VW Sharanin MAF-anturin toimintahäiriön varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla on kohtalaisen hyvä käytännön kokemus saksalaisten autojen parissa työskentelystä, ja viime vuonna käsittelin melkein identtisiä oireita vuoden 2017 VW Touran -dieseliini. Vikavalo syttyi ja polttoaine-ilmaseos oli täysin pielessä, mikä aiheutti samanlaista suorituskyvyn heikkenemistä ja epätasaista käyntiä. Tarkistin ensin ilmanottoaukon ja -suodattimen, mutta ne olivat puhtaat. Massavirta-anturin lukemat olivat epätasaisia ​​testattaessa, mikä sai moottorinohjausjärjestelmän laskemaan polttoaineen syötön väärin. Yritin aluksi puhdistaa MAF-anturia erikoispuhdistusaineella, mutta ongelmat jatkuivat. Lopulta sain sen ammattimaisesti diagnosoiduksi ja vaihdettua riippumattomassa korjaamossa. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaihdon jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottori käy jälleen tasaisesti. Ennen kuin suosittelen tiettyjä korjauksia, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton nykyinen kilometrimäärä, Onko sinulla pääsy diagnostiikkatyökaluihin, Onko ilmansuodatin vaihdettu äskettäin, Onko ilmanottojärjestelmään tehty äskettäin mitään töitä. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaavatko oireesi todella MAF-anturin vikaa, jota itse koin. Massavirta-anturi on näissä moottoreissa yleinen vika, mutta on parasta sulkea ensin pois yksinkertaisemmat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta vastauksesta. Minun Sharanini kävi juuri vuosihuollossa viime kuussa 73878 km:ssä. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Minulla ei ole pääsyä kunnollisiin diagnostiikkatyökaluihin, vain perus OBD-lukija. Mutta kokemuksesi perusteella se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minäkin koen huonon polttoaine-ilma-suhteen ja epätasaisen moottorin käyttäytymisen kanssa. Voisin alkaa tarkistamalla ja puhdistamalla ilmansuodattimen ennen kuin siirryn MAF-anturiin, koska se on helpompi korjata. Arvostan myös korjauskustannusten viitepisteestä kuulemista, se auttaa asettamaan odotuksia, jos tarvitsen koko anturin vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Viimeisen vuosihuollon vuoksi likaisen ilmanpuhdistimen aiheuttama ongelma on epätodennäköinen, sillä se olisi tarkastettu ja tarvittaessa vaihdettu. Oireesi vastaavat täsmälleen omiani: suorituskykyongelmien asteittaista alkamista ja polttoaine-ilmaseoksen ongelmia. Vaikka MAF-anturin puhdistus on kokeilemisen arvoinen ensimmäinen askel, niin minun ja monien muiden näiden moottoreiden kanssa ongelmia kokeneiden tapauksessa anturin vika yleensä vaatii täydellisen vaihdon, kun lukemat alkavat olla epätasaisia. Puhdistus toi vain tilapäisen parannuksen, ennen kuin oireet palasivat. Se, että ongelmat alkoivat yhtäkkiä hyvin toimivan huollon jälkeen, vahvistaa anturinvian todennäköisyyttä. MAF-anturin heikkeneminen näkyy tyypillisesti tällä tavalla: toimii hyvin yhtenä päivänä ja sitten suorituskyky heikkenee nopeasti. Koska kilometrimääräsi on lähellä sitä, mikä minulla oli ongelman ilmetessä (minulla oli 71 000 km), ja oireet vastaavat, sanoisin, että anturin vaihtoon valmistautuminen on harkittavaa. Mainitsemani 365 € oli viime vuodelta, joten hinnat ovat saattaneet muuttua hieman, mutta se antaa kohtuullisen lähtökohdan. Harkitse ensin vianmääritystestin teettämistä vahvistuksen saamiseksi ennen osien vaihtamista. Huonoja anturilukemia voidaan määrittää lopullisesti asianmukaisella testauslaitteistolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kattavista tiedoista. Oireiden vastaavuus kokemukseesi, erityisesti ilma-polttoaineseosongelmiin ja suorituskyvyn heikkenemiseen liittyen, on melko rohkaisevaa. Se, että autoni läpäisi huollon juuri ennen näiden ongelmien alkamista, viittaa pikemminkin äkilliseen anturivian kuin huoltoon liittyviin ongelmiin. Koska ilmamassamittarin puhdistus näyttää tuottavan vain väliaikaista helpotusta useimmissa tapauksissa, ohitan todennäköisesti sen ja menen suoraan korjaamolle diagnoosiin. Ei ole järkeä tuhlata aikaa puolivillaisiin toimenpiteisiin, jos se todennäköisesti tarvitsee joka tapauksessa vaihdon. Mainitsemasi 365 €:n hinta auttaa asettamaan realistiset odotukset korjaukselle. Teen silti nopean silmämääräisen tarkastuksen ilmaottosysteemille ennen kuin vien sen korjaamolle, vain sulkeakseni pois ilmeiset ongelmat. Mutta ottaen huomioon, kuinka paljon tilanteeni vastaa kokemustasi, aina samankaltaiseen kilometreihin ongelmien alkaessa, olen melko varma, että kyseessä on sama perimmäinen syy. Varailen ajan asianmukaiseen testaukseen ja todennäköisesti ilmamassamittarin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)