VW T-Crossin moottorin sytytyskatkokset liittyvät raideanturiin

Koin saman ongelman vuoden 2017 Polo TSI -mallissa. Moottorin sammuminen ja tehohäviöt alkoivat yhtäkkiä moottoritieajossa. Diagnostiikka osoitti polttoainekiskoanturin toimintahäiriön, joka aiheutti virheellisiä lukemia moottorinohjausyksikölle (ECU). Tämä johti polttoaineen ruiskutusongelmiin ja epätasaiseen polttoainepaineeseen. Korjaus vaati sekä paineanturin vaihtamista että polttoainekiskojärjestelmän puhdistamista. Kyseessä oli vakava ongelma, koska virheelliset lukemat voivat johtaa moottorin vaurioitumiseen, jos niitä ei tarkisteta. Anturi ohjaa polttoaineen tarkkaa määrää suuttimille, joten sen vioittuessa moottori toimii erittäin huonosti. Korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Heidän oli tyhjennettävä polttoainejärjestelmä, irrotettava polttoainekisko, puhdistettava kaikki huolellisesti ja asennettava uusi anturi. Korjauksen jälkeen moottori toimi jälleen tasaisesti, tyhjäkäynti oli kunnossa ja teho oli normaali. Suosittelen voimakkaasti korjauttamaan sen pian, koska ajaminen näiden oireiden kanssa riskeerataan muiden polttoainejärjestelmän komponenttien vaurioitumista tai mahdollisesti joudut jumiin, jos moottori sammuu kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli itse asiassa sama ongelma T-Crossini kanssa viime talvena. Vikavalo alkoi vilkkua ja moottori todellakin yski, etenkin tyhjäkäynnillä. Polttoainepaineanturin lukemat olivat kaikkialla, mikä sai dieselmoottorin toimimaan todella huonosti. Mietin vain, muistatko suunnilleen paljonko korjauksesta tuli lopulta maksamaan? Minun tapauksessani anturin vaihto ja järjestelmän puhdistus maksoivat noin 450 €, mutta hinnat ovat saattaneet muuttua siitä lähtien. Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen? Onko polttoainejärjestelmässä ollut muita ongelmia? Minun autossani kaikki on ollut täydellistä korjauksen jälkeen, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää seurata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Painesensorin vaihdon ja polttoainejärjestelmän puhdistuksen jälkeen minun auto toimii täydellisesti ilman ongelmia. Kokonaiskustannus oli 240 €, sisältäen uuden anturin ja työvoiman. Hinnat näyttävät nousseen korjauksestani lähtien, ottaen huomioon sinun 450 € laskusi. Rapa-paineanturin signaalivian koodi korjautui täysin korjauksen jälkeen. Moottori käy nyt kuin uusi, tyhjäkäynti on vakaa, polttoainepaine on oikea ja täysi teho on palautettu. Polttoainejärjestelmän ongelmia tai moottorin vikavaloja ei ole ollut kahdeksaan kuukauteen korjauksesta. Olen todella tyytyväinen, että hoitsin asian nopeasti, koska viallinen paineanturi voi johtaa vakavaan moottorivaurioon, jos sitä jätetään huomiotta. Epävakaat polttoainepaineet ja virheellinen ruiskutusajoitus olisivat voineet aiheuttaa paljon suurempia ongelmia myöhemmin. On kriittistä korjata nämä polttoainejärjestelmän viat nopeasti, koska moottorin sammuminen ja tehon menetys vain pahenevat ajan myötä. Säännöllinen huolto auttaa ehkäisemään anturien vikoja, mutta joskus ne on vain vaihdettava normaalin kulumisen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme viime viikolla T-Crossini korjaamolle saatuani täältä hyviä neuvoja. Mekaanikko vahvisti, että moottorin suorituskykyongelmat johtuivat todellakin raidepaineanturilta. Vianmääritys vastasi täsmälleen sitä, mitä toiset olivat kuvanneet: epävakaat tyhjäkäynnit, alhainen teho ja epätasaiset anturilukemat. Korjausprosessi sujui sujuvasti. He huuhtelilivat polttoainejärjestelmän, vaihtoivat viallisen paineanturin ja puhdistivat polttoainekiskoja perusteellisesti. Kokonaiskustannukset olivat 390 €, mukaan lukien osat ja työ. Ei halpaa, mutta sen arvoista ottaen huomioon moottorin lisävaurioitumisen riskin. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo sammui välittömästi. Moottori käy nyt täydellisesti tyhjäkäynnillä ja tehontuotto on palannut normaaliksi. Ei enää moottorin sammumisia tai karkeaa käyntiä. Olen todella iloinen, että sain asian hoidettua nopeasti sen sijaan, että olisin ajanut ympäriinsä viallisilla antureilla. Mekaanikko ehdotti polttoainesuodattimen tarkastamista seuraavan huollon yhteydessä vastaavien ongelmien estämiseksi. Aion ehdottomasti pitää ylläpitoa silmällä tulevien anturiongelmien välttämiseksi. Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen.

(Käännetty kielestä Englanti)