VW Sharan automaattivaihteiston ongelmat, varoitusmerkit ja korjaukset

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2004 VW Touranin kanssa, jossa on automaattivaihteisto. Kokemukseni vaihteiston korjauksista on kohtalainen, olen käsitellyt muutamia ongelmia vuosien varrella. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulle tapahtui: vaihteiston luistaminen, varoitusvalot ja vikasietotila. Diagnosoinnin jälkeen osoittautui, että ajoneuvon alijännite aiheutti vaihteiston ohjausyksikön toimintahäiriön, mikä johti epätasaisiin vaihteenvaihtoihin. Korjaamoni teki täydellisen järjestelmä tarkistuksen ja havaitsi, että jänniteongelmat vaikuttivat automaattivaihteiston elektroniikkaan. Korjaukseen kuului: Täydellinen sähköjärjestelmän diagnoosi, Viallisen jännitteensäätimen vaihto, Vaihteistoöljymäärän tarkistus, Vaihteiston ohjausyksikön nollaus. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, ja vaihteisto on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko jakaa: Nykyinen vaihteistoöljynvaihtohistoria, akun ikä ja kunto, Tarkat vikakoodit diagnostiikkaskannaus, esiintyykö ongelma enemmän kylmän vai lämpimän moottorin kanssa. Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä minulle tapahtui, koska automaattivaihteiston ongelmilla voi olla monia eri syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Vaihdatin vaihteistoöljyn 120 000 km:n kohdalla säännöllisen huollon yhteydessä. Viimeisimmän diagnostiikkatarkastuksen virhekoodit ovat P0730 ja P0740. Vaihteisto-ongelmat ilmenevät pääasiassa auton lämmettyä, yleensä noin 15–20 minuutin ajon jälkeen. Akku on melko uusi, se vaihdettiin vain 6 kuukautta sitten, ja jännitearvot ovat mekaanikoni mukaan normaalit. Luulen, että tilanteeni voi olla erilainen kuin sinun, koska jännite on vakaa. Vaihteiston suorituskyky heikkenee jatkuvasti, etenkin moottoritieajossa. Mekaanikoni mainitsi, että momentinmuunnin saattaa olla vioittunut, mutta haluaisin tutkia muita mahdollisia korjauksia ennen kuin sitoudun niin kalliiseen korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyseisten virhekoodien ja oireiden perusteella tilanteesi näyttää poikkeavan omasta jännitteeseen liittyvästä ongelmastani. P0730- ja P0740-koodien sekä lämpöön liittyvien ongelmien kanssa tämä viittaa voimakkaasti voimansiirron hydraulipaineongelmiin. Korjauksen jälkeisessä tutkimuksessani opin, että nämä koodit usein viittaavat joko vikaantuvaan momentinmuuntimeen tai kuluneisiin hydraulikomponentteihin vaihteistossa. Omaani Touraniin toivoin aluksi yksinkertaisempaa korjausta, mutta vaihteiston ongelmat vaativat lopulta laajempaa työtä. Tärkeimmät tekijät, jotka viittaavat vakavampaan ongelmaan kuin alkuperäinen tapaukseni: Ongelmat pahenevat lämpimän vaihteistoöljyn kanssa, Virhekoodit liittyvät erityisesti vaihdesuhteeseen ja momentinmuuntimeen, Vaihteiston suorituskyvyn progressiivinen heikkeneminen, Ongelmat jatkuvat hyvästä jännitteestä ja uudesta akusta huolimatta. Koska vaihteistoöljysi on vaihdettu asianmukaisina väleinä, kulunut öljy ei todennäköisesti ole ensisijainen syy. Sekä omasta korjauskohtauksesta että tutkimuksesta käy ilmi, että kun nämä erityiset oireet esiintyvät kyseisten virhekoodien kanssa, momentinmuunnin yleensä vaatii vaihdon. Korjauskustannukset vaihtelevat, mutta momentinmuuntimen vaihto työvoima mukaan lukien maksaa arviolta 1200–2000 €. Vaikka se on kallista, sen nopea korjaaminen estää lisävahinkoja vaihteistolle, jotka voisivat johtaa täydelliseen vikaantumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä oivalluksista. Vertailtuani oireitani sinun oireisiisi ja saatua palautetta, alan hyväksyä sen, että tämä saattaa vaatia enemmän kuin pelkkää peruskorjausta. Vaihteiston öljynvaihtohistoria ja akun hyvä kunto näyttävät sulkevan pois yksinkertaisemmat ratkaisut, joita toivoin. Koska vaihteiston suorituskyky jatkuvasti heikkenee ja virhekoodit viittaavat erityisesti momentinmuuntimeen, on järkevää korjata tämä ennen kuin riskeerataan täydellinen vaihteiston vikaantuminen. Korjauskustannusten vaihteluväli 1200 €–2000 € on jyrkkä, mutta silti parempi kuin automaattivaihteiston täydellinen vaihto myöhemmin. Varailen ajan mekaanikolle keskustelemaan momentinmuuntimen vaihdosta. Se, että ongelmat ilmenevät pääasiassa lämpimällä vaihteistolla ja pahenevat jatkuvasti, viittaa siihen, että odottaminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin. Mainitsemasi hydraulipaineongelmat vastaavat sitä, mitä mekaanikko aluksi epäili. Vaikka toivoin välttäväni suuria vaihteistokorjauksia vanhemmassa ajoneuvossani, näyttää siltä, että momentinmuuntimen korjaus on loogisinta tehdä kaikkien oireiden ja diagnostisten todisteiden perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)