VW Taos:n ohjainlaitteen lukitus aiheuttaa useita vikakoodiarvosteluja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 VW T-Cross -autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autoelektroniikasta ja vikakoodeista, yritin ensin itse tyhjentää aktiivimuistia diagnostiikkatyökalun avulla, mutta ilman menestystä. Ongelman juurisyyni tapauksessani oli alijännite ajoneuvon sähköjärjestelmässä, mikä laukaisi useita ohjausyksikön virheitä. Korjaamo havaitsi akun jännitteen laskeneen kriittisten tasojen alapuolelle, minkä seurauksena ohjausyksikkö siirtyi suojatilaan ja lukitsi vikamuisti. Diagnostiset vaiheet sisälsivät: Kokonaisen järjestelmän jännitteen tarkistuksen, akun kuormituskokeen, laturin ulostulon vahvistuksen, ohjausyksikön viestintätestin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 240 €, mikä kattoi: akun vaihdon, järjestelmän diagnosoinnin, vikakoodien tyhjentämisen, ohjausyksikön nollauksen. Jotta voin auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa: akun iän ja viimeisimmän vaihtopäivän, huomasitko käynnistysongelmia, asennettiinhan äskettäin sähköisiä lisävarusteita, mitä erityisiä vikakoodeja näkyy. Nämä tiedot auttavat selvittämään, johtuuko ongelmasi samasta taustalla olevasta ongelmasta. Vaikka moottorin toimiminen hyvin on positiivista, pysyvät vikakoodit viittaavat usein virtalähteen ongelmaan, joka on korjattava ennen kuin se vaikuttaa muihin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto 131159 km:ssä osoitti kaiken olevan kunnossa, mutta tämä uusi ongelma on huolestuttava. Sen jälkeen kun suoritit ehdottamiasi vianmääritysaskelia, skannerini näyttää kahdeksan erilaista vikakoodia aktiivisessa muistissa, kaikki liittyvät ohjausyksiköiden välisiin viestintävirheisiin. Toisin kuin sinun tapauksessasi, akun testi on normaali ja laturin ulostulo on määrittelyjen mukainen. Tietokonejärjestelmä näyttää jumiutuneena tähän virhetilanteeseen, vaikka jännite on oikein. Automaattinen vianmääritys osoittaa myös normaalin viestinnän CAN-väylässä, mikä tekee vikamuistien lukkiutumisesta vieläkin hämmentävämmän. Mietin, voisiko tämä liittyä viimeisimpään ohjausyksikön ohjelmistopäivitykseen, joka tehtiin viimeisellä huoltovierailullani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoistasi VW Taos -autostasi. Minun T-Crossissani ilmeni itse asiassa samankaltaisia oireita ohjelmistopäivityksen jälkeen, vaikka aluksi luulinkaan sen johtuvan vain akusta, kuten ensimmäisessä tapauksessani. ECU-virhekoodit, jotka jäävät jumiin päivityksen jälkeen, ovat tunnettu erikoisuus ajoneuvojemme tietokonejärjestelmässä. Pääasiallinen ero aiempaan akkuun liittyvään ongelmaani oli juuri sellainen kuin kuvailit: kaikki virtajärjestelmät toimivat normaalisti, mutta vikamuisti pysyi lukittuna. Autokorjaamo havaitsi, että ohjelmistopäivitys ei ollut valmistunut kunnolla, jolloin ECU jäi osittaiseen päivitys tilaan. Tämä selittää, miksi tietokonejärjestelmä näyttää kyseisiä viestintävirheitä ohjausyksiköiden välillä, vaikka kaikki muu toimii normaalisti. Korjaukseen kuului: Täydellinen ECU-diagnostiikkatarkistus, päivitys tilan pakotettu tyhjentäminen, ohjausyksikön ohjelmiston uudelleenasennus, mukautusten palauttaminen. Lopullinen hinta oli 320 €, mukaan lukien täydellinen ECU-diagnostiikka ja ohjelmiston uudelleenasennus. Hyvin erilainen kuin aiempi akkuun liittyvä korjaus, mutta ratkaisi pysyvät virhekoodit kokonaan. Tarkastellen tapaustasi, ajoitus äskettäisen huolto päivityksen kanssa viittaa vahvasti samaan syyyn. Suosittelen ohjausyksikön ohjelmiston uudelleenasennusta sen sijaan, että yritettäisiin vain tyhjentää koodit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi T-Cross -ongelmastasi. Kuvailemasi ohjelmistopäivitys vastaa täydellisesti omaa tilannettani. Varailin juuri ajan ECU-diagnostiikkaan ja uudelleenohjelmointiin. Jos tämä auttaa muita, vikakoodit osoittavat erityisesti viestintäkatkoksia moduulien välillä, täsmälleen kuten sinun tapauksessasi. Se, että kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti, mutta vikamuistilukko pysyy, viittaa ehdottomasti epätäydelliseen ohjelmistopäivitykseen pikemminkin kuin laitevikaan. Päivitän asian korjauksen jälkeen, mutta kokemuksesi samankaltaisuuden perusteella ohjausyksikön uudelleenohjelmointi tulisi ratkaista nämä sitkeät vikakoodit. Tarjottu hinta on myös linjassa sen kanssa, mitä maksoit, he arvioivat 350 € täydelliselle ECU-diagnostiikalle ja ohjelmiston uudelleenasennukselle. Kummallinen asia on, kuinka auton elektroniikka toimii normaalisti, vaikka nämä viestintävirheet näkyvät tietokonejärjestelmässä. Ainakin tietäminen, että kyseessä on todennäköisesti vain ohjelmistovirhe eikä vakava mekaaninen vika, tuo mielenrauhaa.

(Käännetty kielestä Englanti)