VW Sciroccon peilien lämmityksen korjaus, vinkkejä kokeneilta omistajilta

Minulla on kohtalaisen kokemuksen VW-autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen lämmityselementin ongelma vuoden 2013 VW Golf GTI -autossani viime talvena kylmällä säällä. Oireet olivat identtiset: peilin lämmitys ei toiminut lainkaan ja vikakoodi tallentui. Sähkövika osoittautui melko yksinkertaiseksi: vaurioitunut johtoyhteys kohdassa, jossa lämmityselementti kytkeytyy peiliyksikköön. Talviolosuhteet olivat aiheuttaneet kosteuden pääsyn sisään ja liitoksen korroosiota. Lämpötilan säätöjärjestelmä toimi moitteettomasti, mutta signaalia ei päässyt lämmityselementille. Korjaus sisälsi peilikuoren irrottamisen ja johdinkytkimen vaihdon. Kokonaiskustannus oli 95 €, osat ja työ mukaan lukien. Paljon halvempi kuin koko peiliyksikön vaihtaminen, jota jotkut korjaamot aluksi ehdottivat. Ennen kuin annan tarkempaa neuvoa, voisitko kertoa: Havaitsetko muita sähköisiä ongelmia? Onko vika molemmissa peileissä vai vain toisella puolella? Milloin huomasit ongelman ensimmäisen kerran? Onko sinulla ollut äskettäin peilin säätöjä tai korjauksia? Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä jokin muu.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 118 000 km kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Vika esiintyy vain kuljettajan puolen peilissä ja se alkoi noin kaksi viikkoa sitten erityisen kylmän jakson aikana. Muita sähkövikoja ei ole ja peileihin ei ole tehty viime aikoina mitään töitä. Vastauksessasi mainittu kosteusvaurio kiinnitti huomioni. Pysäköin säännöllisesti ulkona ja meillä oli rankkasade ennen kuin lämmitys lakkasi toimimasta. Jos korjauskustannukset ovat noin 95 €, se on paljon kohtuullisempi kuin 380 €:n tarjous koko peiliyksikön vaihdosta. Suosittelisitko ensin johtosarjan liitännän tarkistamista ennen kuin sitoudut mihinkään korjauksiin? Peiliyksikköön pääsy vaikuttaa melko suoraviivaiselta, ainakin liitäntäpisteen tarkistamiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kyllä, tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä itse koin Golf GTI:ni kanssa, etenkin ulkona pysäköinnin ja viimeaikaisten sääolosuhteiden vuoksi. Kuljettajan puolen peili on itse asiassa alttiimpi tälle ongelmalle, koska se altistuu enemmän tien roiskeille ja sääolosuhteille talviajossa. Kun avasin peilikuoren, korroosio oli selvästi nähtävissä lämmityselementin liitoskohdassa. Auton elektroniikka lähetti oikeita signaaleja, mutta vaurioitunut liitos esti virran kulkemisen lämmityselementille. Johdotuksen tarkistaminen ensin on ehdottomasti viisas lähestymistapa. Peilikuori irtoaa melko helposti: irrota sisäoven paneeliverhoilu, irrota peilin säätökytkimet, pääset käsiksi pääliittimeen kuoren takana, etsi vihreää/valkoista oksidaatiota liittimiä ympäröivistä kohdista. Korjaus kesti noin tunnin korjaamolla, mutta itse tarkastaminen voisi säästää diagnostiikkakuluja. Jos löydät vastaavaa korroosiota, ammattilainen pystyy korjaamaan sen noin 95 € hintaan, eikä koko peiliyksikköä tarvitse vaihtaa. Varmista vain, että lämpötilan säätömoduuli testataan myös korjauksen aikana, jotta voidaan sulkea pois muut sähköjärjestelmän häiriöt.

(community_translated_from_language)

Korjausreitti, jonka ehdotit, on nyt täysin ymmärrettävä, kun näen samankaltaisuuksia tapaukseesi. Ulkoparkki ja viimeaikainen sää viittaavat varmasti kosteuteen syyllisenä, varsinkin kun se vaikuttaa vain kuljettajan puolen taustapeiliin. Kokemuksesi perusteella tarkistan ensin nuo liitännät ennen kuin hyväksyn minkään kalliin peilin vaihdon. Prosessi kuulostaa hallittavalta, ovenpaneelin irrottaminen ja johtoliitosten tarkistaminen korroosion varalta. Jos löydän samanlaista vihreää oksidaatiota liittisten ympäriltä, ainakin tiedän tarkalleen, mikä vaatii korjausta. 95 €:n korjauskustannus on paljon miellyttävämpi kuin saamani 380 €:n peilinvaihtotarjous. Koko yksikön vaihtaminen tuntuu turhalta, jos ongelma on vain korrooituneita johtoja. Käyn tarkistuttamassa tämän ensi viikolla ja varmistun, että he testaavat lämpötilanohjausmoduulin korjauksen aikana, kuten ehdotit. Päivitän, kun tiedän enemmän näiden liitäntäpisteiden todellisesta kunnosta. Tämä voisi auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia kylmän sään peililämmitys ongelmia VW-autoissaan.

(community_translated_from_language)