nico_flame59
VW T-Roc imusarja Viat ja diagnostiikkavinkit
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
nico_flame59 (Kirjoittaja)
Viimeinen huolto tehtiin 62000 km:ssä, joten luulen sen voivan liittyä asiaan. Oireeni alkoivat noin kaksi viikkoa sitten ja pahenevat selvästi moottorin kuumentuessa. Imusarjan anturin lukemat ovat epävakaita OBD-lukijan reaaliaikatietojen mukaan. Saamani vikakoodit ovat P0106 ja P0171, jotka ilmeisesti viittaavat imusarjan paineongelmiin ja laihaan polttoaine-ilmaseokseen. Huomaan, että epätasaisen käynnin pahin vaihe on kylmäkäynnistyksen aikana ja kiihdyttäessä pienistä nopeuksilta. On syytä huomata, että nämä ongelmat ilmaantuivat melko äkillisesti erityisen pitkän moottoritieajon jälkeen. Tiivistevuotodiagnoosi kuulostaa järkevältä ottaen huomioon oireet ja ajankohdan. Annan korjaamon tarkistaa imusarjan paineen ja imujärjestelmän huolellisesti tulevan ajanvarauksen yhteydessä.
(Käännetty kielestä Englanti)
janawolf63
Oireesi ja virhekoodisi vastaavat täsmälleen omaa kokemustani, erityisesti P0106-pakosarjan paineanturin koodi ja laiha seoslukema. Äkillinen alku moottoritieajon jälkeen on myös hyvin samanlainen kuin mitä tapahtui minun Tiguaniin. OBD-skannerin epävakaa pakosarjan paineen lukema viittaa vahvasti tiivisteen vikaan, aivan kuten minullakin. Korkea lämpötila moottoritieajossa paljastaa usein nämä ongelmat, koska lämpökuormitus vaikuttaa tiivisteisiin. Kun sain imusarjan korjattua, moottorin suorituskyky palasi normaaliksi eikä enää ollut vikavaloa tai karkeaa käyntiä. Varmista, että korjaamo tekee täydellisen painekokeen imujärjestelmään, minun tapauksessani he jäivät alun perin huomaamatta pientä halkeamaa, joka aiheutti ajoittaisia pakosarjan paineenvaihteluita. Korjaukseen kuului myös kaikkien siihen liittyvien tiivisteiden vaihtaminen, kun imusarja oli irti, mikä lisäsi vain noin 90 € kokonaiskustannukseen, mutta ehkäisi tulevia vuotoja. Koska kilometrimääräsi on lähellä sitä, kun minun ongelmani ilmeni, tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa voi olla harkitsemisen arvoinen. Yksi vinkki: pyydä heitä tarkistamaan imuaukot hiilikertymien varalta, kun imusarja on irrotettu. Huolellinen puhdistus paransi selvästi kaasun vastetta minun tapauksessani ja voi auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
nico_flame59 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit lisätietoja Tiguanisi korjauskohtaisesta kokemuksestasi. Moottoritieajon ja äkillisten oireiden välinen yhteys vastaa täydellisesti omaa tilannettani. Tarkastellessani vikakoodeja ja diagnostiikkatietoja olen nyt melko varma, että kyseessä on sama imusarjan tiivisteen vika. Olen varannut korjaamolle ajan ensi viikolle ja pyydän erityisesti: * Imusarjan paineen täydellinen testaus * Kaikkien tiivisteiden ja stefojen tarkastus * Tyhjiövuotojen tarkastus * Hiilikerrostumien tarkastus, kun imusarja on irrotettu * Täydellinen järjestelmän diagnostiikka anturiongelmien poissulkemiseksi Ehdotuksesi ennaltaehkäisevästä kaikkien siihen liittyvien tiivisteiden vaihdosta on järkevä ottaen huomioon ajokilometrit. Ylimääräiset 90 € tuntuvat sen arvoilta, jotta vältytään tulevilta moottorin suorituskykyongelmilta. Keskustelen tästä vaihtoehdosta korjaamon kanssa. Arvostan yksityiskohtaista korjausraporttia, mukaan lukien kustannukset, se auttaa luomaan realistisia odotuksia. Päivitän, kun saan lopullisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivon samanlaisia positiivisia tuloksia näiden moottorin käynnistysvaikeuksien ja epätasaisen käynnin ratkaisemisessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
janawolf63
Koin lähes identtisiä ongelmia vuoden 2021 VW Tiguan -dieselini kanssa viime kesänä. Peruskunnossapitoa tekevänä, mutta suuremmat korjaukset ammattilaisten tehtäväksi jättävänä, kuvailemasi oireet vastaavat täsmällisesti omaa kokemustani, erityisesti moottorin käyntihäiriöt ja epätasainen käynti. Imusarjan paineen lukemat heittelivät kaikkialla, mikä sai moottorin hallintajärjestelmän heittämään useita vikakoodeja. Perusteellisen diagnosoinnin jälkeen luotettu korjaamoni vahvisti imusarjan tiivistevuotoa lämmöllä aiheutuneen vaurion vuoksi, mikä ilmeisesti ei ole epätavallista näissä moottoreissa. Korjaus sisälsi: Imusarjan täydellinen irrotus ja tarkastus, Vaurioituneiden tiivisteiden ja stefojen vaihto, Imuporttien puhdistus, Järjestelmän painekoestus, Vikakoodien diagnostiikka ja poisto. Kokonaiskustannukset olivat 1180 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen auto toimii täydellisesti ilman moottorin vikavaloja tai suorituskykyongelmia. Jotta voin paremmin auttaa tapauksessasi, voisitko jakaa: T-Rociesi nykyinen kilometrimäärä, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, Pahenevatko ongelmat moottorin kuumenemisen myötä, Mitkä vikakoodit olet saanut. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko autosi imusarjan vauriot samanlaisia kuin minulla.
(Käännetty kielestä Englanti)