VW Scirocco TDI, ongelmia karkeassa käynnissä ja virhekoodit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 VW Golf 2.0 TDI -autossani, ja voin jakaa korjauskokemukseni, koska minulla on kokemusta dieselmoottoriongelmista. Huomattuani epätasaisen käynnin ja heikon polttoainetalouden, vein auton korjaamolle, jossa he suorittivat täydellisen diagnostiikan. Tietokone näytti suuttimia koskevia virhekoodeja. He havaitsivat, että yksi suuttimista oli viallinen, mikä aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä ja vaikutti kompensaatiosäätöarvoihin. Korjaamo suoritti useita testejä diagnostiikkalaitteellaan tarkistaakseen ilmavirta-anturit ja muut auton anturit. He vahvistivat, että yksi suutin oli todellakin viallinen ja vaati vaihtamista. Viallisen suuttimen vaihdon ja täydellisen järjestelmän nollauksen jälkeen kompensaatioarvojen tyhjentämiseksi suorituskyky palasi normaaliksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä sisälsi osat, työvoiman ja tarvittavan ohjelmoinnin. Auto on sen jälkeen toiminut sujuvasti, polttoainetalous on palautettu ja moottorin suorituskyky on asianmukainen. Jotta voin auttaa paremmin sinun tapauksessasi, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita oireita epätasaisen käynnin lisäksi? Ilmeneekö ongelma enemmän tietyissä moottorin lämpötiloissa? Mitä virhekoodeja työpajan tietokone näyttää tarkalleen? Milloin viimeisin polttoainesuodattimen vaihto tehtiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettiin 3 kuukautta sitten 126 000 km:n kohdalla. Arvostan yksityiskohtaista vastausta. Vikakoodit ovat P0401 ja P1403. Oireet ovat huomattavimmat kylmäkäynnistyksen jälkeen, ja moottori käy epätasaisesti muutaman ensimmäisen minuutin ajan. Polttoainesuodatin vaihdettiin viimeisen huollon yhteydessä. Ilmansensoreita tarkastettiin, ja lukemat näyttävät normaaleilta. Kompensointiarvot näyttävät -8,5 mg, mikä vaikuttaa melko korkealta. Korjaamo ehdotti koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmän puhdistusta, mutta haluaisin toisen mielipiteen ennen niin kalliin korjauksen aloittamista. Ratkaisisiko järjestelmän puhdistus todella kompensoinnin heilahtelun, vai pitäisikö etsiä syvemmältä muita mahdollisia syitä? Polttoaineenkulutus on noussut 6,2 l/100 km:stä noin 7,8 l/100 km:iin viimeisen kuukauden aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden virhekoodien ja oireiden perusteella minulla oli melkein identtisiä ongelmia Golfini kanssa. P0401/P1403 -yhdistelmä viittaa usein EGR-järjestelmän ongelmiin, jotka voivat ehdottomasti vaikuttaa näkemiisi ajopäästökompensaatioarvoihin. -8,5 mg:n kompensointi on ehdottomasti normaalin alueen ulkopuolella. Vaikka suuttimo-ongelmani näytti samanlaisia oireita, tapauksesi kuulostaa enemmänkin EGR-järjestelmän hiilikerrostumilta, erityisesti kylmäkäynnistysoireiden vuoksi. Kun sain lopulta autoni korjatuksi, pelkkä puhdistus ei riittänyt. Polttoaineenkulutuksen lasku vastaa sitä, mitä itse kokin. Korjaamolla jouduttiin lopulta vaihtamaan EGR-venttiili, kun puhdistus ei onnistunut ratkaisemaan ajopäästökompensaatio-ongelmia täysin. Auton anturit heittivät samoja koodeja, kunnes ratkaisimme varsinaisen syyn. Viitteeksi, omat kompensointiarvot olivat noin -7,8 mg ennen korjausta. EGR-venttiilin vaihdon ja asianmukaisen nollauksen jälkeen ne vakiintuivat -0,9 mg:iin. Epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma katosi kokonaan ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi kahden tankillisen jälkeen. Harkitse korjaamon pyytämistä tarkistamaan EGR-venttiili erityisesti ennen kuin ryhdyt koko ruiskutusjärjestelmän puhdistukseen. Se voi säästää rahaa ja kohdistaa varsinaisen ongelman tarkemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta annetusta tiedosta. Luulen, että pyydän heitä tarkastamaan EGR-venttiilin ensin ennen polttoainejärjestelmän puhdistukseen siirtymistä. Kokemuksesi vastaa tilannettani lähes täsmälleen, erityisesti kompensaatiopoikkeaman arvot ja kylmäkäynnistyskäyttäytyminen. Pyydän korjaamoa tarkistamaan erityisesti EGR-järjestelmän, koska ilmavirtausanturit näyttävät toimivan oikein. On järkevää, että hiilikerrostumat voisivat aiheuttaa näitä ongelmia ottaen huomioon kilometrimäärän. Polttoaineenkulutuksen lasku todella koettelee lompakkoa, joten toivon, että tämä kohdennettu lähestymistapa ratkaisee sekä epätasaisen käynnin että kulutusongelmat. Varailen ajan ensi viikolla ja varmistan, että he tarkistavat venttiilin ennen kalliiden puhdistustoimenpiteiden suorittamista. Kompensaatiopoikkeama -8,5 mg:ssä viittaa selvästi juurisyynä, joka on ratkaistava asianmukaisella komponenttitarkastuksella, ei pelkästään järjestelmän puhdistuksella.

(Käännetty kielestä Englanti)