VW T-Rocin jarrujen pulssointi viittaa roottoriongelmiin

Minulla on kokemusta VW:n huollosta, ja olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2018 VW Golfissani. Aluksi luulin sen olevan vain kuluneet jarrupalat, mutta kuvailemasi oireet, erityisesti jarrupolkimessa tuntuva pulssointi ja kitinää, vastaavat omaa kokemustani. Korjaamo diagnosoi alijänniteongelman, joka vaikutti jarrujärjestelmän elektroniikkaan ja aiheutti epätasaista paineen jakautumista hydraulisissa jarruissa. Tämä häiritsi jarrujärjestelmän oikeaa toimintaa ja aiheutti epätasaista kulumista levyjarruihin. Kokonaiskorjaus maksoi 240 €, ja se sisälsi vianmäärityksen ja sähköjärjestelmän korjauksen. Korjauksen jälkeen metallijarut toimivat jälleen täydellisesti ilman pulssointia tai kitinää. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin, voisitko kertoa: * Nykyinen kilometrimäärä T-Rocistasi * Milloin viimeksi teit jarruhuollon * Onko moottorin vikavalo tai ABS-varoitusvalo päällä * Ilmestyivätkö nämä oireet vähitellen vai yhtäkkiä Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä eri jarrujärjestelmän ongelma. Harkitse jännitejärjestelmän tarkistuttamista ennen jarruosien vaihtoa. Joskus se, mikä näyttää mekaaniselta jarruongelmalta, voi itse asiassa johtua sähköongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteestasi. 91039 km:n ajokilometreillä ja viimeisestä huollosta olleen vasta 2 kuukautta sitten, tilanteeni vaikuttaa melko erilaiselta. Oireet alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten viikkojen aikana. Mittaristossa ei pala mikään varoitusvalo. Vinkuva jarrutus äänen yhdistettynä pehmeään polkimen tuntumaan viittaa ehdottomasti enemmän mekaaniseen kuin sähköiseen vikaan. Palautteesi jännitejärjestelmän tarkastamisesta on mielenkiintoinen, mutta viimeaikaisen huoltohistoriani vuoksi epäilen enemmän jarrupalojen kulumista tai alhaista jarrunesteen tasoa. Pulssoiva tunne on tullut huomattavammaksi moottoritieajossa jarruttaessa verrattuna siihen, kun ensin kirjoitin. Ehkä minun pitäisi tarkastuttaa hydrauliset jarrut pikemminkin kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Ottaen huomioon T-Roceasi korkeampi kilometrimäärä ja oireiden asteittaisen pahenemisen, erityisesti moottoritieajossa jarruttaessa, tämä kuulostaa enemmän mekaaniselta jarrujärjestelmän ongelmalta kuin minun kohtaamaltaan sähköongelmalta. Pehmeä poljin ja pulssointi viittaavat usein kuluneisiin jarrupaloihin tai epätasaiseen kulumiseen levyjarruissa. 91 000 km:n kohdalla, vaikka auto on hiljattain huollettu, jarruosat saattavat olla kulumisrajoillaan, erityisesti jos ajat paljon moottoritiellä. Minun tapauksessani, sähköongelman sulkemisen jälkeen, minun piti myös vaihtaa jarrupalat ja sorvata levyt noin 85 000 km:n kohdalla samanlaisten oireiden vuoksi. Kokonaiskustannukset olivat noin 320 € osien ja työn osalta. Jarruanturit olivat vielä hyvässä kunnossa, mutta teknikko havaitsi, että jarruneste oli imeytynyt kosteutta ajan kuluessa, mikä vaikutti pehmeään polkimen tuntumaan. Suosittelen vahvasti tarkistuttamaan tämän pian, koska paheneva moottoritieajon jarrutusvaste viittaa siihen, että hydrauliset jarrut saattavat vaatia huomiota. Jarrujärjestelmän tarkastus paljastaa, tarvitsetko uusia jarrupaloja, levyjen sorvauksen vai jarrunesteen vaihtamisen. Kerro meille, mitä tarkastus paljastaa. Olisi mielenkiintoista nähdä, vastaako sinun kulutuskuviosi sitä, mitä minä koin samanlaisella kilometrimäärällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikkien panoksesta. Vietettyäni auton korjaamolle eilen, diagnoosi vahvisti sen, mitä monet täällä epäilivät. Jarrupalat olivat todellakin pahasti kuluneet, ja roottorit osoittivat merkittävää epätasaista kulumista, mikä aiheutti pulssoivan tunteen jarrupolkimessa. Kokonaiskorjaus maksoi 380 €, mikä sisälsi: uudet jarrupalat kaikkialle, etujarrulevyjen uudelleenpinnoituksen, jarrunesteen huuhtelun ja vaihdon, työvoimakustannukset. Metalliset jarrut tuntuvat nyt taas jämäkiltä ilman pulssointia tai pehmeää poljinta. Ääni on kadonnut kokonaan. Jarrukäytävät tarkastettiin ja todettiin hyväkuntoiseksi, joten niiden vaihtoa ei tarvittu. Opin, että on oltava ennakoivampi jarrujärjestelmän huollon suhteen, vaikka se olisi tapahtunut pian säännöllisen huollon jälkeen. Aion ehdottomasti kiinnittää enemmän huomiota jarrujen tuntumaan jatkossa enkä odota, että oireet tulevat näin ilmeisiksi. Uudestaan, arvostan kaikkia hyödyllisiä vastauksia, jotka ohjasivat minua tämän asian asianmukaiseen ratkaisuun.

(Käännetty kielestä Englanti)