuraava looginen vaihe yksinkertaisempien korjausten sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Olen samaa mieltä, että oireet viittaavat ruiskutusongelmiin. Korjauskustannuksiasi ja kokemuksiasi pohtien varaan tänä viikolla diagnostiikan polttoainekiskopaineen ja suuttimien suorituskyvyn tarkistamiseksi. On täysin järkevää, että pelkkä puhdistus ei korjaa kylmäkäynnistysongelmia, koska oireet ovat niin samanlaisia kuin sinulla. Kylmäkäynnistyksen vaikeuksien ja kolinan kuvaus vastaa tilannettani täsmälleen. Pyydän heitä keskittymään polttoaineen syöttöjärjestelmän ja suuttimien testaukseen moottorin ollessa kylmä, koska ongelmat ovat silloin havaittavimpia. Toivottavasti korjaus on yhtä suoraviivainen kuin sinun tapauksessasi. 515 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee nämä turhauttavia kylmäkäynnistysongelmia kokonaan. Kerron lisää asianmukaisten diagnostisten testien jälkeen. Kiitos, että jaoit korjaamokokemuksesi, se auttoi todella vahvistamaan epäilykseni ruiskutusjärjestelmän olevan syynä eikä vain likaisia suuttimia.

(Käännetty kielestä Englanti)