VW Suranin moottorin sytytyskatkokset: epätasaista tyhjäkäyntiä ja tehon menetys

Koska olen käsitellyt samanlaisia ​​ongelmia VW Golfissani vuosimallia 2011, voin samaistua ongelmaasi. Minulla on kokemusta polttoainejärjestelmän ongelmista, ja kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin. Sylinterin käynnistymättömyys ja epätasaisesti käyvä tyhjäkäynti osoittautuivat minun tapauksessani viallisen polttoaineen ruiskuttimen aiheuttamaksi. Kaasupoljin reagoi huonosti, ja moottori nyki erityisesti kiihdyttäessä. Vian diagnosoinnin jälkeen korjaamo havaitsi, että yksi polttoaineen ruiskutin ei suuttanut kunnolla, mikä johti epätäydelliseen palamiseen. Korjaus sisälsi: Vianmäärityksen viallisen ruiskuttimen vahvistamiseksi, Vikaantuneen polttoaineen ruiskuttimen irrottamisen ja vaihdon, Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän puhdistuksen, Peruskalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Onko sinulle luettu vikakoodit? Mitä huoltoa on tehty äskettäin? Paheneeko ongelma kylmällä vai kuumalla moottorilla? Huomaatko epätavallista polttoaineenkulutusta? Oletko tarkistanut tulpat äskettäin? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani vai onko kyse jostakin muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Paikallisen korjaamon tarkastettua koodeja, he havaitsivat sylinterissä 2 palamisvirheen. Vaihdettiin kaikki tulpat, koska ne olivat alkuperäiset (81893 km), mutta vikavalo syttyi uudelleen muutaman päivän kuluttua. Mekaanikko epäilee nyt, että viallinen sytytyspuola voisi olla syynä, koska palamisvirheen oireet jatkuvat uusien tulppienkin kanssa. He suosittelivat kyseisen sylinterin puolan vaihtamista. Ainoa huoleni on, pitäisikö minun vaihtaa kaikki sytytyspuolat samalla kertaa, ottaen huomioon auton ikä ja kilometrimäärä. Sylinterin palamisvirhe on ehdottomasti havaittavissa paremmin kylmäkäynnistyksen aikana ja kiihdyttäessä. Polttoaineenkulutus on lisääntynyt noin 15 %, kun nämä ongelmat alkoivat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jakamiesi tietojen perusteella sytytystulppien vaihdon jälkeisestä jatkuvasta sytytyskatkoksista mekaanikkosi on oikealla tiellä. Minun VW Golfissani vaihdoin aluksi vain sylinterin sytytyspuolan, mutta 6 kuukauden kuluessa toinen puola hajosi. Autojemme iän ja kilometrimäärän huomioon ottaen kaikkien puolien vaihtaminen on viisas ennaltaehkäisevä toimenpide. Vaihdettuani kaikki sytytyspuolat palamisongelmat korjautuivat kokonaan. Vikavalo sammui, ja nykiminen loppui. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi, ja ärsyttävä nykiminen kiihdytyksessä hävisi. Koko puolasetti maksoi 280 €, plus 90 € työstä. Vaikka se tuntuu kalliilta aluksi, se on halvempaa kuin useat käynnit yksittäisten puolien vaihtamiseksi. Varmista vain, että saat OEM- tai korkealaatuisia jälkimarkkinapuolisia, halvat puolat yleensä hajoavat ennenaikaisesti. Yksi vinkki: samalla kun puolat vaihdetaan, pyydä heitä tarkastamaan polttoaineen ruiskutussuuttimien liittimet ja johdotukset. Joissakin tapauksissa vaurioitunut johdotus voi aiheuttaa samanlaisia oireita, ja on parasta havaita mahdolliset ongelmat samalla kun kaikki on irti. Muista poistaa moottorin vikakoodit vaihdon jälkeen, jotta varmistat, että uusi vikavalo osoittaa todellista uutta ongelmaa eikä vanhaa vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Päätin seurata ehdotuksia ja vaihdoin kaikki sytytyspuolat, ei vain viallisen. Kokonaiskustannukset olivat 370 €, mutta se oli sen arvoista. Korjauksen jälkeen moottorin käynnistysongelmat katosivat kokonaan ja auto kulkee taas sujuvasti. Ei enää nykimistä kiihdyttäessä ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Polttoaineenkulutus on palannut normaalitasolle ja kylmäkäynnistykset ovat nyt paljon sujuvampia. Mekaanikko tarkisti myös polttoaineen ruiskut ja johdotuksen työn yhteydessä, kaikki näytti siellä hyvältä. Olen todella iloinen, että korjasin kaikki puolat kerralla sen sijaan, että olisin odottanut niiden vikaantumista yksi kerrallaan. Kaikille muille, joilla on samanlaisia moottorin käynnistysongelmia korkea-ajettujen autojen kanssa, sekä sytytystulppien että sytytyspuolien tarkastaminen on ehdottomasti oikea tapa edetä. Investointi laadukkaisiin osiin maksaa itsensä takaisin pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)