VW T6:n käynnistysongelmat ja kova pakoputken ääni viittaavat läppäongelmaan

Koska minulla oli samanlainen pakoputken läpän ongelma VW Passat 2.0 TSI -autossani vuodelta 2018, voin jakaa joitakin näkemyksiä. Kuvailemasi oireet vastaavat kokemuksiani, erityisesti tuo selvä pakokaasun ääni ja epätasainen käynti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Minun tapauksessani kyse oli todellakin viallisesta pakoputken läppäjärjestelmästä. Läppämoottori oli vioittunut, minkä seurauksena pakoputken läpät pysyivät yhdessä asennossa. Tämä aiheutti juuri nuo oireet, kovempaa pakokaasun ääntä ja epätasaista käyntiä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaus sisälsi läppämoottorin vaihdon pakoputkistossa. Kokonaiskustannukset olivat 190 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaamo suoritti korjauksen noin kahdessa tunnissa. Korjauksen jälkeen pakokaasun ääni palasi normaaliksi ja moottori kävi jälleen tasaisesti. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa: Oletko huomannut mitään varoitusvaloja kojelaudassa? Minkä tarkka vikakoodi diagnostiikassa näkyi? Muuttuuko ääni kiihdyttäessä? Kuinka kauan tämä on jatkunut? Nämä tiedot auttavat vahvistamaan, vastaavatko ongelmasi niitä pakoputken läppäongelmia, joita minulla oli ajoneuvossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 20638 km:ssä ja silloin oli samanlaisia ongelmia. Mekaanikko vahvisti, että vika oli viallisessa pakoputken läppätoimilaitteessa, joka aiheutti juuri nuo oireet. Vikakoodiksi paljastui P2070, mikä viittaa pakokaasujen hallintajärjestelmän ongelmaan. Pakoputken läpät olivat täysin jumissa, mikä johti epäsäännölliseen pakokaasujen virtaukseen ja siihen karheaan käyntiin. Korjaus sisälsi toimilaitteen vaihdon ja pakoputken osien tarkastuksen lisävaurioiden varalta. Kannattaa tarkistaa, liikkuvatko pakoputken läpät vapaasti ennen osien vaihtamista. Pakokaasun korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja melutaso laski takaisin tehtaan spesifikaatioihin. Kylmäkäynnistyksen karheus katosi kokonaan. Kokonaiskorjausaika oli noin 3 tuntia ja varaosien saatavuus oli hyvä virallisista kanavista. Tärkeää tietää: Korjaamo mainitsi, että korjausten lykkääminen voi johtaa vakavampiin pakokaasujen tukkeutumisongelmiin myöhemmin, mikä voi vaikuttaa muihinkin pakoputken osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. P2070-koodi T6-autossasi vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Passatissani, mikä vahvistaa, että kyseessä oli sama pakoputken läppäongelma. Autoni korjauksen jälkeen aloitin pakoputken läppien toiminnan säännöllisen tarkistamisen öljynvaihtojen yhteydessä. Nopea silmämääräinen tarkastus voi havaita läppämoottorin kulumisen varhaisia ​​merkkejä ennen sen täydellistä vikaantumista. Pakoputken venttiilien tulisi liikkua sujuvasti aktivoituna. Yksi asia, jonka huomasin korjauksen jälkeen: pakoputkisto pysyi ongelmattomana noin 40 000 km ajan. Korjaamo käytti läppämoottorin päivitettyä versiota, joka vaikuttaa kestävämmältä kuin alkuperäinen osa. Hyvä päätös saada se korjattua nopeasti. Useat Passat-omistajat paikallisessa ryhmässäni raportoivat lisävahinkoja pakoputkistossa, kun autoa on käytetty liian kauan viallisilla läpillä. Korjauskustannukset nousevat merkittävästi, jos pakoputken läpät aiheuttavat vahinkoa ympäröiville osille. Tehtaan määrittelemät melutasot ja mainitsemasi sujuvat kylmäkäynnistykset vastaavat omaa kokemustani korjauksen jälkeen. Investointi ehdottomasti kannatti, jotta vältyttiin laajemmista pakoputken korjauksista myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi pakoputkisuuttimien oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä muutkin ovat raportoineet. Minun P2070-virhekoodini viittasi suoraan pakokaasujen hallintajärjestelmään, aivan kuten sinun tapauksessasi. On hyvä tietää, että varaosat ovat helposti saatavilla. Arvostan sitä, että jaoit korjausaikataulun ja sen jälkeiset tapahtumat. Sain työn valmiiksi vasta eilen, 3 tunnin työaika vastaa sitä, mitä työpaja minulle tarjosi. Pakoputken ääni on jo palannut normaaliksi ja ne karkeat kylmäkäynnistyksät ovat poissa. Olen todella helpottunut, että läpän moottorin vaihto korjasi molemmat ongelmat. Ehdotuksesi säännöllisistä pakokaasujen komponenttien tarkastuksista huollon aikana on järkevä. Käyn ehdottomasti tarkastuttamassa pakoputken läpät ja venttiilit tulevissa huoltotoimenpiteissä. On parempi havaita ongelmat aikaisin kuin riskeerata vaurioita muille pakokaasujärjestelmän osille. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 195 € työpajassani, melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Vaikuttaa kohtuulliselta hinnalta, kun otetaan huomioon pakoputken läppien kanssa tehtävä erikoistyö. Toivottavasti tämä uudistettu läppämoottorin malli kestää paremmin kuin alkuperäinen. Kiitos, että autuit vahvistamaan alkuperäisen epäilykseni pakokaasujärjestelmän olevan syyllinen. Kokemuksesi käyttäminen viitteenä teki minusta varmemman korjauksen etenemisestä.

(Käännetty kielestä Englanti)