VW Sharanin pesujärjestelmän vika, kustannuskokemuksia kaivataan

Koin saman ongelman vuoden 2013 VW Touran -dieselissani 92 000 km:n kohdalla. Tuulilasinpesujärjestelmä petti kokonaan, vaikka pesunestettä oli tankissa täyteen. Ongelmaksi paljastui viallinen pesupumppu, joka oli korroosioitunut sisältäpäin. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä VW-malleissa. Suuttimet olivat kunnossa, mutta pumppu ei yksinkertaisesti pystynyt työntämään nestettä järjestelmän läpi. Mekaanikon oli vaihdettava koko pesupumppu, koska näitä osia ei voi korjata erikseen. Korjaus ei ollut monimutkainen, se kesti noin tunnin, mukaan lukien uuden järjestelmän testaus. Nämä pumput yleensä hajoavat, kun pesunesteeseen joutuu roskia tai järjestelmää on käytetty pitkään tyhjänä. Korjaus ei ollut erityisen vakava turvallisuuden tai auton toiminnan kannalta, mutta se vaati korjaamista, koska asianmukainen tuulilasin pesu on välttämätöntä turvallista ajoa varten. Tämän ongelman välttämiseksi käytä aina puhdasta tuulilasinpesunestettä äläkä koskaan anna säiliön tyhjentyä kokonaan. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, koska rikkinäisen pumpun jatkuva käyttö voi aiheuttaa lisävaurioita pyyhinjärjestelmän komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Huomasin saman ongelman omassa Sharanissani viime talvena ja sain sen korjattua. Mietin vain, paljonko sinun piti maksaa pesurin moottorin vaihdosta? Olen myös utelias, oliko sinulla mitenkään kojelaukun varoitusvaloja korjauksen jälkeen? Minun korjaukseni jälkeen varoitusvalo syttyi muutaman päivän ajan, kunnes mekaanikko sääti jotain nesteensensorin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt. Pesukoneen moottorin vaihto maksoi minulle 215 € plussa osat. Mainitsemasi varoitusvalon ongelma on mielenkiintoinen, minulla oli aluksi sama ongelma. Kojelauta näytti jatkuvasti pesunestesäiliön olevan tyhjä, vaikka se oli täynnä. Kun menin takaisin mekaanikolle, he havaitsivat, että tuulilasinpesunesteen anturi tarvitsi kalibrointia. Se oli nopea korjaus, joka maksoi vain 25 € anturin lukeman säätämiseksi. Sen jälkeen sekä pesujärjestelmä että varoitusvalot ovat toimineet täydellisesti. Ei enää vääriä matalan pesunesteen varoituksia. Jos joku muu lukee tätä, jos pesunesteen varoitusvalo jää palamaan korjauksen jälkeen, se on yleensä vain anturin säätöä tarvitseva asia eikä varsinaista järjestelmäongelmaa. Suihkutussuuttimet ja pesukoneen moottori voivat toimia hyvin, vaikka anturi edelleen luulee nesteen olevan vähissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkia hyödyllisiä vastauksia. Halusin vain jakaa kokemukseni korjauksesta, koska se saattaa olla hyödyllistä muillekin. Vein auton paikalliselle mekaanikolle, joka diagnosoi vian heti rikkinäiseksi pesurin moottoriksi. Koko korjaus, osat mukaan lukien, maksoi 190 €, mikä tuntui kohtuulliselta verrattuna merkkiliikkeen hintoihin. Heillä oli osa varastossa ja kaikki oli valmista noin 45 minuutissa. Kuten muutkin mainitsivat, minullakin oli tuo ärsyttävä kojelaukun varoitusvalo päällä korjauksen jälkeen. Vein auton takaisin, ja he kalibroivat tuulilasinpesunesteen anturin uudelleen ilman lisäkuluja. Varoitusvalo sammui lopulta, ja suuttimet ovat toimineet moitteettomasti siitä lähtien. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se säästyi ylimaksamisesta merkkiliikkeessä ja tiesin tarkalleen, mitä odottaa. Tuulilasinpesujärjestelmä on toiminut erinomaisesti viimeiset kuukaudet ilman ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)