VW Scirocco -lämmitys ja ilmastointi: Puhaltimen vika + AUC-anturin hälytys

Kohtasin saman ongelman vuoden 2015 VW Golf GTI:ssä. Puhaltimen vika yhdistettynä vilkkuvan automaattisen sisäilmankierron merkkivaloon viittaa kahteen mahdolliseen ongelmaan: joko AUC-anturi on vioittunut tai kojelaudan ilmansensoriin liittyvässä johdotuksessa on vika. Minun tapauksessani vianmäärityksen jälkeen selvisi, että AUC-anturiin kytketty johtosarja oli korroosioitunut ja osittain rikki. Anturi itse toimi, mutta huono liitäntä aiheutti epätasaista toimintaa. Korjaus vaati koko johtosarjan osan vaihtamista ja anturin koteloinnin puhdistamista. Tämä on tunnettu heikko kohta useissa VW-malleissa. Kojelaudan ilmansensori ja automaattinen sisäilmankierron järjestelmä jakavat yhteisiä johtotietä, mikä selittää, miksi molemmat järjestelmät osoittavat oireita. Vaikka se ei ole välittömästi vaarallista, ajo ilman asianmukaista sisäilman kiertoa voi johtaa ikkunoiden huurustumiseen ja mukavuuden vähenemiseen. Korjaus on suoraviivainen kokeneelle mekaanikolle oikeilla diagnostiikkatyökaluilla. Heidän on: testattava AUC-anturin toiminta, tarkistettava johdotuksen jatkuvuus, tarkastettava liitintapien korroosio, varmistettava puhaltimen moottorin toiminta. On tärkeää korjata tämä pian, koska se vaikuttaa sekä mukavuuteen että turvajärjestelmiin. Anturin vika voi laukaista muita elektronisia varoituksia, jos sitä ei hoideta.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta anturivian ongelmaan liittyen. Tilanteesi kuulostaa identtiseltä minun tilanteeni kanssa, erityisesti johtosarjan ongelman osalta. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko automaattinen kiertojärjestelmä toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä vikoja ilmaantuvan? Auton sisäilman anturi vaikuttaa hieman epäluotettavalta jopa puhdistuksen jälkeen, joten mietin, pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)

Olen juuri saanut tämän saman vian korjattua korjaamolla. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, ja se sisälsi kaapeliyhteyden korjaamisen AUC-anturiin. Ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, eikä vilkkuvia valoja tai puhaltimen ongelmia ole enää ilmennyt. Matkustamon ilmanlaadun anturi ja automaattinen sisäänotto toimivat nyt täydellisesti. Ilmanlaadun anturi havaitsee ulkoiset epäpuhtaudet oikein, ja järjestelmä vaihtaa automaattisesti ulkoilman ja kierrätetyn ilman välillä suunnitellun mukaisesti. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita sähköisiä ongelmia kuukausien aikana. Jos matkustamon ilmanlaadun anturi toimii edelleen huonosti puhdistuksen jälkeen, se todennäköisesti vaatii asianmukaisen diagnostiikkakontrollin. Nämä anturit voivat olla herkkiä lialle ja kosteudelle, mutta jatkuvat ongelmat viittaavat yleensä johdotus- tai liitäntäongelmiin pikemminkin kuin itse anturiin. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset, kun otetaan huomioon, kuinka paljon se paransi ilmastointijärjestelmän yleistä toimivuutta.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avusta. Vietiin auto viime viikolla vihdoin tarkastukseen. Mekaanikko löysi täsmälleen sen, mitä oli kuvattu: korroosiota ilmastointianturin ja AUC-anturijärjestelmän johdotuksessa. Korjauksen kokonaishinta oli 120 €, mihin sisältyi koko ilmastointianturikokonaisuuden puhdistus ja vaurioituneen johdonosan vaihto. Automaattinen ilmankierto toimii nyt moitteettomasti ja puhallin pyörii taas tasaisesti. On helpotus saada kunnollinen ilmastointi takaisin. Mekaanikko näytti myös vanhat, korrodoituneet johdot, mikä selitti järjestelmän toimintahäiriöt. Kokemus oli paljon parempi kuin aiemmissa korjaamokäynneissäni. Jos joku muu kohtaa samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa johdotukset ensin ennen kuin vaihdetaan antureita. Diagnostiikka oli nopeaa ja korjaus halvempaa kuin odotin. Sähköongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)