VW Taigon hätäpuhelujärjestelmän viankorjaus tarvitaan

Koin saman auton turvallisuusongelman vuoden 2018 VW T-Roc TSI -autossani viime talvena. Hätäpuhelun vikaantumisen oireet olivat identtiset: ohjausyksikön varoitukset ja SOS-järjestelmän toimintahäiriöilmoitukset kojelaudassa. Syyksi paljastui telematiikkayksikön ja auton pääelektroniikkaharjakaapelin väliset korrodoituneet johdinliittimet. Jatkuva kosteuden altistuminen oli heikentänyt liitäntäpisteitä. Tämä oli itse asiassa vakava ongelma, koska hätäpuhelujärjestelmä on kriittinen turvallisuusominaisuus. Korjaus sisälsi: Ohjausyksikön täydellinen diagnostiikkatarkastus, Katonverhoilun irrottaminen liitäntäpisteiden saavuttamiseksi, Pääjohtosarjan liittimen vaihto, Järjestelmän nollaus ja hätäpuhelintoiminnon testaus. Työ kesti noin 4 tuntia yhteensä. On erittäin tärkeää varmistaa, että kaikki liitännät on tiivistetty asianmukaisesti tulevien puhelun vikaantumisongelmien estämiseksi. Suosittelen voimakkaasti, että valtuutettu VW-teknikko suorittaa tämän korjauksen, koska se liittyy kriittisiin turvallisuusjärjestelmiin. Tämän tyyppinen autoelektroniikan ongelma edellyttää asianmukaista diagnosointia valmistajan erityistyökaluilla toiminnan palauttamiseksi oikein. Näiden järjestelmien säännölliset huoltotarkastukset voivat auttaa havaitsemaan liitäntäongelmat ennen kuin ne johtavat täydelliseen toimintahäiriöön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tietoja hätäpuhelun korjauksesta! Minun Taigossani oli lähes täsmälleen samat telematiikkaprobleemat ohjausmoduulin heittäessä jatkuvasti virheilmoituksia. Luettuani perusteellisen selvityksesi johdinkontakteista tajusin, että se oli varmasti minun ongelmani myös. Sain sen korjattua noin kaksi kuukautta sitten. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi yhteensä? Järjestelmän nollaus ja korjaukset olivat melko kalliita, mutta mietiskelen, maksainko liikaa. Olen myös utelias, oletko saanut muita hätäpuheluhälytyksiä korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain tehdä seurantaviestin, sillä auton turvallisuusjärjestelmien tarkistuksen jälkeen merkkihuollossa hätäpuheluvian korjaus onnistui täysin. Vika oli juuri sitä mitä epäilin, telematiikkalaitteen viallisissa johdotuksissa, jotka tarvitsivat vaihdon. Kokonaiskorjauskustannukseni oli 95 €, mikä kattoi autoelektroniikan diagnosoinnin ja viallisen kaapelin liitosten korjauksen. Tämä tuntuu kohtuulliselta ottaen huomioon SOS-signaalijärjestelmän kriittisen luonteen. Korjaus on toiminut moitteettomasti yli vuoden ilman toistuvia hätäpuheluhälytyksiä tai ohjausyksikön varoituksia. Säännölliset järjestelmä tarkastukset osoittavat, että telematiikka toimii suunnitellusti. Sen asianmukainen diagnosointi ja korjaaminen sertifioiduilla teknikkoilla oli ehdottomasti sen arvoista niin tärkeässä turvaominaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain korjauksen vihdoin tehtyä viime viikolla löydettyäni valtuutetun VW-korjaamon. Ohjausyksikkö heitti niitä SOS-signaalivikoja vaurioituneiden johtojen vuoksi, juuri kuten mainitsit. Teknikko löysi kosteusvaurion telematiikkalitännöistä, ilmeisesti yleinen autoturvallisuusongelma. Korjaus kesti noin 3 tuntia ja maksoi yhteensä 850 €. Hieman jyrkkä hinta, mutta siihen sisältyi täydellinen diagnostiikka, uusi johtosarja ja täydellinen järjestelmän testaus tulevien hätäpuheluvirheiden estämiseksi. Viikko on nyt kulunut, eikä varoitusvaloja tai toimintahäiriöilmoituksia ole enää näkynyt. SOS-järjestelmä toimii täydellisesti testattaessa. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua kunnolla sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. Tällaiset autoturvallisuusominaisuudet ovat investoinnin arvoisia. On hyvä tietää, että toisillakin on ollut samanlaisia kokemuksia ja he ovat saaneet ongelman ratkaistua. Pidän ehdottomasti jatkossa huolta säännöllisistä huoltotarkastuksista, jotta mahdolliset ongelmat saadaan kiinni ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)