VW Phaetonin vakionopeudensäätimen korjaus: Tarkista ensin jarrukytkin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Passatissa viime kesänä. Minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, pääasiassa peruskorjauksista ja vianmäärityksestä. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun autossani. Tarkastettuani palaneen sulakkeen, kuten sinäkin, huomasin, että jarruvalo toimi myös ajoittain omituisesti. Kävi ilmi, että polkimen kytkimen liitin oli löysällä, mikä aiheutti sekä vakionopeudensäätimen että jarruvalo-ongelmat. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he löysivät jarrupolkimen kytkimen liittimestä korroosioituneita koskettimia. He puhdistivat liitinpisteet ja vaihtoivat viallisen kaapelin. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien vianmääritys ja työ. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Toimiiko jarruvalosi normaalisti? Onko mittaristossa muita varoitusvaloja? Reagoiiko vakionopeudensäädin ollenkaan, kun yrität aktivoida sitä ohjauspyörän säätimillä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyse samasta syystä vai jostakin muusta. Varmista vain, että saat sen tarkastettua pian, sillä viallinen jarrukytkin voi aiheuttaa muita sähköongelmia, jos sitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tarkistuksesta. Jarruvaloni toimii hyvin ja pysyy päällä painettuna. Ainoa mittaristossa näkyvä valo on vakionopeussäätimen merkkivalo, joka vilkkuu lyhyesti, kun yritän aktivoida sitä ohjauspyörän säätimillä, mutta sammuu sitten välittömästi. Viimeisin huolto tehtiin 35 000 km:ssä ja kaikki toimi täydellisesti viime viikkoon asti. Muita sähköisiä ongelmia ei ole havaittu. Ohjauspyörän säätimet muille toiminnoille, kuten radion ja äänenvoimakkuuden säädölle, toimivat edelleen normaalisti. Yritän tarkistuttaa nuo kosketuspisteet, koska se vaikuttaa yleisestä ongelmasta. Ennen korjaamon ajan varaamista, onko mitään tapaa testata polkimen kytkimen yhteyttä itse perusvälineillä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista oireista. Koska käsittelin tätä tarkkaa skenaariota Passatissani, voin jakaa joitain lisähavaintoja. Oireesi kuulostavat hieman erilaisilta kuin mitä minulla oli. Kun jarrupolkimen kytkin oli viallinen, jarruvalot olivat epäjohdonmukaisia. Jarruvalojesi toimien kunnolla, saattaa kyseessä olla nopeusanturi tai jokin muu sähköinen komponentti, joka vaikuttaa vakionopeudensäätimeen. Ennen korjaamolle menoa, tässä on joitain perus tarkistuksia, joita voit tehdä: Tarkista vakionopeudensäätimen sulakeboksi uudelleen, erityisesti sulake 15. Joskus palanut sulake voi näyttää ensi silmäyksellä ehjältä, Kuuntele napsahtavia ääniä polkinalueelta kytkettäessä vakionopeudensäädintä, Testaa, reagoiko vakionopeudensäädin eri nopeuksilla eri tavalla, koska viallinen nopeusanturi voi aiheuttaa ajoittaista toimintaa Tapauksessani, vaikka aluksi keskityttiin jarrupolkimen kytkin, osoittautui, että nopeusanturi tarvitsi vaihdon. Mittariston valon käyttäytyminen, jota kuvailit, vastaa tätä skenaariota täydellisesti. Korjaamon on suoritettava asianmukaiset diagnostiikat, mutta korjauskustannusten perusteella, nopeusanturin vaihto maksaa noin 150-200 €, jos se osoittautuu ongelmaksi. Huomaatko, toimiko nopeusmittari tarkasti? Tämä voisi auttaa vahvistamaan, onko nopeusanturi syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista ehdotuksista. Kyllä, nopeusmittari toimii täydellisesti ja näyttää tarkkoja nopeuksia, tarkistin sen GPS:n avulla varmuuden vuoksi. Oli todella hyödyllistä tietää napsahdusääni-testistä, tulen tarkistamaan sen seuraavalla ajokerralla. Tarkistin uudelleen sulakkeen 15 ja kaikki muut samalla alueella olevien multimetrillä, kaikki näyttivät hyviltä. Ei napsahdusääntä painaessa vakionopeudensäätimen painikkeita, mikä vaikuttaa huolestuttavalta mainitsemiinne perusteella. Ohjauspyörän säätimet tuntuvat normaalilta, joten toivottavasti rattivaihde ei ole ongelma. Koska nopeusanturi näyttää toimivan oikein nopeusmittarin tarkkojen lukemien perusteella, ihmettelen, viittaako tämä enemmän sähköiseen ongelmaan itse vakionopeudensäädinjärjestelmässä. Olisiko järkevää keskittyä korjaamon diagnosointiin ohjauspyörän säätimiin ja siihen liittyvään johdotukseen ensin? Menen varaamaan ajan, tietäen mainitsemanne mahdollisen kustannusalueen. Toivon vain välttäväni tarpeettomia osien vaihtoja antamalla heille tämän lisätiedon siitä, mitä olen jo tarkistanut.

(Käännetty kielestä Englanti)