VW Sharan -käynnistymättömyys: Virransyöttöongelma liittimessä 15

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 VW Touran -dieselissäni. Koska minulla on kohtalainen kokemus autoelektroniikasta, epäilin ensin jännitehäviötä, kun auto ei käynnistynyt. Sulakkeiden ja akun liitosten perustarkastuksen jälkeen vein sen vakiokorjaamolleni. Mekaanikko havaitsi, että sytytyksen kytkinjohdotus oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​virransyöttöongelmia liittimelle 15. Perusteellinen diagnostiikka paljasti vaurioituneen kaapeli-eristyksen ja löysän pistoliitännän ohjauspylväässä. Korjaus sisälsi vaurioituneen johdon osan vaihdon ja liitännän asianmukaisen kiinnittämisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Sen jälkeen käynnistysongelmia ei ole esiintynyt. Jotta voin paremmin auttaa Sharan-ongelmassasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Syttyykö mittaristo avainta käännettäessä? Kuuletko napsahtavia ääniä relekytkin alueelta? Mikä tarkka vikakoodi näkyy diagnostiikkatyökalussa? Oletko havainnut mitään sähköongelmia ennen tätä täydellistä vikaa? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli Touranissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 55239 km:ssä, ja luettuani kokemuksistasi virtalähteen ongelmien kanssa, myönnän, että se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä itse koin. Käynnistysmoottorin solenoidi alkoi toimia ajoittain ennen kuin auto kokonaan lakkasi käynnistymästä. Minun tapauksessani diagnostiikka osoitti koodin P0682, mikä viittaa napa 15 -piirin toimintahäiriöön. Mittaristo syttyi hetkeksi, mutta sammui sitten. Korjaamo löysi syöpymistä sytytyslukko-liittimestä, mikä aiheutti virran katkeamisen. Keskeiset havainnot minun tilanteessani: Akku testattiin hyväksi, Käynnistysmoottorista ei kuulunut napsahduksia, Sulakekaapin tarkastus ei osoittanut palaneita sulakkeita, Virta katkesi ajoittain ennen täydellistä vikaantumista. Suosittelen tarkistamaan huolellisesti johdotuksen sytytyslukko- ja käynnistysmoottorin solenoidin välillä. Korjauskustannukset olivat minun tapauksessani 175 €, osat ja työ mukaan lukien. Tekeekö sinun käynnistysmoottorisi ääntä ollenkaan avainta käännettäessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot Sharanisi sähköongelmista. Minun Touranissani oli itse asiassa lähes identtisiä oireita ennen täydellistä vikaantumista. Käynnistin alkoi toimia yhä epäluotettavammin noin viikon ajan ennen kuin se lopetti toimintansa kokonaan. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, mutta käynnistintäni ei kuulunut mitään ääntä avainta käännettäessä, aivan kuten sinunkaan. Käynnistinsolenoidiin kytkettävä johtosarja osoittautui kuluneeksi merkittävästi kohdasta, jossa se taipui lähellä vaihteiston koteloa. Akkujen navat osoittivat myös varhaisia ​​korroosiomerkkejä, mikä olisi voinut pahentaa ongelmaa. Korjaamo suoritti täydellisen vianmäärityksen ja löysi myös vikakoodin P0682. He jäljittivät piirin keskeytyksen koko sytytysjärjestelmän polkua pitkin ja löysivät useita heikkoja kohtia: Korrodoituneet akun napa-liitännät, Vaurioitunut johtosarjan eristys, Kuluneet sytytysvirran katkaisijan koskettimet. Kokonaiskorjaus sisälsi lopulta: Uusi johtosarjan osa (85 €), Sytytysvirran katkaisijan vaihto (65 €), Akun navojen puhdistus ja suojaus, Työ (95 €). Korjauksen jälkeen he suosittelivat käynnistinsolenoidin ja relekytkimen liitäntöjen tarkistamista kahden vuoden välein ennaltaehkäisevänä huoltona, etenkin kun ottaa huomioon samanlaisten mallivuottemme heikkouden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestasi Touran-kokemukseesi liittyen. Kuultuani koko korjaustarinasi olen vakuuttunut, että minulla on melkein identtinen virtalähteen ongelma Sharanissani. Käynnistysäänen puuttuminen vastaa kuvaustasi, ja asteittainen vikaantumismalli on sama. Jännitehäviön oireet ja P0682-virhekoodin yhteensattuma ovat erityisen kertovia. Tarkistin akkukaapelini uudelleen ja huomasin, että niihin oli alkanut muodostua lievää korroosiota, mikä todennäköisesti on osaltaan johtanut vikaantumiseen kuten sinun tapauksessasi. Laajan korjauksen perusteella, jonka sinä teit, pyydän mekaanikkoa: Tarkistamaan koko sytytysjärjestelmän, tarkastamaan releen liitännät, testaamaan käynnistysmoottorin solenoidin, tutkimaan kaikkia johtosarjan osia kulumisen varalta, puhdistamaan ja suojaamaan akkukaapelit. Kokonaiskorjauskustannukset 245 € tapauksessasi vaikuttavat kohtuullisilta tehtyyn työhön nähden. Varailen korjauksen tällä viikolla ja varmistan, että he tekevät täydellisen piirin tarkistuksen sen sijaan, että vain vaihtavat yksittäisiä komponentteja. Hyvä ehdotus 2 vuoden ennaltaehkäisevästä huoltosuunnitelmasta käynnistysmoottorin ja relekomponenttien osalta. Lisään sen huoltokalenteriini tulevien vikaantumisten välttämiseksi. Muistatko, kuinka kauan korjaus kesti korjaamolla?

(Käännetty kielestä Englanti)