VW Scirocco Polttoaineanturi aiheuttaa tyhjäkäynnin pysähtymiset

Koska minulla on kokemusta samanlaisesta ongelmasta VW Golf GTI 2010 -autossani, voin jakaa kokemukseni polttoaineanturin ongelmien korjaamisesta. Koska minulla on kokemusta VAG-moottoreiden parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli merkittävä polttoainejärjestelmän ongelma. Sammumisoireet ja moottorin vikavalo vastasivat täsmälleen kuvaustasi. Polttoaineen mittarin lukemat olivat myös epäjohdonmukaisia, mikä on tyypillistä tasoanturin viassa. Mekaanikko tarkisti ensin sulakeboksiin ja löysi palaneen sulakkeen, joka oli kytketty polttoainepumpun piiriin. Korjauksen kokonaiskustannus oli 52 €, mikä kattoi diagnosointiajan ja sulakkeen vaihdon. Tämän korjaamisen jälkeen sekä sammumis- että anturivirheet korjaantuivat. Polttoaineen tasoanturi alkoi toimia uudelleen oikein, kun se sai asianmukaisen virran. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Näyttääkö polttoaineen mittari virheellisiä lukemia? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Mikä on diagnostisen tarkistuksen tarkka virhekoodi? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko Sciroccossasi sama taustalla oleva ongelma. Vaikka viallisella sulakkeella oli syyllinen minun tapauksessani, polttoaineanturin ongelmat voivat joskus viitata monimutkaisempiin polttoainepumpun tai johdotuksen ongelmiin, jotka vaativat huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Golf GTI -kokemuksesi jakamisesta. Autoni viimeisin huolto oli 145 355 km kohdalla, ja sammumisongelma alkoi pian sen jälkeen. Polttoainemittarin lukemat ovat todella epätasaisia, ja se näyttää joskus täyttä vaikka tiedän tankin olevan lähes tyhjä. Vikakoodilukija näyttää virhekoodin P0462, joka viittaa polttoainetason anturin piiriin. En ole huomannut muita sähköongelmia polttoainemittarin omituista käyttäytymistä lukuun ottamatta. Nämä oireet vastaavat kuvaamaasi. On mielenkiintoista, että yksinkertainen sulake ratkaisi sinun sammumisongelmasi. Tarkistin sulakeboxin, mutta kaikki sulakkeet näyttävät ehjiltä. Se saa minut ajattelemaan, että viallinen anturi saattaa aiheuttaa virheellisiä signaaleja auton kojelaudalle, mikä vaikuttaa sitten tyhjäkäyntisäätelyyn. Tarvitsiko mekaanikko päästä polttoainesäiliöön tarkistaakseen johtoyhteyksiä ennen kuin löysi palaneen sulakkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Sciroccostasi. Virhekoodisi ja oireidesi perusteella tämä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen polttoainesensoriongelmani. Koska sulakkeesi ovat ehjät, ongelma todennäköisesti liittyy polttoainesäiliön anturiyksikköön itseensä tai sen johdotukseen. Kun minun GTI:ssäni oli samanlaisia oireita, mekaanikon piti laskea polttoainesäiliö tarkastaakseen johtosarjan, vaikka lopulta kyseessä olikin vain sulake minun tapauksessani. Epätasainen polttoainemittarin toiminta yhdessä sammumisen kanssa viittaa vahvasti viallisen polttoaineen tasoanturin toimintaan, joka häiritsee polttoainejärjestelmän lukemia. ECU saattaa saada virheellisiä tietoja polttoaineen toimituksesta, mikä aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia. Muutamia asioita, joita kannattaa harkita: Polttoaineanturi saattaa vaatia täydellisen vaihdon korjauksen sijaan, Heikot sähköliitännät anturissa voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, Polttoainepumppu voi vaurioitua, jos se saa virheellisiä signaaleja. Korjauskustannukset ovat todennäköisesti korkeammat kuin minun yksinkertainen sulakekorjaukseni, tyypillisesti 250 € - 400 € mukaan lukien työ polttoainesäiliön anturiyksikön tarkastamiseen ja vaihtamiseen. Näiden oireiden ja P0462-koodin perusteella suosittelen, että ammattilainen tarkistaa koko polttoainesäiliön anturipiirin. Tämä estää osien tarpeetonta vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä polttoainesäiliön ja anturikokoonpanon käyttöön. P0462-koodi viittaa ehdottomasti siihen, että kyseessä on enemmän kuin palanut sulake. Annan automekaanikoni tarkastaa ensin auton elektroniikan ja polttoaineanturin liitännät. On hyvä tietää, että polttoainesäiliön irrotus voi olla tarpeen vian asianmukaiseen diagnosointiin. Korjauskustannusarvio auttaa minua budjetoimaan tätä, olin huolissani siitä, että se voisi olla paljon kalliimpaa, jos polttoainepumppu tarvitsee vaihdon. Auto on alkanut sammua useammin viime aikoina, joten ajan sen korjaamoon ensi viikolla. Kokemuksesi auttaa vahvistamaan, että epätasaiset polttoainemittarin lukemat yhdessä tyhjäkäyntiongelmien kanssa viittaavat usein anturi- tai johdotusongelmiin eikä mekaanisiin polttoainejärjestelmän ongelmiin. Päivitän, kun tiedän tarkalleen, mikä aiheutti vialliset polttoaineen tasoanturin lukemat ja sammumisen. Arvostan todella, että käytit aikaa selittääksesi diagnostiset vaiheet ja todennäköiset korjaustarpeet GTI-kokemuksesi perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)