VW Polon löysät jarrut viittaavat vaaralliseen nestevuotoon

Koin lähes identtisiä oireita VW Golf TDI 2010 -autossani. Sienenpehmeä jarrupoljin yhdistettynä alhaiseen jarrunesteeseen viittaa vahvasti jarrujärjestelmän vuotamiseen tai kuluneisiin jarruosiin. Oikea jarrujen tarkastus paljasti, että jarruletkuissani oli kehittynyt pieniä vuotoja liitoskohtiin, jolloin jarruneste pääsi hitaasti karkaamaan. Tämä on vakava turvallisuusriski, joka vaatii välitöntä huomiota. Jarrujärjestelmä tulee tarkastaa huolellisesti keskittyen seuraaviin seikkoihin: Jarruletkujen täydellinen tarkastus vuotojen tai korroosion varalta, Jarrunesteen laadun ja saastumisen testaus, Pääsylinterin toiminnan tarkastus, Jarrukahlojen tarkastus nesteen pidättymisen varalta, Ilman poisto jarruletkuista asianmukaisella ilmaustekniikalla. Pelkkä jarrunesteen lisääminen ilman perussyyn korjaamista on vaarallista, koska ongelma jatkuu ja voi johtaa täydelliseen jarruvian. Harkitse perusteellista jarrutarkastusta eri mekaanikolla, koska näitä oireita ei olisi pitänyt jättää huomaamatta rutiininomaisen huollon yhteydessä. Korjauksen jälkeen jarrupolkimeni palasi normaaliksi asianmukaisella vastuksella ja pysäytysvoimalla. Tämän tyyppistä korjausta ei voida lykätä, koska vioittuneet jarrut aiheuttavat välitöntä turvallisuusriskiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli samanlaisia ongelmia viime vuonna Poloni jarrupolkimen pehmennyttyä huomattavasti. Hydrauliset jarrut tarvitsivat täydellisen nesteenvaihdon, ja he löysivät pienen vuodon pääsylinteristä. Korjaus toimi täydellisesti ja jarrupoljin tuntuu taas jämäkältä. Korjauttiko sinä sen lopulta? Olen utelias tietämään jarrujärjestelmän korjauksen lopullisen hinnan ja huomasitko muita ongelmia sen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt korjauksen tuloksesta. Kyllä, sain sen korjattua heti eri pajalla, joka on erikoistunut hydraulijarruihin. Kokonaiskustannukset olivat 480 €, jotka sisälsivät kuluneiden jarruosien vaihdon ja jarrunesteen tason korjaamisen. Korjaukseen kuului perusteellinen jarrujen tarkastus, vuotojen korjaaminen liitoskohdista ja täydellinen jarrunesteen vaihto. Korjauksen jälkeen jarrujärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Poljin säilyttää oikean vastuksen ja pysäytysvoima on täsmälleen sellainen kuin sen kuuluukin olla. Viimeisissä huolto-tarkastuksissa ei ole havaittu nestevuotoja pääsylinterissä tai missään muualla järjestelmässä. Toisen mekaanikon mielipiteen kysyminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu, sillä he huomasivat heti ongelmia, jotka ensimmäinen paikka oli jättänyt huomaamatta. Säännölliset jarrujen tarkastukset ovat nyt osa huoltorutiiniini, jotta mahdolliset ongelmat voidaan havaita ajoissa. Hyvä kuulla, että Polon jarrusi toimivat kunnolla pääsylinterin korjauksen jälkeen. Nämä ongelmat saattavat vaikuttaa aluksi vähäisiltä, mutta niiden nopea korjaaminen on turvallisuuden kannalta ratkaisevaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun huolestuin jarrupolkimesta, vein sen eilen sertifioidulle jarruasiantuntijalle. Heidän tarkastuksensa paljasti juuri sen, mitä epäilinkin: hitaan vuodon pääsylinterissä ja saastunutta jarrunestettä. Korjauksen kokonaishinta oli 520 €, mukaan lukien täydellinen jarrunesteen vaihto, pääsylinterin vaihto ja koko jarrujärjestelmän tarkastus. Ero jarrupolkimen tuntumassa on huomattava. Ei enää löysää vastetta eikä polkimien pumppaamista. Polkimessa on nyt oikea vastus ja jarrutusvoima tuntuu paljon varmemmasta. Tein myös valituksen edelliselle automekaanikolle, koska he jättivät huomiotta niin ilmeisen turvallisuusriskin rutiininomaisessa huolto tarkastuksessa. Heidän laiminlyöntiinsä olisi voinut johtaa jarrujen pettämiseen. Tästä lähtien teetätän vuosittain erilliset jarrujen tarkastukset, riippumatta siitä, mitä muut mekaanikot sanovat säännöllisissä huolto käynneillä. Jarruletkut olivat kunnossa, mutta pääsylinterin vuodon havaitseminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti laajempia vaurioita jarrujärjestelmässä. Rahat käytettiin hyvin mielenrauhaan ja turvallisuuteen.

(Käännetty kielestä Englanti)