VW Taigo Moottorivika + Korkea Polttoaineenkulutus: VANOS-ongelma

Koin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2021 VW T-Crossini kanssa. Auton korjaamisesta kohtalaisen kokemusta omaavana luulin aluksi sen olevan jotain yksinkertaista, kun moottorin vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus laski. Oireet vastasivat täsmälleen kuvailemiasi. Vietettyäni auton vakiokorjaamoon, he diagnosoivat viallisen VANOS-solenoidin, joka vaikutti muuttuvan ajoituksen järjestelmään. Solenoidi ei saanut asianmukaista virransyöttöä, mikä aiheutti epäsäännöllistä nokka-akselin ajoitusta. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 250 €, mukaan lukien diagnostiikka, osat ja työ. Korjaus sisälsi viallisen solenoidin vaihdon ja koko muuttuvan ajoitusjärjestelmän tarkistuksen varmistaakseen, ettei lisävaurioita tapahtunut. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Taigosi nykyinen kilometrimäärä, Mahdolliset epätavalliset äänet moottorista, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, Onko moottorin vikavalo jatkuva vai vilkkuva, Onko sinulla pääsy vikakoodeihin. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä kohtasin T-Crossini kanssa. Ajoitusongelmien havaitseminen ajoissa on ratkaisevan tärkeää estämään mahdolliset moottorivauriot ja öljysakan kertyminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun Taigossani on 95519 km mittarissa, ja oireet alkoivat noin kaksi viikkoa viimeisimmän huollon jälkeen. Vikavalo palaa jatkuvasti, ja huomaan lievää nakutusta kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorin käynnistyskatkokset vaikuttavat voimakkaammilta kiihdyttäessä, erityisesti pienillä vaihteilla. Arvostan kustannusten ja korjausprosessin yksityiskohtaista selvitystä. Tämä antaa minulle hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa. Valitettavasti minulla ei ole pääsyä virhekoodeihin juuri nyt, mutta saan ne skannattua ennen työpajaan menoa. Kuvailemasi VANOS-vian oireet vastaavat minun tilannettani melko tarkasti, erityisesti ajoitusongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Mainitsemasi suhteellisen edullinen korjauskustannus on rohkaiseva, vaikka ymmärränkin, että hinnat voivat vaihdella. Tämän tarkistutan pian, jotta voidaan estää mahdolliset moottorivauriot pitkittyneistä muuttuvan ajoituksen ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kylmäkäynnistysräminä yhdessä kiihdytyksen aikana tapahtuvien sytytyskatkoksien kanssa viittaa vahvasti VANOS-järjestelmän ongelmiin, melko samanlaisesti kuin mitä minulla oli T-Crossissani. Jakohihnan kiristimen saattaa myös olla mukana, koska nämä oireet esiintyvät usein imukammiakselin ajoitusongelmien kanssa. Minun tapauksessani korjaamo teki koko ajoitusjärjestelmän tarkastuksen samalla kun VANOS-solenoidi vaihdettiin. Kun kilometrimääräsi on noin 95 000 km, tämä on itse asiassa yleinen kohta VANOS-komponenteille, joissa kulumista ilmenee. Minun korjaukseni oli suora, mutta suosittelen, että he tarkistavat öljysakan kertymisen VANOS-yksikköön sen huoltamisen yhteydessä. Sakka voi viitata tarpeeseen perusteellisempaa puhdistusta. Koska ongelmasi alkoivat pian huollon jälkeen, pyydä korjaamoa tarkistamaan, oliko käytetty öljyn viskositeetti oikea, koska väärät öljyspesifikaatiot voivat vaikuttaa VANOSin toimintaan. Korjauskustannukseni olivat 250 €, koska huomasimme sen ajoissa, ennen kuin vaurioita aiheutui siihen liittyville komponenteille. On parasta lukea virhekoodit pian, alkuperäinen P0012-koodini auttoi vahvistamaan, että imu-VANOSin ajoitus oli todella syyllinen, mikä säästyi diagnosointiajassa ja kustannuksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi oireet vastaavat lähes täsmälleen omaa tilannettani, kiitos korjaustiedon jakamisesta. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva rätinä yhdistettynä tehonpuutteeseen on erityisen huolestuttavaa, ja öljyn viskositeetin tarkistamisen mainitseminen on erittäin järkevää, kun ongelmat alkoivat huollon jälkeen. Ottaa yhteyttä korjaamoon huomenna virhekoodien lukemiseksi ja VANOS-solenoidin sekä jakoketjun kiristimen tarkastuttamiseksi. Moottorin käyntihäiriö kiihdyttäessä tulee yhä havaittavammaksi, joten asian hoitaminen pian vaikuttaa ratkaisevalta. Korjattu T-Cross -tilanteesi antaa hyvän viitekehyksen sille, mitä odottaa. 250 €:n korjauskustannus on paljon kohtuullisempi kuin pelkäsin. Vaikka kokonaiskustannukset nousevat jonkin verran lisäpuhdistuksen tai komponenttien tarkastusten takia, kannattaa se korjata ennen kuin imukammion ajoituksen ongelmat aiheuttavat laajempaa vahinkoa. Arvostan kokemuksesi yksityiskohtaista selvitystä, se vahvistaa epäilykseni VANOS-vian suhteen ja antaa itseluottamusta tämän tietyn korjaustietä edistäessä.

(Käännetty kielestä Englanti)