VW Taigo jarrujen suorituskykyongelmat tarvitsevat asiantuntijan korjausta

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 VW T-Cross -autossani. Jarrupoljin oli pehmeä ja löysä, mikä viittasi ilmaan jarruputkissa rutiininomaisen huollon jälkeen. ABS-järjestelmä antoi myös virheilmoituksia jarrupaineanturin virheellisistä signaaleista. Ongelma osoittautui useiden ongelmien yhdistelmäksi. Jarrujärjestelmä oli ilmattu väärin, ja jarrupaineanturi saastui prosessin aikana. Tämä vaikutti sekä ajoneuvon turvallisuuteen että yleiseen jarrujen suorituskykyyn. Korjaus vaati: Jarrujärjestelmän täydellisen huuhtelun ja oikean ilmauksen, Jarrupaineanturin liitosten puhdistuksen, ABS-järjestelmän kalibroinnin, Jarruvasteen testaamisen kaikilla pyörillä, Tallennetujen virhekoodien tyhjentämisen Tämä oli vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Jarrupolkimen tuntuman ja ABS-toiminnon välinen yhteys tarkoitti, että ajoneuvon jarrutuskäyttäytyminen saattoi olla arvaamatonta, erityisesti hätäjarrutuksissa. Oireidesi perusteella suosittelen etsimään valtuutetun VW-asiantuntijan, jolla on kokemusta moderneista jarrujärjestelmistä. Virhekoodien ja polkimen tuntuman yhdistelmä viittaa siihen, että tämä vaatii ammattimaista diagnostiikkalaitteistoa ja oikeita ilmausmenetelmiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se kuulostaa todella samanlaiselta kuin minun ongelmani. Nämä jarrujen suorituskykyongelmat ovat todella huolestuttavia, varsinkin kun jarrupoljimen vaste vaikuttaa päivittäiseen ajoon ja turvallisuuteen. Paikallinen VW-asiantuntija antoi minulle tarjouksen koko järjestelmän tarkastuksesta, mutta olen utelias siitä, mitkä olivat itse korjauskustannukset, joita sinä koit. Muistatko, paljonko maksoit koko korjauksesta? Oletko myös kokenut vastaavia hydraulisia jarruongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Upea uutinen, neuvojesi noudattamisen ja VW-asiantuntijan käynnin jälkeen kaikki toimii nyt täydellisesti. Jarrutehostimen paineanturin vika korjattiin ja he löysivät ilmaa järjestelmästä, aivan kuten minun tapauksessani. Kokonaiskustannukset olivat 90 € täydelliselle jarrujärjestelmän ilmaus- ja anturinpuhdistustoimenpiteelle. Jarrujen suorituskyky on palannut normaaliksi ja poljin tuntuu taas jämäkältä. ABS-järjestelmä toimii oikein eikä virhekoodeja enää näy. Ajoneuvon turvallisuus on täysin palautettu, jarrut reagoivat välittömästi ja tasaisesti. Minulla ei ole ollut hydrauliikkajarruongelmia korjauksen valmistumisen jälkeen viime kuussa. Suosittelen ehdottomasti sen tarkistuttamista asiantuntijan toimesta, joka osaa oikein ilmata nykyaikaiset jarrujärjestelmät. Hinta oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon turvallisuustekijät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon ratkaisun. Soiteltuani ympäri löysin VW-sertifioidun asiantuntijan, joka pystyi tarkastamaan jarrujärjestelmän heti turvallisuusriskien vuoksi. He diagnosoivat vian nopeasti; syynä oli ilmajäämä jarruletkuissa sekä viallinen jarrutehostimen paineanturi. Kokonaispalvelun hinta oli 280 €, ja se sisälsi: Jarrujärjestelmän huuhtelun ja ilmauksen, uuden paineanturin, ABS-järjestelmän kalibroinnin sekä täydellisen jarrujen suorituskykytestin. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa, ja jarrupolkimen vaste on täydellinen, napakka ja reagoiva, aivan kuin auton ollessa uusi. Ei enää vikakoodeja tai nopeusmittariongelmia. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua joltakulta, joka tiesi mitä teki. Ajoneuvon turvallisuus ei ole asia, josta voi tinkiä, varsinkaan jarrujärjestelmän ongelmien kanssa. Ylimääräinen kustannus verrattuna tavalliseen automekaanikkooni oli sen arvoista oikean diagnostiikkalaitteiston ja asiantuntemuksen vuoksi. Silti se oli halvempaa kuin joutuminen korjaamaan lisää ongelmia virheellisistä korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on VW Taigo 1.0 TSI DSG. Se ostettiin uutena 4.3.2024 ja sillä on tällä hetkellä ajettu 10408 km. Kun olen ajanut noin 15 km, pysäytän auton D-vaihteella, vaihdan peruutusvaihteelle R, ajan muutaman metrin taaksepäin 90 asteen käännöksen, ja kun painan jarrupoljinta, kuuluu kova ääni ja ohjaus tai jarrujärjestelmä tärisee.

(Käännetty kielestä Portugali)

Aloita tarkistamalla jarrupalat ja -levyt kulumisen tai vaurioiden varalta, koska epätasaiset pinnat voivat aiheuttaa ääntä ja tärinää. Tarkasta myös alustan osat ja ohjausjärjestelmän nivelet löysien tai vaurioituneiden osien varalta. Jos ongelma jatkuu, se voi liittyä ABS-järjestelmän odottamattomaan aktivoitumiseen. Turvallisuusnäkökohtien vuoksi suosittelen, että sertifioitu VW-asiantuntija tarkastaa ajoneuvon varmistaakseen, että kaikki osat toimivat oikein. Kerro miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvää huomenta. Kuten sanoin, auto ostettiin uutena, ajettuna 0 km. Se on ollut 4 kertaa VW:llä viimeisen vuoden aikana. He sanovat, että ääni on normaalia. Sanoin myös, että jos ongelmaa ei ratkaista, haluan palauttaa auton, koska en hyväksy tällaista ongelmaa uudessa autossa. Kukaan ei kuitenkaan vastaa, ei edes asiakaspalvelu, joka soittaa kysyäkseen, onko kaikki mennyt hyvin. Selitän ongelman ja he sanovat, että ottavat yhteyttä, mutta mitään ei ole tapahtunut. Tällä hetkellä minun on mentävä korjaamolle, koska tuulilasinpesimen kanssa on ongelma: se ei lähetä vettä etuikkunaan, vaikka säiliö on täynnä nestettä. Kiitos huomionne.

(Käännetty kielestä Portugali)

Tuulilasinpyyhkijäongelman suhteen tarkista ensin, ovatko pesusuuttimet tukossa. Voit käyttää neulan tai vastaavaa puhdistaaksesi tukokset varovasti. Tarkista myös pesupumppu ja letkut irtoamisilta tai vuodoilta. Jos ongelma jatkuu, vika voi olla viallinen pesupumppu, joka on vaihdettava. Ottaen huomioon jatkuvat ongelmasi jälleenmyyjän kanssa, harkitse toisen mielipiteen hankkimista toiselta valtuutetulta VW-huoltoliikkeeltä. Kerro minulle, jos sinulla on lisäkysymyksiä tai tarvitset lisäapua.

(Käännetty kielestä Englanti)