VW Polo -dieselmoottori sammuilee + savua = Todennäköisesti massavirtamittari (MAF) on viallinen

Koin täsmälleen samat oireet vuoden 2005 VW Golf TDI:ssä, jonka mittarissa oli 160000 km. Vikavalo, huono tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus olivat selviä merkkejä MAF-anturin ongelmista. Musta savu kiihdytyksen aikana vahvisti, että ilma-polttoainesuhde oli pielessä. Alussa puhdistin MAF-anturin itse, mutta ongelma palasi kahden viikon kuluttua. Lopullinen korjaus vaati anturin täydellisen vaihdon, koska lika ja öljy olivat vahingoittaneet anturin tunnistuselementtejä pysyvästi. Ongelma oli riittävän vakava vaikuttaakseen moottorin suorituskykyyn ja se olisi voinut johtaa vakavampiin ongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. Ennen korjaamolle menoa voit yrittää puhdistaa anturin MAF-puhdistussuihkeella. Tarkista, onko ilmansuodatin likainen tai tukossa, koska tämä usein edistää MAF-anturin vikaantumista. Tarkista myös anturin liitin löysien tai korrodoituneiden nastojen varalta. Jos puhdistus ei paranna polttoaineenkulutusta ja suorituskykyä, vaihto on todennäköisesti tarpeen. Korjaus itsessään on suoraviivainen, käytännössä plug and play, mutta oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää varmistaaksesi, että MAF-anturi on todella ongelman aiheuttaja. VW-dieselmoottoreissa nämä oireet ovat melko yleisiä, kun MAF-anturi vikaantuu. Nopeasti tehty korjaus auttaa estämään moottorin lisävaurioita väärästä polttoaineen syötöstä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, minulla oli itse asiassa samanlaisia ongelmia Poloni kanssa viime talvena. Moottorin sammuminen ja huono polttoaineenkulutus olivat todella huolestuttavia, ja moottorin vikavalo teki minusta hermostuneen ajaa sitä. Mekaanikko vahvisti, että kaikki nämä ongelmat johtuivat MAF-anturin vioittumisesta. Anturin vaihdon ja uuden ilmansuodattimen asentamisen jälkeen kaikki ongelmat hävisivät kokonaan. Moottori käy nyt täydellisesti tasaisesti eikä sammu. Oletko muuten suunnilleen muistanut, paljonko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Massavirtamittari vaihdettiin vasta viime kuussa, osien ja työn hinta oli 365 €. Anturin vian korjaamisen jälkeen auto toimii täydellisesti ilman enää vikavaloja tai sammumisongelmia. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaalille tasolle. Moottori toimii nyt paljon tasaisemmin, etenkin tyhjäkäynnillä. Ei enää turhauttavia sammumisia tai ylimääräistä savua kiihdytyksessä. Kunnolla toimiva MAF-anturi tekee valtavan eron moottorin suorituskykyyn. Ilmansuodatin tarkastettiin myös korjauksen yhteydessä, mutta se oli vielä hyvässä kunnossa. Säännölliset ilmansuodattimen tarkastukset ovat tärkeitä, koska tukossa oleva suodatin voi vahingoittaa uutta anturia. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Investointi oli sen arvoista, jotta moottorin toiminta saatiin kuntoon ja estettiin mahdolliset pitkäaikaiset vauriot virheellisestä polttoaineen mittauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain korjauksen vihdoin tehtyä viime viikolla. Useiden korjaamojen tarkistamisen jälkeen löysin yhden, jolla oli hyvät arvostelut ja kohtuulliset hinnat. Mekaanikko diagnosoi viallisen MAF-anturin nopeasti ja näytti minulle, kuinka lian kertyminen vaikutti mittauksiin. Korjauksen kokonaishinta oli 340 €, mukaan lukien uusi MAF-anturi ja työ. He huomasivat myös, että ilmansuodatin oli melko likainen, joten sain sen vaihdettua vielä 45 €:lla lisää. Koko työ kesti noin kaksi tuntia. Ero on huomattava, ei enää moottorin vikavaloa, tyhjäkäynti on vakaa ja moottori toimii jälleen sujuvasti. Polttoaineenkulutus on parantunut merkittävästi ja musta savu kiihdytyksen aikana on kokonaan hävinnyt. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua, kun tein. Mekaanikko selitti, että viallisen MAF-anturin kanssa ajaminen olisi voinut aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia ajan kuluessa. Korjauttaminen ammattilaisen toimesta oli ehdottomasti investoinnin arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)