VW Polon vaihteen lukituksen vika aiheuttaa käynnistysongelmia

Käytin samanlaista vaihteiston ongelmaa vuonna 2009 VW Golf dieselissäni. Oireet olivat lähes identtiset: vaikeuksia vaihteen kytkemisessä ja vaihteiston jumiutuminen vapaalle. Vikakoodien tarkistuksen ja useiden korjaamokäyntien jälkeen selvisi, että vaihteiston ohjausyksikkö oli viallinen. Oireet alkoivat vähitellen, mutta pahenivat ajan myötä, erityisesti automaattivaihteiston lipsuessa vaihteen välillä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta vaihteiston ongelmat ovat monimutkaisia, joten vein auton valtuutettuun korjaamoon. He diagnosoivat ongelman, vaihtoivat viallisen ohjausyksikön ja kalibroivat vaihteiston uudelleen. Kokonaisremontin hinta oli noin 1000 €, varaosat ja työ mukaan lukien. Korjaus ratkaisi kaikki vaihteiston toimintahäiriöt ja auto on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Sinun ongelmasi voi kuitenkin olla erilainen, vaikka oireet ovatkin samankaltaisia. Tarkemman ohjeistuksen antamiseksi voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Polon nykyinen kilometrimäärä * Milloin vaihteiston ongelmat alkoivat * Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmässä vai lämpimässä * Huomaatko metallisia ääniä vaihdetta vaihdettaessa * Mitä vikakoodeja diagnostiikkatarkastus näytti Nämä tiedot auttavat selvittämään, vaatiiko vaihteiston korjaus samanlaista ratkaisua vai erilaista lähestymistapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulle on juuri tehty viimeisin huolto 89719 km:n kohdalla. Useiden testien jälkeen selvisi, että vaihdelaatikkoni anturi oli täysin rikki, mikä aiheutti epätasaista vaihtamista. Mekaanikko vaihtoi sekä anturin että vaihteen lukitusmekanismin ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Automaattivaihteiston korjaus maksoi 850 €, sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen vaihteisto toimii täydellisesti eikä vikavalo ole enää syttynyt. Mekaanikko mainitsi seuraavat tärkeät asiat tulevien vaihteiston vikojen ehkäisemiseksi: säännölliset vaihteistoöljyn vaihdot, aggressiivisen vaihtamistavan välttäminen, vaihteen vaihtamisen välttäminen auton vierimisen aikana. Koko korjaus kesti noin 6 tuntia, mutta auto on toiminut erinomaisesti viimeiset 3 kuukautta ilman minkäänlaisia vaihteiston ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Tämä vastaa sitä, mitä epäilin, kun minun Golfissani oli samanlaisia vaihteiston ongelmia. Näyttää siltä, että vaihteiston anturiviat ovat melko yleisiä näissä kyseisen aikakauden VW-malleissa. Polon korjauskustannukset olivat itse asiassa hieman alempia kuin mitä minä maksoin, hyvä tietää, että anturit ovat tulleet edullisemmiksi. Oma automaattivaihteiston korjaukseni sisälsi myös täydellisen öljynvaihdon, mikä saattaa selittää hintaeron. Vaihteiston anturin ja pysäköintijarrumäärityksen korjaamisen jälkeen olen myös noudattanut samoja huoltovihjeitä. Säännölliset öljynvaihdot ovat ratkaisevan tärkeitä vaihteiston vikaantumisen estämiseksi. Mekaanikkoni suositteli vaihteistoöljyn vaihtoa 60 000 km välein tehtaan pidemmän aikavälin sijaan. Yksi lisävinkki omasta kokemuksestani: kylmällä säällä auton käynnistäessä anna sen tyhjäkäydä 30 sekuntia ennen kuin vaihdat pysäköintiasennosta ajoon. Tämä mahdollistaa vaihteiston anturijärjestelmän asianmukaisen käynnistyksen ja auttaa estämään rasitusta vaihteen lukituskomponenteissa. Vaihteisto on toiminut moitteettomasti yli vuoden ajan. Nämä autot ovat yleensä luotettavia, kunhan yleisiä anturiongelmia käsitellään asianmukaisesti ja säännöllistä huoltoa noudatetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksesta kylmän sään käynnistyksistä. Minun Polollani oli itse asiassa ongelmia ennen korjausta, varsinkin talviaamuina. Mikä tahansa vaihdevivuston liike oli hyvin jäykkä, kunnes auto lämpeni. Vaihteiston anturin vaihto 89719 km:n kohdalla tuntui olevan täydellinen ajoitus. Mekaanikko löysi joitain pieniä kulumia vanhoista osista, mutta ei vielä vakavaa vaihteiston vikaa. Uudet osat sekä tuore vaihteistoöljy tekivät suuren eron vaihteen laadussa. Nopea päivitys kustannuksista: Kokonaiskorjaus 850 € sisälsi: Uuden vaihteiston anturiyksikön, vaihteen lukitusmekanismin, vaihteistoöljyn vaihdon, testaus- ja asennustyön. Jos joku muu kohtaa samanlaisia automaattivaihteiston ongelmia, suosittelen tarkistuttamaan sen aikaisin. Vaihteiston anturin ongelma oli suhteellisen helppo korjata, mutta sen laiminlyönti olisi voinut johtaa kalliimpiin korjauksiin. 3 kuukauden kuluttua auto vaihtaa täydellisesti vaihdetta ja pysäköintijarru kytkeytyy sujuvasti. Vapaa-asento lukittuu kunnolla eikä varoitusvaloja enää ole. Säännöllinen huolto pitäisi sen toiminnassa hyvin monia kilometrejä pidempään.

(Käännetty kielestä Englanti)