VW Taos Transmission painajainen: TCU toimintahäiriö Alert

Minulla oli hyvin samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia vuoden 2019 VW T-Cross -autossani (kokemusta VAG-ajoneuvoista). Oireet olivat lähes identtiset: epätasaiset vaihteen vaihdot, vaihteen siirtyminen vikasietotilaan ja elektroniset ongelmat, joissa vaihteensiirtovivut eivät vastanneet. Kun vaihdelaatikko oli asianmukaisesti diagnosoitu, korjaamo havaitsi, että vaihdelaatikon ohjausyksikkö oli todellakin viallinen. Auton tietokone näytti useita virhekoodeja, jotka liittyivät vaihteenhallintajärjestelmään. He vahvistivat, ettei kyse ollut mekaanisesta vaihdelaatikon korjauksesta, vaan pikemminkin ohjausmoduulin elektronisesta viasta. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mikä sisälsi: Vikakoodin lukemisen, Ohjausyksikön vaihdon, Ohjelmoinnin ja mukautuksen, Työkustannukset. Korjaus ratkaisi kaikki vaihdelaatikon ongelmat kokonaan. Vaihteen vaihdoista tuli jälleen tasaisia ​​ja kaikki elektroniset toiminnot palautettiin. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa tapauksessasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Mahdolliset varoitusvalot, Milloin ongelmat alkoivat, esiintyvätkö ongelmat enemmän kylmässä vai lämpimässä säässä, Tarkat virhekoodit, jos sinulla on niitä. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla ja onko sinulla mahdollisesti edessäsi samanlainen ratkaisu ja kustannusluokka.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksesta voimansiirtoyksikön suhteen. Mittarissa on tällä hetkellä 67349 km ja viimeisin huolto tehtiin vasta kuukausi sitten. Tietokone näyttää erityisesti vikakoodin P0722, ja vaihteiston ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten kahden viikon aikana. Aluksi vain karkeita vaihtoja, nyt etenee vakavampiin vaihteistoprobleemeihin. Ongelmat näyttävät johdonmukaisilta moottorin lämpötilasta riippumatta. Moottorin vikavalo syttyy ajoittain, yleensä kun voimansiirron ohjaus alkaa toimia huonosti. Muita varoitusvaloja ei ole. Hyvä tietää, että sähköiset ongelmat olivat syynä sinun tapauksessasi, eikä mekaanista vaihteiston korjausta tarvita. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta verrattuna siihen, mistä olin huolissani. Menen tarkistuttamaan sen keskittyen ohjausmoduuliin ja automaattiseen ECU-diagnostiikkaan ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodisi P0722 ja oireiden perusteella kuulostaa todella samalta voimansiirron ohjausongelmalta, mikä minullakin oli. Tämä koodi viittaa tyypillisesti lähtönopeusanturin piirin ongelmiin, mikä vaikuttaa suoraan siihen, miten voimansiirron ohjausyksikkö hallitsee vaihteen vaihtoja. Korjauksen jälkeen opin, että tämän aikakauden VW:n voimansiirron ohjausyksiköt voivat olla herkkiä sähköhäiriöille ja jännitevaihteluille. Kuvailemasi oireiden asteittaisen pahenemisen kulku vastaa täsmälleen sitä, mitä itsekin kävin läpi, alkaen vain karkeista vaihdoista ja huonontuen siitä. Voimansiirron diagnostiikassa minun tapauksessani havaittiin, että näiden ohjausyksiköiden alkaessa pettää, ne usein osoittavat näitä tarkkoja malleja: Alkuvaiheessa epätarkka vaihtaminen, Vaihteen vaihdon progressiivinen huononeminen, Välillä syttyvä moottorin vikavalo, Lopulta vikasietotilaan siirtyminen Koska kilometrejäsi ja oireesi vastaavat niin tarkasti kokemuksiani ja elektroniset ongelmat osoittavat samaa mallia, epäilen vahvasti, että sinulla on sama voimansiirron ohjausyksikön vika. Se, että ongelmat jatkuvat moottorin lämpötilasta riippumatta, tukee tätä diagnoosia entisestään. Hyvä uutinen on, että vaihdettuina nämä yksiköt tarjoavat tyypillisesti vuosia luotettavaa käyttöä. Varmista vain, että korjaamo suorittaa asianmukaisen ohjelmoinnin ja sopeutumisen asennuksen jälkeen, tämä oli ratkaisevaa korjaukseni onnistumiselle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista automaattivaihteiston ohjausyksikön korjauksesta. Löytämäsi P0722-virhekoodi ja oireet vastaavat täydellisesti omaa tilannettani. Mittarilukemani on 67349 km ja ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten kahden viikon aikana, eteneen epätasaisista vaihdoista vakavampiin vaihteistohäiriöihin. Moottorin vikavalo syttyy ajoittain, kun vaihteiston ohjausjärjestelmässä ilmenee ongelmia, mutta muita varoitusvaloja ei ole. Ongelmat pysyvät johdonmukaisina moottorin lämpötilasta riippumatta. Kokemuksesi elektronisten pikemminkin kuin mekaanisten vaihteiston korjausten suhteen lisää luottamustani mahdollisen diagnoosin ja korjauskustannusten suhteen. Huomautuksesi tämän aikakauden VW-automaattivaihteistojen ohjausyksiköiden herkkyydestä sähköhäiriöille on erityisen hyödyllinen. Varmistan ehdottomasti, että kaikki käyttämäni korjaamot keskittyvät asianmukaiseen ohjausmoduulin diagnosointiin ja ohjelmointiin vaihdon jälkeen. Noin 1000 €:n korjauskustannus kuulostaa paljon kohtuullisemmasta kuin pelkäsin kokemieni vaihteistoprobleemien vuoksi. Aion viedä auton tarkastukseen ensi viikolla, ja painotan auton elektronisen ohjausyksikön (ECU) ja automaattivaihteiston ohjausyksikön tarkastusta ennen muiden mahdollisten ongelmien tutkimista. Kiitos vielä avusta tilanteen selventämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)