VW T-Cross akun tyhjentyminen: Varoitusmerkit ja todelliset korjaukset

Koska minulla oli samanlainen sähköjärjestelmän ongelma vuoden 2020 VW T-Rociini, ymmärrän huolesi akun tyhjenemisestä. Autonhuollon kohtalaisen kokemuksen omaavana luulin aluksi, että kyseessä oli vain tyhjentynyt akku, joka tarvitsee vaihdon. Diagnostiikkamatkani paljasti viallisen akun anturin, joka aiheutti virheellisiä lukemia ja liiallista akun tyhjenemistä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun omiasi: epätavallisia virheilmoituksia, heikkoja valo, ja vaikeuksia käynnistymisessä. Auton akku oli itse asiassa kunnossa, mutta järjestelmä luki sen lataustilaa väärin. Korjaus sisälsi: Kokonaisvaltainen sähköjärjestelmän diagnostiikka, akun anturin vaihto, järjestelmän kalibrointi uudelleen, virhekoodien poisto. Kokonaiskustannukset olivat 315 € osista ja työstä. Korjauksen jälkeen ei ole ollut enää sähköisiä ongelmia tai akun ongelmia. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akku on? Ilmeneekö ongelma useammin lyhyiden matkojen jälkeen? Onko asennettu jälkiasennettuja elektronisia laitteita? Mitkä tarkat virhekoodit näkyvät? Nämä tiedot auttavat selvittämään, peilaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli akun anturin vian kanssa, vai onko taustalla jokin muu syy.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto 52329 km:ssä, ja selventäisin tilannettani kokeiltuani joitain perusvianetsintätoimenpiteitä. Puhdistin akun navat huolellisesti ja tarkistin jännitteet. Akun jännite on 11,8 V, mikä viittaa selvästi heikkoon tai tyhjentyneeseen akkuun. Ajoneuvon akun varoitusvalo syttyy nyt ajoittain. Huomasin myös, että laturihihna vaikuttaa hieman löysältä, mikä saattaa selittää latausongelmat. Tarkastettuani jälleen diagnostiset tulokset, virhekoodi P0622 ilmestyy, mikä viittaa potentiaaliseen laturin ongelmaan akunvian sijaan. Kallistun ammattimaiseen laturin ja akun tarkistukseen. Nämä oireet vaikuttavat liian monimutkaisilta pelkän akun vaihtoon. Onko kenelläkään vaihdettu laturin T-Crossiinsa? Mietin korjauskustannuksia.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohdista P0622-koodista ja jännitelukemista. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli ennen kuin huomasin, että vaihtoehto aiheutti ongelmia T-Crossissani. 11,8 V:n lukema on selvä merkki akun tyhjenemisestä, mutta minun tapauksessani löysä laturihihna oli itse asiassa ensisijainen syyllinen. Laturi ei ladannut akkua kunnolla, mikä johti sähköjärjestelmän ongelmien ja akun vikaantumisen kierteeseen. Korjaukseen kuului: Vaihtoehdon vaihto: 580 €, Uusi akku: 220 €, Hihnan kiristimen säätö, Järjestelmän diagnostiikan nollaus. Kokonaishinta oli noin 850 €, mukaan lukien työ. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät, ei enää vilkkuvia valojen, virheilmoituksia tai käynnistysongelmia. Akku pysyy nyt terveenä. Ammattilaisen tarkastus on ehdottomasti oikea ratkaisu tässä. Akku saattaa olla pelastettavissa, jos asiaan puututaan nopeasti, mutta auton ajaminen viallisessa laturissa voi johtaa akun täydelliseen vikaantumiseen ja vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Huollon yhteydessä havaittiin myös, että alkuperäisessä laturissa oli kuluneet harjat, mikä on yleinen ongelma, joka kehittyy vähitellen, mutta oireilee äkillisesti. Tämä selittää, miksi akun tyhjeneminen ilmeni myös sinun tapauksessasi ilman varoitusta.

(community_translated_from_language)

Tuon yksityiskohtaisen selvityksen perusteella arvostan kaikkia vastauksia. Vaihtovirtageneraattorin selitys on erittäin järkevä ottaen huomioon P0622-virhekoodini ja akun tyhjentymisen oireet. Tarkistin takuukattavuuteni, mutta valitettavasti tämä korjaus jää takuun ulkopuolelle, koska se näyttää olevan normaalia kulumista eikä valmistusvirhettä. Koska tapauksesi on niin samanlainen – kuluneet vaihtovirtageneraattorin harjat ja tyhjä akku – ajan auton ammattilaisen diagnosointiin. Mainitsemasi 850 €:n kokonaisremonttikustannus auttaa asettaamaan realistisia odotuksia. On parempi korjata sekä vaihtovirtageneraattori että auton akku nyt, jotta vältetään lisävahinkoja sähköjärjestelmässä. Päivitän tilannetta, kun saan virallisen diagnoosin. Löysä hihna ja jännitelukemat viittaavat selvästi siihen, että vaihtovirtageneraattori on akunvian pääsyy, eikä pelkästään heikko akku. Kiitos, kun jaoit korjauskohtaisia kokemuksiasi, se auttoi vahvistamaan epäilyksiäni siitä, että tarvitsen enemmän kuin pelkän akun vaihdon.

(community_translated_from_language)