Carly Community
leastern1
VW Taos akun anturin ja heikon akun mysteeri ratkaistu
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
leastern1 (Kirjoittaja)
Kiitos oireiden vahvistamisesta. Sinun kuvauksesi vastasi täsmälleen omaa kokemustani. Sen jälkeen kun korjasin oman anturi- ja akunvaihdolla, ongelmia ei ole ilmennyt yli 8 kuukauteen. Akun testaus osoitti paljon vakaampia lukemia, ja latausjärjestelmä toimii täydellisesti. Oletko saanut omasi korjattua vielä? Olisi hyödyllistä tietää, minkälaisia korjauskustannuksia sinulle on tarjottu. Minun tapauksessani akun latausjärjestelmä on ollut erittäin luotettava korjauksen jälkeen, mutta mietin, mainitsiko mekaanikkosi mitään siihen liittyviä komponentteja, joita kannattaa seurata.
(Käännetty kielestä Englanti)
annataylor3
Seuraan kysymyksiisi liittyen: Kyllä, sain Taos-autoni akun anturiongelman ratkaistua viime kuussa. Mekaanikko vaihtoi viallisen akun anturin, joka aiheutti epätasaisia jännitelukemia. Kokonaiskustannukset olivat 315 € anturin vaihdosta ja vianmäärityksestä. Korjauksen jälkeen ajoneuvodiagnostiikka näyttää johdonmukaisia lukemia ja latausjärjestelmä toimii moitteettomasti. Akun terveydentilan valvonta näyttää nyt tarkkoja arvoja, ja ne turhauttavat oireet, hidas käynnistyminen ja himmenevät valot, ovat täysin poissa. Mekaanikko mainitsi, että akun jänniteanturin liitäntöjä tulisi tarkkailla, koska sinne voi joskus kehittyä korroosiota. He ehdottivat myös akun terveydentilan seuraamista säännöllisillä tarkastuksilla, vaikka uusi anturi pitäisi antaa varhaisen varoituksen, jos ongelmia ilmenee. Hyvä kuulla, että korjauksesi on kestänyt 8 kuukautta. Nämä akun anturiongelmat kannattaa ehdottomasti korjata kunnolla, koska ne voivat estää kalliimpaa sähköjärjestelmän vaurioitumista myöhemmin. Mainitsemasi vakaat lukemat ovat täsmälleen samat kuin minullakin nyt.
(Käännetty kielestä Englanti)
leastern1 (Kirjoittaja)
Menin vihdoin tarkastuttamaan sen, kun olin lykännyt sitä liian kauan. Mekaanikko teki akun täydellisen testausjakson ja vahvisti epäilymme: sekä akun anturi että akku tarvitsivat vaihdon. Korjauksen kokonaiskustannus oli 420 €, mikä sisälsi osat ja työn. Akun jännite pysyy nyt tasaisena ja kaikki ärsyttävät oireet hävisivät kokonaan. Mekaanikko huomautti jonkin verran vanhojen anturin liittimien korroosiota, jonka he puhdistivat asennuksen aikana. He tarkistivat myös laturin ja muut latauskomponentit varmistaakseen, ettei mikään muu ollut vaurioitunut. Ajoneuvon diagnostiikka näyttää nyt kaiken toimivan täydellisesti. Ei enää epätavallisia varoituksia tai järjestelmävirheitä. Mekaanikko ehdotti, että tulen takaisin 6 kuukauden kuluttua nopeasti tarkastamaan anturin liittimet, mutta mainitsi tämän olevan enimmäkseen ennaltaehkäisevää edellisen korroosion vuoksi. Viikkojen ajan niiden turhauttavien oireiden kanssa painimisen jälkeen korjaus oli täysin sen arvoista. Auto käynnistyy nyt välittömästi ja sähköjärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin kehittyi mitään suurempia ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
annataylor3
Minulla oli samanlainen tilanne VW Tiguan 2020 -bensamallin kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen: hidas käynnistyminen, himmenevät valot ja epäjohdonmukaiset akun jännitelukemat. Akun anturin toimintahäiriö aiheutti virheellisiä lukemia, jolloin auton tietokone luuli akun latauksen olevan riittävä, vaikka se itse asiassa tarvitsi huomiota. Ajoneuvon diagnostiikka ei aluksi osoittanut selviä vikakoodeja, mutta erikoistunut akkutesti paljasti, että anturi lähetti virheellisiä signaaleja latausjärjestelmälle. Korjaus vaati sekä akun anturin vaihtamista että uuden akun asentamista, koska alkuperäinen oli vaurioitunut epäsäännöllisistä latauskuvioista. Akun anturin ongelma on melko vakava, koska se voi johtaa täydelliseen sähköjärjestelmän vikaan, jos sitä ei tarkisteta. Tärkeimmät merkit, jotka viittaavat akun anturin ongelmaan eikä pelkästään akun kuntoon: Epäjohdonmukaiset jännitelukemat, akun varoitusvalo syttyy ja sammuu yhtäkkiä, latausjärjestelmä toimii ajoittain, pienjännitevaroitus ilmenee jopa uudella akulla. Paras lähestymistapa on saada asianmukainen akun järjestelmän diagnoosi käyttämällä edistyneitä testauslaitteita. Tavanomaiset jännitemittarit ohittavat usein akun anturin viestintäongelmat ajoneuvon ohjausmoduulien kanssa. Tämä on tunnettu heikko kohta useissa saman sukupolven VW-malleissa, ja liian pitkä odottelu voi johtaa laajempiin sähköongelmiin.
(Käännetty kielestä Englanti)