Carly Community
uwetiger3
VW Sciroccon sylinterin virhesytytysongelmat ja niiden korjaukset
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
uwetiger3 (Kirjoittaja)
Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi. Oireeni kuulostavat identtisiltä, erityisesti epätasainen tyhjäkäynti ja huono kaasun vaste. Vien sen varmasti korjaamoon tällä viikolla, sillä haluan välttää lisävahinkoja moottorille. Koska kaikki täällä ovat superavuliaita, voisitko kertoa, paljonko joudut maksamaan suuttimien vaihdosta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Vikavalo huolestuttaa minua edelleen, ja haluaisin tietää, ratkaisiko suuttimien korjaaminen kaiken kokonaan sinulle.
(Käännetty kielestä Englanti)
willikoenig3
Sain työn valmiiksi viime viikolla. Sytytyskatkokset johtuivat tarkalleen polttoaineen ruiskutusongelmista. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja heikon kaasun vasteen hävisi kokonaan viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen vaihdon jälkeen. Kokonaishinta oli 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Mekaanikko löysi yhden täysin viallisen ruiskutusventtiilin, joka aiheutti sytytyskatkoksia. Vaihdon jälkeen moottori käy nyt täydellisesti tasaisesti ilman vikavaloa. Kaasun vaste on palannut normaaliksi ja auto vetää jälleen voimakkaasti kaikilla vaihteilla. Olen ajanut noin 500 km korjauksen jälkeen ilman, että mitään ongelmia on palannut. Sytytystulpat testattiin ja ne olivat kunnossa, joten niitä ei tarvinnut vaihtaa. Diagnostisten tulosten perusteella huonon ruiskutussuuttimen nopea havaitseminen ehkäisi lisävahinkoja moottorille. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, on ehdottomasti oikein tutkituttaa asia pian. Nämä polttoaineen ruiskutusongelmat ovat melko yleisiä kilometrimäärälläsi ja niiden nopea korjaaminen auttaa välttämään suurempia ongelmia myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)
uwetiger3 (Kirjoittaja)
Luettuani vastaavista kokemuksista täällä, vein Sciroccoani luotettavalle mekaanikolle, jonka a... suositteli. Diagnostiikka vahvisti monien ehdottaman asian: vialliset polttoainesuuttimet aiheuttivat sylinterin käyntihäiriöt. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He vaihtoivat kaksi viallista suutinta ja asensivat samalla uuden tulppasarjan. Kokonaiskustannukset olivat 580 €, mikä tuntui kohtuulliselta tehdystä työstä. Olen ajanut sillä nyt noin kaksi viikkoa, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Moottori käy kuin silkki, eikä enää nykimistä tai epäröintiä kiihdyttäessä. Vikavalo on sammunut ja teho on täysin palautettu. Sytytyspuola- ja puristuskokeet antoivat myös normaalit tulokset. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ajoissa ennen kuin siitä olisi voinut aiheutua vakavampaa moottorivauriota. Mekaanikko selitti, että nämä ongelmat ovat melko tavallisia huoltoasioita tällä kilometrimäärällä. Kiitos kaikille, jotka auttoivat ohjaamaan minua oikeaan suuntaan diagnoosin kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
willikoenig3
Koin samanlaisia oireita vuonna 2011 valmistuneessa VW Golf GTI 2.0 TSI -autossani. Epätasaisen käynnin, huonon kaasunvasteen ja sylinterien käynnin keskeytymisen syyksi paljastui viallinen polttoaineen ruiskutin. Vikavalo syttyi moottoritieajossa, ja moottorin käynti alkoi tuntua selvästi karkeammalta, erityisesti tyhjäkäynnillä. Alustavassa diagnosoinnissa paljastui sylinterin sytytyskatkoksia, jotka olivat samankaltaisia kuin sinulla. Korjaamo löysi yhden viallisen ruiskuttimen, joka ei sumuttanut polttoainetta kunnolla, mikä johti epätäydelliseen palamiseen. Kaikki neljä ruiskutinta testattiin, yksi oli kokonaan viallinen, kun taas toisessa oli näkyvissä varhaisia kulumisen merkkejä. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska huonot ruiskuttimet voivat aiheuttaa lisävahinkoja moottorille, jos niitä ei korjata. Korjaus sisälsi kahden polttoaineen ruiskuttimen ja kaikkien neljän sytytystulpan vaihdon ennaltaehkäisevänä huoltona. Kaksi muuta ruiskutinta toimivat spesifikaatioiden mukaan. Korjauksen jälkeen moottori kävi jälleen tasaisesti, kaasun vaste oli kunnossa eikä sytytyskatkoksia enää esiintynyt. Samankaltaisten oireiden ja moottorityypin vuoksi ehdotan, että testautat polttoaineen ruiskuttimesi. On syytä huomata, että ruiskuttimien ongelmat ovat suhteellisen yleisiä näissä moottoreissa, kun niiden kilometrimäärä ylittää 70 000 km.
(Käännetty kielestä Englanti)