VW Spacefoxin akun anturiongelmat ja käynnistysvaikeudet

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa vuoden 2004 VW Golfissani, jossa on sama 1,6 litran bensiinimoottori, voin jakaa kokemukseni. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli: himmeät valot ja heikko käynnistyminen huolimatta normaalista akun jännitelukemasta. Perustutkimusten jälkeen korjaamo diagnosoi akun viallisen jänniteanturin, joka antoi virheellisiä lukemia auton sähköjärjestelmälle. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostiikkaskannauksen, akun latausjärjestelmän testaamisen, viallisen akun anturin vaihdon, uuden anturin kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 315 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen sähköjärjestelmä on toiminut moitteettomasti eikä käynnistysongelmia tai himmeitä valoja ole enää esiintynyt. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tapaukseesi, voisitko kertoa: akun nykyisen iän, palaako moottorin vikavalo, mahdolliset vikakoodit diagnostiikkaskannauksista, testattiinko laturin ulostulo kunnolla kuormalla. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Spacefoxissasi sama perimmäinen ongelma. Akun anturiongelmat ovat melko yleisiä näissä VW-malleissa tuolta ajalta, varsinkin kun alkuperäinen anturi täyttää 8–10 vuotta. Kokemukseni samanlaisten VW-mallien kanssa huomioon ottaen kannattaa antaa ammattitaitoisen korjaamon tarkistaa koko latausjärjestelmä, koska osien vaihtaminen ilman asianmukaista diagnoosia voi tulla kalliiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Spacefoxissani on 40942 km viimeisestä huollosta ja näen identtisiä oireita. Akun anturin diagnoosi on järkevä, koska jännitelukemani ovat epäjohdonmukaisia. Ajoneuvon diagnostiikassa ei näkynyt virhekoodeja, mutta matalajänniteongelmat jatkuvat, vaikka akku on ladattu yön yli. Vien ehdottomasti latausjärjestelmän ammattimaiseen testaukseen palautteesi perusteella. Akun huoltohistoria osoittaa, että kyseessä on alkuperäinen anturi, joten se saattaa olla vanhentunut 17 vuoden jälkeen. Vaihtovirtageneraattorin lähtötehoa testattiin, mutta vain tyhjäkäynnillä, joten kuulostaa siltä, että minun pitäisi testata se kunnolla myös kuormalla ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Spacefoxistasi. Golfini korjausten jälkeen opin, että akun jännitelukemat voivat olla harhaanjohtavia, jos kyseessä on viallinen anturi. Kuormituskokeilu on ratkaisevan tärkeä, VW-malleissamme tarvitaan kunnollista laturin testausta eri kierrosluvuilla kuormituksen alaisena, ei vain tyhjäkäynnillä. Alkuperäinen anturini kesti noin 15 vuotta ennen vikaantumista, joten 17-vuotias anturisi nostaa varmasti varoitusmerkkejä. Mainitsemasi epäjohdonmukaiset jännitelukemat olivat täsmälleen samanlaisia kuin minulla ennen korjausta. Korjausprosessini aikana korjaamo havaitsi, että epätarkat akun anturisignaalit aiheuttivat sähköjärjestelmän virheellisen tehonjakauma. Tämä selittää, miksi valojasi välkkyvät, vaikka akku on ladattu. Vinkki omasta kokemuksestani: varmista, että korjaamo suorittaa täydellisen latausjärjestelmän diagnostiikan. Kun he vaihtoivat anturini, he löysivät myös pientä laturin kulumista, jota ei näkynyt perus testauksella. Molempien ongelmien korjaaminen ratkaisi matalan jännitteen ongelmani kokonaan. Virhekoodien puute on itse asiassa yleistä näissä anturivioissa, Golfissani näkyi myös puhtaita diagnostiikkatuloksia, vaikka akunhallinnassa oli selvästi ongelmia. Odotamme innolla kuulevamme, miten korjauksesi etenee. Nämä VW:n sähköjärjestelmät ovat varsin luotettavia, kun akun anturi ja latauskomponentit toimivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Tulin juuri työpajasta ja halusin sulkea tämän ketjun viimeisellä päivitykselläni. Täydellinen latausjärjestelmän diagnostiikka vahvisti ehdotuksenne, akun anturi oli todella viallinen. Kuormituskokeet paljastivat, että laturi toimi itse asiassa eritelmien mukaisesti, mutta virheelliset anturilukemat aiheuttivat auton akun jännitteen virheellisen hallinnan. He vaihtivat akun anturin ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannus oli 290 €. Käynnistysteho on nyt paljon vahvempi ja kaikki sisävalot toimivat täydellisesti ilman enää vilkkumista. Akun testaus osoittaa johdonmukaisia jännitelukemia eri käyttöolosuhteissa. Katsottuna taaksepäin, oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä muut ovat kuvanneet: epäjohdonmukaiset jännitelukemat huolimatta terveestä akusta ja diagnostiikassa ei näkynyt virhekoodeja. Suosittelisin ehdottomasti kaikille, joilla on vastaavia ongelmia näissä VW-malleissa, akun anturin tarkistamista, varsinkin jos se on alkuperäinen yli 15 vuotta vanha. Kiitos vielä kerran, että auttoitte minua diagnosoimaan tämän oikein ja välttämään tarpeettomia osien vaihtoja. Tämä sähköongelma on ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)