VW Phaetonin vaihteiston luistaminen ja raju vaihtaminen – korjaus

Kun minun vuoden 2012 VW Passat 2.0 TSI:ssäni ilmeni samanlaisia oireita, diagnoosi paljasti vakavan jakolaatikon öljyvuoto ja kuluneet hammaspyörät jakolaatikon sisällä. Oireet vastasivat täsmälleen: karheat vaihdot, vaihteen luisto ja epäröinti vaihdon aikana. Korjaus sisälsi jakolaatikon täydellisen kunnostuksen useiden hammaspyöräryhmien mekaanisen kulumisen vuoksi. Tämä on vakava ongelma, joka tyypillisesti kehittyy ajan mittaan riittämättömän voitelun vuoksi, kun jakolaatikon öljy hajoaa tai vuotaa. Kuluneet osat voivat luoda metallilastuja, jotka vahingoittavat järjestelmää entisestään, jos niitä ei hoideta. Alkuperäiset yritykset vaihtaa pelkästään jakolaatikon öljyä eivät ratkaisseet ongelmaa, koska sisäinen vaurio oli jo laaja. Täydellinen korjaus vaati useiden hammaspyöräryhmien ja laakereiden vaihtamista. Tämän tyyppinen vaihteiston työ on todellakin merkittävä ja vaatii erikoisosaamista. Kuvailemasi oireet viittaavat voimakkaasti samanlaisiin jakolaatikon ongelmiin eikä pelkästään rutiininomaisiin huolto-ongelmiin. Suosittelen saamaan toisen lausunnon vaihteistokorjaamolta, joka voi suorittaa asianmukaisen diagnostiikan ennen korjauksiin ryhtymistä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Passatista. Kuulostaa aika samalta kuin mitä minäkin koen Phaetonini kanssa. Olisitko valmis jakamaan, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vaihteiston narinaa tai vaihtamisongelmia sen jälkeen, kun remontti valmistui? Korjaamoni antoi minulle huomattavan suuren tarjouksen, mutta haluan vertailla ennen kuin ryhdyn niin kalliiseen korjaukseen. Mainitsemasi voimansiirron nestevuotoja tekevät minulle vaikutuksen, että tämä voisi todellakin olla minun ongelmani myös, koska huomasin äskettäin joitakin tummia läikkiä pihapihallani, joita alun perin en huomannut.

(community_translated_from_language)

Vaihdelaatikon viallisen vaihteiston vaihtaminen maksoi yhteensä 330 €. Sen jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti ilman rahinaa tai vaihto-ongelmia. Investointi oli sen arvoinen, sillä vaihteistolaatikon öljyn kulumisongelma ratkesi kokonaan. Mainitsemasi tummat läiskät pihassa ovat tyypillinen merkki, jonka minäkin koin. Vaihteistolaatikon öljyvuoto voi johtaa nopeasti sisäisten osien kiihtyvään mekaaniseen kulumiseen. Korjaaminen nopeasti auttaa estämään laajempaa vahinkoa voimansiirtojärjestelmässä. Neuvoisin sinua korjaamaan nuo nestevuotoja pian. Kun vaihteistoöljy alkaa vuotaa, sisäinen vaurio tapahtuu nopeasti riittämättömän voitelun vuoksi. Käyttämäni 330 € oli itse asiassa kohtuullinen hinta verrattuna koko vaihteistolaatikon vaihdon kustannuksiin, joka olisi voinut olla tarpeen, jos olisin odottanut kauemmin.

(community_translated_from_language)

Vietimme vihdoin Phaetonini toiselle mekaanikolle viime viikolla nähtyäni nuo vastaukset. Kävi ilmi, että jakolaatikon öljyssä oli merkittävää kulumista, juuri niin kuin epäilin. Tarkastuksessa paljastui useita vuotoja ja kuluneita vaihdekomponentteja, mikä selitti kokemani vaikean vaihteensiirron. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 2800 €, mihin sisältyi kuluneiden hammaspyörien, laakereiden vaihtaminen ja kaikkien öljyvuotokohtien korjaaminen. Vaikka se oli kallista, se oli itse asiassa vähemmän kuin mitä alkuperäinen mekaanikkoni oli arvioinut. Työ kesti 3 päivää. Olen ajanut sitä muutaman päivän ja ero on huomattava. Vaihteiden vaihdot ovat jälleen sulavia, eikä enää ole epäröintiä tai luistoa. Pihan tummat tahrat ovat myös poissa, mikä vahvistaa, että vaihteistoöljyvuotoja on korjattu kunnolla. Olen iloinen, että korjasin tämän ennen kuin siitä seurasi täydellinen vaihteiston vika.

(community_translated_from_language)