100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

joseph_scholz1

VW T-Crossin laturin ongelmat: Jännitejärjestelmän vikahälytys

Autoni on näyttänyt viime aikoina useita sähköisiä ongelmia, akku vaikuttaa heikolta käynnistyksen aikana ja erilaiset järjestelmät pettävät tyhjästä. Vikamuisti näyttää useita yli-jännitehälytyksiä. Olen melko varma, että laturi tai jännitteen säädin temppuilee, mutta viimeinen korjaamokäyntini ei ollut lainkaan hyödyllinen. Etsimme ketään, joka on kohdannut vastaavia autoelektroniikan ongelmia 2019 VW T-Crossissaan (1.0 TSI, 120000 km). Mitä minun pitäisi ottaa huomioon ja missä sait sen korjattua kunnolla? Olen erityisen kiinnostunut siitä, oliko kyseessä laturin vika vai auton ohjausyksikköön liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

moritzthunder81

Minulla oli samanlaisia sähköongelmia vuoden 2016 VW Golf 1.4 TSI -autossani. Oireet vastasivat täsmällisesti toisiaan: heikko akku kylmäkäynnistyksissä ja epätavallisia sähkövikoja. Vaihtovirtageneraattorin vika aiheutti ylijännitepiikkejä, jotka laukaisivat useita järjestelmähälytyksiä. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen selvisi, että vaihtovirtageneraattorin sisällä oleva jännitteen säädin oli vioittunut, mikä aiheutti epävakaan latauksen. Tämä loi ketjureaktion, ja piirisuojajärjestelmät sammuttivat toimintansa vahinkojen estämiseksi, mikä johti auton akun voimakkaaseen purkautumiseen. Korjaus vaati vaihtovirtageneraattorin täydellisen vaihdon sekä uuden akun, koska vanha oli vaurioitunut epäsäännöllisen lataussyklin seurauksena. Tämä oli vakava korjaustyö, joka kesti useita tunteja, koska vaihtovirtageneraattoriin pääsy vaati useiden komponenttien poistamista. Tärkeintä oli saada oikea diagnoosi. Vaihtovirtageneraattori voi näyttää ajoittaisia ​​ongelmia, joten sen havaitseminen nopeissa tarkastuksissa on vaikeaa. Kunnollinen sähköinen vianmääritystesti, jossa seurattiin jännitteen lähtötehoa eri kuormien alla, vahvisti ongelman. Varo näitä varoitusmerkkejä: himmenevät ajovalot tyhjäkäynnillä, akun varoitusvalo vilkkuu, useita sähköjärjestelmän vikoja, käynnistymisvaikeuksia lyhyiden ajomatkojen jälkeen. On parasta korjata tämä nopeasti ennen kuin se aiheuttaa laajempia sähköjärjestelmän vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

joseph_scholz1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta Golf-ongelmiisi liittyen. Se oli todella hyödyllistä, koska se vastaa sitä, mitä itsekin koen T-Crossissani. Muistatko suunnilleen, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset lopulta olivat? Yritän vain budjetoida tulevia kuluja. Olen myös utelias, onko sinulla ollut sähköongelmia generaattorin ja akun vaihdon jälkeen? Piirisuojauksesta varoittavat ilmoitukset ilmestyvät nyt entistä useammin, joten minun pitäisi todennäköisesti hoitaa tämä pian ennen kuin auton ohjausyksikkö (ECU) kärsii. Haluan vain välttää uusia hyödyttömiä korjaamokäyntejä, joissa ei saada oikeaa diagnoosia.

(Käännetty kielestä Englanti)

moritzthunder81

Golfini korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 €, ja hinta sisälsi sekä vianmäärityksen että akun vaihdon. Korjauksen jälkeen kaikki ylivoltin varoitukset hävisivät kokonaan. Auton elektroniikka on sen jälkeen toiminut moitteettomasti, eikä enää ole ollut piirisuojauksen hälytyksiä tai käynnistysongelmia. Ratkaisu oli löytää korjaamo, joka suoritti kunnollisia jännitetestejä koko sähköjärjestelmässä sen sijaan, että tekisi vain perus tarkistuksia. He tunnistivat oikein, että auton akku oli voimakkaasti purkautunut ja vaurioitunut epäsäännöllisen jännitehuollon vuoksi. Akun vaihdon jälkeen auton ohjausyksikkö on ollut vakaa eikä virhekoodeja ole ollut. Ongelman nopea ratkaisu oli ehdottomasti sen arvoista. Nämä jännitteen säätelyongelmat voivat johtaa suurempiin sähköongelmiin, jos niitä ei tarkisteta. T-Crossisi kuvailemat oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta, joten niihin puuttuminen pian olisi viisasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

joseph_scholz1 (Kirjoittaja)

Sain T-Crossini vihdoin kuntoon löydettyäni kunnollisen korjaamon, joka erikoistuu sähködiagnostiikkaan. Nähtyäni jännitehälytysten lisääntyneen, vein sen heille viime viikolla. He suorittivat laturin lähtöjännitteen täydellisen testin, joka paljasti epäsäännöllisiä jännitepiikkejä, täsmälleen kuten kuvailit. Laturi oli todellakin vioittunut aiheuttaen sähköjärjestelmän ylikuormitusta. Tarvittiin sekä laturin että akun vaihto, koska vanha akku oli vaurioitunut epävakaasta latauksesta. Korjaus maksoi yhteensä 450 €, mutta se oli jokainen sentti arvoinen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja kaikki ne epätavalliset sähköongelmat ovat kadonneet. Ei enää varoitusvaloja tai järjestelmävikoja. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin autoon tapahtui pysyviä vaurioita, esimerkiksi ohjauskoneistoon. Iso kiitos siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan laturin vikaantumisoireiden suhteen. Olisi mennyt enemmän aikaa ja rahaa, jos en olisi ymmärtänyt, mitä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: