VW Scirocco tyhjäkäynnin sammuminen ja moottorin vikavalo: EVAP-korjausopas

Minulla oli sama ongelma vuoden 2019 VW Golf GTI -autossani. Moottorivalo syttyi toistuvasti ja auto sammui liikennevaloissa pysähdyttäessä. Tarkastettuani EVAP-järjestelmän löysin useita ongelmia säiliön tuuletuskomponenteissa. Pääsyyllinen oli tukkeutuneet höyryjohdot hiilisäiliön ja paineanturin välillä. EVAP-järjestelmä ei pystynyt käsittelemään polttoainehöyryjä kunnolla, mikä aiheutti epätasaista tyhjäkäyntiä ja laukaisi moottorivalon. Huomasin myös, että bensatankki ei sulkeutunut kunnolla, mikä pahensi ongelmaa. Korjaus sisälsi koko höyryn hallintajärjestelmän puhdistamisen, vaurioituneiden letkujen vaihdon ja uuden paineanturin asentamisen. Vaikka ajaminen ei ole välittömästi vaarallista näiden EVAP-järjestelmän ongelmien kanssa, ne voivat johtaa päästötesteissä epäonnistumiseen ja huonompaan polttoaineenkulutukseen ajan kuluessa. Suosittelen etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut VW-polttoainejärjestelmiin. Korjaus vaatii tiettyjä diagnostiikkatyökaluja säiliön tuuletuskomponenttien asianmukaiseen testaamiseen. Korjauksen jälkeen tyhjäkäyntiongelmat hävisivät kokonaan ja moottorivalo on pysynyt sammutettuna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla oli viime vuonna. Minun Sciroccossani oli samanlaisia oireita, ja selvisi, että tyhjennyssolenoidi oli jumittunut auki aiheuttaen nuo ikävät tyhjäkäyntiongelmat. Vikavalo syttyi muutaman päivän välein. Vaihdettuani viallisen tyhjennyssolenoidin ja tehtyäni koko päästöjärjestelmän tarkastuksen, ongelmat hävisivät. Korjaus oli suoraviivainen, kun diagnoosi oli oikein. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut sen korjaamisen jälkeen mitään siihen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin Golf GTI:ni huollosta viime viikolla. Korjaamo puhdisti tukkeutuneet letkut EVAP-järjestelmässä, mikä korjasi polttoainesäiliön tuuletusventtiilin toimintahäiriön kokonaan. Kokonaiskustannus oli 175 € koko höyrynpoistojärjestelmän puhdistuksesta ja testaamisesta. Korjauksen jälkeen moottori käy tyhjäkäynnillä täydellisesti ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Polttoainesäiliön paine on nyt säädetty oikein ja tyhjennyssolenoidi toimii tarkoitetulla tavalla. Ei enää sammumisongelmia liikennevaloissa tai ongelmia päästöjärjestelmän kanssa. On syytä mainita, että EVAP-järjestelmän ongelmien asianmukainen diagnosointi vaatii erikoistuneita testauslaitteita. Kouluttautuneiden teknikoiden suorittama korjaus estää polttoainehöyryn hallinnan toistuvat ongelmat. Autoni toimii nyt kuin uusi ja on läpäissyt kaikki järjestelmätestit korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin Scirocco vihdoin VW-merkkikorjaamolle sen ärsyttävien sammumisongelmien jälkeen. Sekä sinun että omat alkuperäiset epäilykseni EVAP-järjestelmästä osoittautuivat oikeiksi. Autokorjaamo havaitsi, että tyhjennyssuutin oli jumittunut, mikä aiheutti säiliön tuuletusongelmia. Mekaanikko käytti asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita testatakseen koko polttoainesäiliöjärjestelmän ja paineanturiasettelun. Korjauksen hinta oli 250 €, mikä sisälsi viallisen osan vaihdon ja koko järjestelmän tarkastuksen. Oli ehdottomasti sen arvoista löytää pätevä korjaamo sen sijaan, että riskeerasi toisen epäonnistuneen korjaustyön. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää moottorin vikavaloja eikä sammumisia. Olen todella iloinen, että sain päästöjärjestelmän kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia. Kiitos, että auttoit minua rajaamaan ongelmaa. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja kaikki toimii edelleen niin kuin pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)