VW T-Crossin ääni- ja navigointijärjestelmien viat jäljitetty MOST-väylään

Minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2021 valmistuneen VW T-Rocini kanssa. Auton diagnostiikkaan kohtalaisen kokemuksen omaavana voin samaistua tähän ärsyttävään tilanteeseen infotainment-järjestelmän kanssa. Oireet olivat lähes identtiset: täydellinen äänen katoaminen ja navigaattorin toimimattomuus. Diagnostiikan jälkeen korjaamo vahvisti MOST-väyläverkossa olevan viallisen ohjausyksikön, joka häiritsi komponenttien välistä tiedonsiirtoa. Korjaus sisälsi: 1. Auton väyläverkon täydellinen diagnostiikka 2. Yksittäisten ohjausyksiköiden testaus 3. Viallisen ohjausyksikön vaihto 4. Uuden yksikön uudelleenohjelmointi ja koodaus 5. Lopullinen järjestelmätesti oikean tiedonsiirron varmistamiseksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Ongelma ei ole palannut korjauksen jälkeen. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta T-Cross-tilanteestasi, voisitko jakaa: Täydelliset vikakoodit diagnostiikasta, Vaikuttavatko muut sähköjärjestelmät, Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai kehittyivätkö ne vähitellen, Infotainment-järjestelmäsi nykyinen ohjelmistoversio. Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaavatko auton protokollasi ongelmasi sitä, mitä itse koin T-Rocini kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 133 000 km kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tarkastettuani ajoneuvoa uudelleen OBD-lukijallani, huomasin muita oireita, jotka saattavat auttaa vian diagnosoinnissa: Valokuituyhteys vaikuttaa ajoittain katkeilevalta, koska järjestelmä toimii joskus muutaman sekunnin ennen vikaantumista. Väyläverkon diagnostiikka näyttää virhekoodin 00288, mikä viittaa viestintäkatkokseen moduulien välillä. Tarkistin infotainment-ohjelmiston version, se käyttää edelleen tehtaalta asennettua versiota 0.5.1. Ongelma kehittyi vähitellen noin kahden viikon aikana, alkaen ajoittaisista äänikatkoista ennen täydellistä vikaantumista. Korjaussuunnitelmasi kuulostaa samanlaiselta kuin minun tilanteeni. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen järjestelmän täydellistä vikaantumista? Oliko olemassa väliaikaisia korjauksia, jotka auttoivat ennen täydellistä korjausta? Ennen kuin varaan korjaamolle ajan, haluan varmistaa, että kohdistan oikeat komponentit, sillä 1000 € on merkittävä investointi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista T-Cross -ongelmastasi. Kuvaamasi asteittaisen vian ilmeneminen vastaa täsmälleen omia kokemuksiani, nuo alkuperäiset äänen katoamiset ovat tyypillinen merkki vioittuneista MOST-väylän komponenteista. Ennen kuin järjestelmäni hajosi kokonaan, huomasin infotainment-näytön lyhyitä vilkkumisia ja epätavallisia uudelleenkytkentäääniä äänijärjestelmästä. Mainitsemasi ajoittainen kuituoptiikan yhteyden katkeaminen oli myös minun tapauksessani läsnä, ja tuo virhekoodi 00288 on hyvin tuttu, se kirjattiin myös autoni elektroniikkajärjestelmään. Väliaikainen ratkaisu, joka auttoi joskus, oli: 1. Sammuta koko auton elektroniikkajärjestelmä 2. Odota 2 minuuttia 3. Käynnistä ajoneuvo uudelleen 4. Anna ohjausyksiköiden alustua uudelleen. Tämä kuitenkin toi vain lyhytaikaista helpotusta, sillä väyläjärjestelmä lopulta petti jälleen. Korjauskustannukset olivat merkittävät, mutta halvempien korjausten kokeilu aluksi riskeerasi itse asiassa muiden liitettyjen ohjausyksiköiden vaurioitumisen minun tapauksessani. Ajoneuvon protokolladiagnostiikka osoitti kuituoptiikkarenkaan vioittuneeksi, mikä aiheutti nuo aikakatkaisut. Ottaen huomioon identtiset oireesi ja virhekoodisi, epäilen vahvasti samaa syy-yhteyttä auton väyläverkossa. Vanhentunut ohjelmistoversio 0.5.1 tulisi myös päivittää korjauksen aikana, vaikka tämä yksinään ei korjaa laitteistovikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken palautteen perusteella minun on jatkettava asianmukaisella vianmäärityksellä. Viestintäkatkosvirhe 00288 ja vastaavat oireet tapauksessasi viittaavat vahvasti MOST-väylän vikaan T-Crossissani. Heikentyvä kuvio kahden viikon aikana vastaa kokemustasi täydellisesti. Kokeilin ehdottamaasi väliaikaista korjausta, jossa tehtiin täydellinen järjestelmän sammutus ja uudelleenkäynnistys. Vaikka se palautti toiminnallisuuden lyhyesti, väyläjärjestelmä epäonnistui uudelleen tunnin kuluessa. Auton vianmääritys osoittaa selvästi, että kuituoptiikkayhteys on keskeinen ongelma. Varailen ajan korjaamolle, joka on erikoistunut autoelektroniikkaan. 1000 €:n korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon ohjausyksikön vaihdon ja uudelleenohjelmoinnin monimutkainen luonne. Vanhentuneen infotainment-ohjelmiston päivittäminen korjauksen yhteydessä on myös järkevää. Oli todella hyödyllistä tietää, että halvempien korjausten kokeileminen ensin voisi mahdollisesti vahingoittaa muita väyläverkon komponentteja. Jatkan täydellisen korjauksen kanssa välttääkseni lisäongelmien aiheutumista yhdistettyihin ohjausyksiköihin. Päivitän, kun korjaus on valmis. Kiitos avusta, joka auttoi minua ymmärtämään tämän väyläjärjestelmän vian tarkkaa luonnetta.

(Käännetty kielestä Englanti)