VW T-Crossin moottorin vikavalo: OBD-skannaustiedot

Koska olen käsitellyt vastaavaa tilannetta vuoden 2021 VW T-Roceissani (joka jakaa monia komponentteja T-Crossin kanssa), voin jakaa joitakin asiaankuuluvia kokemuksia kohtalaisilla autokorjaustuntemuksilla varustettuna henkilönä. Vikavalo ja järjestelmän valmiusongelmat ilmestyvät usein auton tietokoneen nollattuaan, joko akun irrottamisen tai vianmäärityksen jälkeen. Pakokaasujärjestelmän valvonta ja muut valmiustestit vaativat useita ajokierroksia. Minun tapauksessani OBD2-vianmäärityksen tarkistuksen jälkeen minun tarvitsi vain: 1. Aja normaalisti noin 50–80 km 2. Sisällytä sekä kaupunki- että moottoritieajo 3. Anna moottorin saavuttaa täysi käyttölämpötila 4. Vältä auton sammuttamista tämän prosessin aikana Varoitusvalot sammuivat itsestään näiden ajokierrosten jälkeen, koska auton diagnostiikkajärjestelmä tarvitsi aikaa kaikkien itsetestien suorittamiseen. Kustannukset olivat 0 €, koska mitään todellisia korjauksia ei tarvittu. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko jakaa: Mitä virhekoodeja OBD-skannerisi näytti? Oletko äskettäin tehnyt akun töitä tai tehnyt tietokoneen nollauksen? Tuntuuko moottorin suorituskyky erilaiselta? Minkä tyyppistä polttoainetta T-Crossisi käyttää? Tämä auttaisi selvittämään, onko tilanteesi samanlainen vai tarvitseeko se erilaista huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettiin 10000 km:ssä ja nykyinen kilometrimäärä on 14985 km. Minun tilanteeni vaikuttaa melko erilaiselta. Käytettyäni OBD-lukijaa uudelleen eilen, se näytti virhekoodin P0456, joka viittaa pieneen haihtumisjärjestelmän vuotamiseen. Moottorin suorituskyky tuntuu normaalilta, enkä ole hiljattain teettänyt mitään akun tai tietokoneen huoltoa. Auto käyttää 95-oktaanista bensiiniä, ja päästöjen testausvalmiusmonitorit ovat kaikki keskeneräisiä lukuun ottamatta katalysaattoria ja happiantureita. Tarkistin bensatankin korkin, joka on kunnolla suljettu, mutta moottorin vikavalo palaa edelleen. Olisi hyödyllistä tietää, jos toiset ovat löytäneet vuotoja haihtumisjärjestelmän tietyiltä alueilta tai jos on yleisiä vikakohtia, joita kannattaa tarkistaa ennen kuin vien auton korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden P0456-koodin ja nykytilanteen yksityiskohtien antamisesta. Olet oikeassa, aiempi ehdotukseni pelkästään ajokierroksista ei todennäköisesti ratkaise todellista haihtumisvuotoa. Minulla oli samalla T-Rocilla sama P0456-koodi ja tarkistin aluksi myös bensatankin korkin. Kun se ei korjannut ongelmaa, ajoneuvojen tarkastuksessa paljastui halkeama alipaineletkussa hiilisäiliön lähellä. Hauraa letkua aiheutti auton diagnostiikkajärjestelmän havaitseman pienen haihtumisvuodon. Mielenkiintoista on, että jopa letkun korjaamisen jälkeen minun piti: 1. Tyhjentää koodi OBD-skannerilla 2. Suorittaa useita ajokierroksia 3. Odotta, että kaikki päästötestivalmiusvalvonnat palautuvat. Kokonaisremontti osien mukaan oli noin 150 €. Paljon parempi kuin koko haihtumissysteemin vaihtaminen. Yleiset haihtumisvuodon tarkistuspaikat: Tyhjennysventtiilin liitännät, Tuuletusventtiilin tiivisteet, Kaikki alipaineletkut, erityisesti liitäntäpisteiden lähellä, Hiilisäiliö halkeamien varalta. Koska ajoneuvosi on suhteellisen uusi ja matalamilliä, sen pitäisi olla takuun piirissä. Sen tarkistaminen pian estää tulevien päästötestien epäonnistumisen riskin. Kerro meille, mitä huoltokeskus löytää. Vuodon sijainti voi auttaa muita samanlaisia ​​tarkistuskoodin varoituksia kohtaavia T-Cross-omistajia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koodi P0456 selventää tilannettani huomattavasti. Tarkastettuani ehdotetut yleisimmät vikakohdat tein huolellisen visuaalisen tarkastuksen hiilikanisterin alueella ja alipaineletkuissa, mutta en havainnut ilmeisiä halkeamia tai löysiä liitoksia. Koska auto on vielä takuun piirissä ja kaikki moottorin vikakoodin diagnostiikkatieto viittaa haihtumisjärjestelmän vuotamiseen, olen varautunut huoltoaikaan ensi viikolla. Ajoneuvon omadiagnostiikka näyttää edelleen useimpien monitorien osalta epätäydellisen järjestelmän valmiustilan, joten toivottavasti he voivat tunnistaa ja korjata vuodon lähteen nopeasti. Päivitän tämän ketjun, kun saan tarkastuksen tulokset huoltokeskuksesta. Tämä saattaa auttaa muita T-Cross -omistajia, jotka saavat samanlaisia haihtumisjärjestelmän vuotovirhekoodeja ja moottorin vikavaroituksia epätäydellisen valmiustilan monitorien kanssa. Toivon, että kyseessä on vain pieni alipaineletkun ongelma, kuten aikaisemmin tässä jaetussa tapauksessa, eikä suurempi haihtumisjärjestelmän komponentin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)