VW Polo -dieselkäynnistyksen ongelmat, PTC-lämmittimen korjausopas

Koin lähes samanlaisen ongelman vuoden 2016 VW Golf -dieselini kanssa. Kohtalaisen kokemuksen omaavana autonkorjaajana voin vahvistaa, että PTC-lämmittimen ongelmat ovat melko yleisiä näissä moottoreissa. Oireet vastasivat täsmälleen: karheat kylmäkäynnistykset, korkeampi polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo. Myös ilmastointijärjestelmä kärsi, lämpötilan säätö oli epävakaa ja matkustamon lämmitys epätasaista. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen sähköisen lisälämmittimen. Korjaus sisälsi koko PTC-lämmittimen vaihdon ja puhaltimen moottorin liitosten tarkistuksen. Kokonaiskustannukset olivat 350 €, mukaan lukien osat ja työ. Koko työ kesti noin 3 tuntia. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistykset ovat jälleen sujuvia ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Myös matkustamo lämpenee nyt kunnolla. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa: Oletko tarkistanut, tuleeko kylmää ilmaa tuuletussuuttimista, kun sen pitäisi olla lämmintä? Mikä vikakoodi on tallennettu tarkalleen? Onko polttoaineenkulutuksesi lisääntynyt tiettyä prosenttiosuutta? Huomasitko muutoksia matkustamon lämmityksen suorituskyvyssä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noiden Golf-korjaukseen liittyvien yksityiskohtien jakamisesta. Minulle tehtiin 71730 km:n huolto viime viikolla ja huomasin samanlaisia ongelmia kylmäkäynnistysten kanssa sen jälkeen. Vikakoodina minulla on P0668. Näen selvästi ongelmia lämmityselementissä, koska matkustamon lämpeneminen kestää paljon kauemmin kuin ennen. Kylmän ilman ongelma on havaittavissa eniten ajon kymmenen ensimmäisen minuutin aikana. Polttoaineenkulutus on noussut noin 15 % viime kuukauden aikana. Sain jonkun tarkistamaan lämpötilanhallintajärjestelmän ja he vahvistivat, että ilmastointijärjestelmä on vioittunut. Tuo 350 €:n korjauskustannus kuulostaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee sekä moottorin että lämmityksen korjausongelmat. Mainitsiko korjaamosi, onko tämä yleinen kulumisosa tällä kilometrimäärällä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoja varten. Kyllä, minun Golfissani oli samanlainen ajoitus, ongelmat alkoivat näkyä noin 70 000 km kohdalla. Vikakoodi P0668 oli täsmälleen sama kuin mitä minun autossani näytettiin, liittyen PCM:n valvontapiiriin PTC-lämmittimen järjestelmässä. 15 %:n polttoaineenkulutuksen kasvu vastaa sitä, mitä itsekin kokin. Ylimääräinen polttoaineenkulutus tapahtuu, koska moottorinohjausjärjestelmä kompensoi viallisen lämmityselementin säätämällä polttoaineseosta kylmäkäynnistyksen aikana. Kun korjaamo teki minun lämmityslaitteen korjauksen, he mainitsivat, että nämä PTC-lämmitysyksiköt tarvitsevat yleensä huomioimista 65 000–80 000 km:n välillä meidän moottorityypissämme. Lämmitysjärjestelmä heikkenee vähitellen, mikä selittää, miksi huomasit matkustamon lämmityksen suorituskyvyn heikentyneen ajan kuluessa. Meidän korjauskulut olivat samankaltaisia, koska molemmat autot käyttävät lähes identtisiä lämmitysjärjestelmän komponentteja. Yksi vinkki: kun lämmityselementti on irrotettu, pyydä heitä tarkistamaan liitinten nastat ja johtosarja. Minulla oli hieman korroosiota, mikä olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Korjaus ratkaisi täysin sekä kylmäkäynnistyksen epätasaisuuden että matkustamon lämmitysongelmat. Auto on toiminut sujuvasti 25 000 km korjauksen jälkeen ilman lämmitykseen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, todella hyödylliset tiedot. Näyttää siltä, että minun on varattava se pian, varsinkin kun kilometrimääräni vastaa sitä, milloin nämä ongelmat tyypillisesti ilmenevät. Soitin juuri paikalliseen VW-korjaukseen erikoistuneeseen korjaamoon. He antoivat tarjouksen 380 € koko työstä, mukaan lukien lämmityselementin vaihto ja sähkötarkastukset. Aion aikatauluttaa sen ensi viikolle, koska kylmän ilman ongelma pahenee ja haluan välttää mahdollisia vaurioita karkeista kylmäkäynnistymisistä. Hyvä vinkki liittimien ja johdotuksen tarkistamisesta, mainitsen sen varmasti, kun vien sen korjaukseen. Lisäpolttoaineenkulutus on ehdottomasti havaittavissa kuukausittaisissa kustannuksissa, joten lämmityslaitteen korjaaminen pitäisi maksaa itsensä takaisin paremman hyötysuhteen kautta. Päivitän, kun työ on tehty, mutta kuulostaa siltä, että tämä on suoraviivainen korjaus, jonka pitäisi ratkaista sekä moottorin suorituskyky- että matkustamon lämmitysongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)