VW T-Rocin sammumisesta: Viallinen IAC-venttiili aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin

Koin samanlaisia tyhjäkäyntisäädön ongelmia vuoden 2016 VW Golf TSI -autossani. Moottorin sammuminen ja epätasainen tyhjäkäynti osoittautuivat vakavaksi hiilikerrostumaksi imusarjaan, ei pelkästään tyhjäkäyntisäätimeen (IAC-venttiili), kuten aluksi epäiltiin. Oireet vastasivat täsmälleen: epävakaa tyhjäkäynti, moottorin sammuminen pysähdyksissä ja epätasainen käynti. Tarkastuksen jälkeen teknikko havaitsi imukanavien olevan voimakkaasti saastuneita, mikä rajoitti ilman virtausta. Tyhjäkäyntisäädin toimi itse asiassa kunnolla, mutta ei pystynyt kompensoimaan rajoitettuja ilmankulkureittejä. Korjaus vaati koko imusarjan irrottamisen ja ammattimaisen puhdistuksen. Tämä ei ollut nopea korjaus, hiilikerrostumat olivat merkittäviä ja olivat kertyneet ajan mittaan suorasuihkutuksesta. Puhdistuksen jälkeen tyhjäkäynti palasi normaaliksi ja moottorin sammuminen loppui kokonaan. Tämä on yleensä vakava ongelma, joka pahenee, jos sitä ei hoideta, mikä voi johtaa kalliimpiin korjauksiin. Säännöllinen hiilipuhdistus on nyt osa huoltosuunnitelmaani tulevan kerrostumisen estämiseksi. Kilometrisi ja oireidesi perusteella ehdotan imujärjestelmän huolellista tarkastusta ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä hiilikerrostumaongelmastasi. Kokemuksesi auttaa paljon, koska kamppailen samanlaisten ilmanotto-ongelmien kanssa. Minun epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin sammumisen oireet kuulostavat identtisiltä kuin sinun. Olen vain utelias, paljonko imusarjan puhdistus maksoi sinun tapauksessasi? Ja onko moottorin tyhjäkäynti pysynyt vakaana korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut toistuvia ongelmia? Yritän budjetoida tätä korjausta ja haluan tietää, onko se todella pitkäaikainen ratkaisu ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Imuputkiston kunnollisen puhdistuksen ja viallisen tyhjäkäyntiilmasäätöventtiilin korjaamisen jälkeen moottorini on toiminut moitteettomasti yli 8 kuukautta. Tyhjäkäynti on pysynyt tasaisena enkä ole kokenut enää sammumisongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 425 €, mikä sisälsi voimakkaasti likaantuneen imusarjan syväpuhdistuksen ja viallisen IAC-venttiilin korjaamisen. Vaikka tämä saattaa vaikuttaa kalliilta, se oli jokainen sentti sen arvoinen, kun otetaan huomioon moottorin nykyinen sujuva toiminta. Auto käy tyhjäkäyntiä kuin uusi liikennevaloissa, ja epätasainen käynti on kokonaan poistunut. Säännöllinen huolto on kuitenkin avainasemassa. Nyt tarkistan imuputkiston vuosittaisen huollon yhteydessä, jotta hiilikertymät saadaan kiinni varhaisessa vaiheessa. Tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa maksaa paljon vähemmän kuin odottaminen, kunnes moottorin tyhjäkäyntiongelmat ilmenevät uudelleen. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, perusteellinen puhdistus ratkaisee todennäköisesti moottorin sammumisongelmat lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaupan vierailu imujärjestelmän puhdistusta varten oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Nähtyäni yksityiskohtaisen vastauksesi hiilikerrostumien ongelmaan, varasin ajan ja kävin viime viikolla moottorin perusteellisen tarkastuksen. Mekaanikko vahvisti, että vakavat hiilikerrostumat aiheuttivat imuilman ongelmia. Puhdistuspalvelu maksoi yhteensä 480 €, mutta tulokset olivat sen arvoisia. Moottorin tyhjäkäynti on nyt täydellisesti vakaa ja sammumista ei enää esiinny. He näyttivät minulle myös puhdistetut likaantuneet osat, melko järkyttävää, kuinka paljon kerrostumia siellä oli. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin vain sokkona vaihtanut IAC-venttiilin. Moottori toimii taas kuin uusi, ja voin vihdoin luottaa siihen, että auto ei enää sammu liikennevaloissa. Aion ehdottomasti jatkossa pitää huolta säännöllisestä imupuhdistuksesta tulevien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)