VW Taos -sadetunnistin aiheuttaa useita järjestelmähäiriöitä

Koettuani samanlaisia sähkövian oireita 2019 VW Jettassani, voin vahvistaa, että tämä viittaa sadetunnistimen ongelmiin. Minulla tämä korjattiin äskettäin, kun kuplia muodostui anturin ja tuulilasin yhdistävän geelipehmusteen alle. Kuplat aiheuttivat sadetunnistimen toimintahäiriön, mikä johti samanlaisiin oireisiin: epätavalliseen ajovalon aktivoitumiseen, toimimattomiin automaattisiin pyyhkimiin ja epäjohdonmukaisiin valotunnistimen lukemiin. Alkuperäinen ongelma ei ollut pelkästään itse anturi, vaan kiinnitysosien heikkeneminen. Korjaus vaati: Anturiyksikön täydellisen vaihdon, Uuden sadetunnistimen kalibroinnin, Kaikkien auton elektroniikan vikakoodien tyhjentämisen, Anturin vasteen testaamisen eri valaistusolosuhteissa. Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita oikean anturin kalibroinnin varmistamiseksi. Ongelma voi pahentua, jos sitä ei hoideta, ja se voi vaikuttaa muihin kytkettyihin järjestelmiin. Suosittelen, että ensin tarkastetaan tuulilasin alue anturin ympärillä, koska näkyvä geelipehmusteen vaurio osoittaa usein ongelman. Sertifioitu korjaamo, jolla on kokemusta VW-autojen elektroniikasta, olisi parhaiten varusteltu hoitamaan tämä korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä sade-valo-anturin korjauksesta. Minulla oli äskettäin samanlaisia ​​ongelmia Taosini kanssa, mutta mietin, paljonko korjauksesta lopulta maksoit. Viallinen anturini näyttää täsmälleen samat oireet, erityisesti epätavallinen ajovalojen aktivoituminen ja virheellinen sadetunnistus. Oliko sinulla toistuvia ongelmia anturin kalibroinnin jälkeen? Aion viedä autoni korjaamolle ensi viikolla ja haluan budjetoida korjauksen asianmukaisesti. Olen myös utelias, pitikö korjaamo pitää autoasi useita päiviä kaikkien testien suorittamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauksen jälkeen kaikki sadevalosensorin ongelmat on ratkaistu kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannus oli 62 €, ja se korjasi kuplat geelialustan alla, jotka aiheuttivat sähköiset vikakoodit. Korjaamo diagnosoi ja korjasi vian vain muutamassa tunnissa, ei tarvinnut useita päiviä. Auton elektroniikka toimii nyt moitteettomasti. Sadetunnistusjärjestelmä aktivoituu oikein sateessa, ajovalot eivät enää syty itsestään ja automaattinen valosensori toimii tarkoituksensa mukaisesti. Kalibrointi on pysynyt hyvin toimivana, eikä ongelmia ole ollut viime kuukausien aikana. Korjaus oli suoraviivainen, kun he tunnistivat heikentyneen kiinnityspad-alustan toimintahäiriöiden syyksi. Korjauttaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti laajempia vaurioita kytketyissä sensori-järjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Taosini vihdoin korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Vein sen valtuutettuun VW-korjaamoon, joka erikoistuu autoelektroniikkaan – aivan erilainen kokemus kuin tavallisella automekaanikolla. He tunnistivat välittömästi viallisen sadetunnistimen ja sen kiinnityspalan ongelmat. Korjaus kesti noin neljä tuntia ja maksoi 580 €, mihin sisältyi: uusi anturiyksikkö, kiinnityspalan vaihto, täydellinen järjestelmän kalibrointi ja vikakoodien poisto. Kaikki anturin toiminnot toimivat nyt moitteettomasti, eikä enää ole epätavallista ajovalojen aktivoitumista tai sadetunnistimen ongelmia. Nopeusmittarin himmennyskin on palannut normaaliksi. He selittivät, että odottaminen pidempään olisi voinut johtaa laajempiin autokomponenttien vaurioihin. Suosittelen ehdottomasti näiden anturivian tarkistuttamista ajoissa. Korjaamo näytti minulle jopa vaurioituneen kiinnityspalan ja selitti, miten se vaikutti useisiin järjestelmiin. Kaikki maksoi hintansa, kun se diagnosoitiin ja korjattiin asianmukaisesti asiantuntijoiden toimesta, jotka tietävät mitä tekevät.

(Käännetty kielestä Englanti)