VW Sharanin vinkuminen + huono polttoainetaloudellisuus viittaa imuvuotoon

Viime kuussa minulla oli lähes identtisiä oireita 2005 VW Touran 2.0 TDI -autossani. Vinkuva ääni kiihdyttäessä on usein selvä merkki ilmanottovuotosta. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen ongelma jäljitettiin halkeilleeseen imuletkuun ilmanpuhdistinrungon ja kaasuläpän välillä. Ilmanottojärjestelmä oli vioittunut, mikä aiheutti virheellisiä polttoaine-ilma-suhteita ja käyntivian varoitusvalon syttymisen. Huono polttoaineenkulutus johtuu siitä, että moottorinohjausjärjestelmä kompensoi imusarjaan tulevaa mittaamatonta ilmaa lisäämällä polttoainetta. Korjaus sisälsi imuletkun vaihdon ja kaikkien ympäröivien kiinnikkeiden ja liitosten tarkistamisen. Vaikka korjaus ei ole monimutkainen, sen jättäminen korjaamatta voi johtaa vakavampiin moottorin suorituskykyongelmiin ja potentiaalisiin moottorin osien vaurioihin väärän polttoaine-ilma-seoksen vuoksi. Asianmukainen diagnoosi edellyttää koko ilmanottokanavan tarkistamista ilmanpuhdistimesta imusarjaan vuotamisen varalta. Ammattitaitoiset mekaanikot käyttävät tyypillisesti savutestiä tarkkojen vuotopaikkojen paikantamiseen. Oireet vastaavat klassisia ilmanottojärjestelmän vikaantumiskuvioita, joita esiintyy tämän aikakauden VAG-dieselmoottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tuo halkeamallinen imuletkun ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on Sharanissani. Paljonko korjaus lopulta maksoi? Onko polttoainetaloudellisuus parantunut korjauksen jälkeen ja onko moottorin vikavalo pysynyt sammutettuna? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa pitkän aikavälin tuloksia varten ennen kuin menen korjaamolle vuodon etsintään ja korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla ja kaikki ongelmat on nyt ratkaistu. Vuodonilmaisutesti vahvisti halkeaman imukärpäsessä ilmafilterin ja kaasuläpän välillä, juuri niin kuin epäiltiin. Kokonaiskustannukset olivat 100 € varaosasta ja työstä. Imusarjan vuodon korjaamisen jälkeen polttoaineenkulutus on parantunut merkittävästi. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja tuo ärsyttävä pihinä ääni kiihdyttäessä on kokonaan kadonnut. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, etenkin kiihdyttäessä. Kaasuläpän vaste on huomattavasti parempi ja moottori ylläpitää tasaista tehoa ilman aiempaa epäröintiä. Oikea diagnoosi ammattimaisella vuodonilmaisulaitteella teki kaiken eron tarkan ongelman sijainnin tunnistamisessa. Sharanissasi korjausprosessi ja kustannukset pitäisivät olla samanlaisia, koska molemmissa autoissa on vertailukelpoiset ilmaottojärjestelmän suunnittelut. Korjaaminen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin on suositeltavaa estämään lisäjännitystä moottorille väärän polttoaine-ilma-seoksen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Vietiin Sharanini erikoisautokorjaamoon eilen. Mekaanikko teki savutestin, joka paljasti merkittävän alipaineletkun vuodon imusarjan läheltä. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat haljenneen letkun ja muutaman kuluneen puristusnipan. Loppusumma oli 120 €, osat ja työ sisältyen. Rahat käytettiin hyvin, ottaen huomioon välittömät parannukset. Jo yhden ajopäivän jälkeen moottorin käynnistysongelmat ovat täysin poissa. Ei enää vihellystä ääntä kiihdyttäessä ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Polttoaineenkulutus on jo parantunut huomattavasti työmatkalla. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa vakavaa moottorivauriota. Ilmansaantijärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja auto kulkee kuin uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)