VW Tiguan Polttoainejärjestelmän ongelmat, Rough Running Guide

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 VW Golffiini, ja oireesi kuulostavat hyvin tutuilta. Koska minulla on kokemusta VW:n korjaamisesta, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Epätasainen tyhjäkäynti ja sytytyskatkokset johtuivat löysästä liitännästä polttoainepaineanturin liittimessä. Vikavalo oli jatkuvasti päällä, ja polttoaineenkulutus oli hirveä. Polttoainejärjestelmä sai virheellisiä lukemia, mikä sai polttoaineen ruiskuttimet toimittamaan epätasaisia polttoainemääriä. Vein sen omalle korjaamolleni, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus sisälsi liitännän kunnollisen kiinnittämisen ja vaurioituneen johdon vaihtamisen johtosarjassa. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Korjauksen jälkeen moottori toimi jälleen tasaisesti ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Jotta voin diagnosoida ongelmasi kunnolla, voisitko kertoa: Tiguanin nykyisen kilometrimäärän, milloin viimeisin polttoainejärjestelmän huolto tehtiin, onko vikavalon lisäksi muita varoitusvaloja, paheneeko ongelma kuuman vai kylmän moottorin kanssa. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli vai onko kyseessä jokin muu polttoaineenjakelujärjestelmän osa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Tiguanissani on 49716 km ja sen viimeisin suuri huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Polttoainepumppu ja paineanturi tarkastettiin itse asiassa kyseisen huollon aikana, ja kaikki toimivat silloin moitteettomasti. Moottorin käynnistysongelmat alkoivat noin 2 viikkoa sitten ja ovat pahentuneet vähitellen. Vikavalo syttyi ensimmäisen kerran erityisen raskaan kylmäkäynnistyksen jälkeen eräänä aamuna. Sain diagnostiikkakoodit luettua varaosaliikkeessä ja sain koodin P0171, joka viittaa laihaan polttoaineseokseen. Viimeaikaisen huoltohistorian vuoksi mietin, voisiko tämä liittyä tukkeutuneeseen polttoaineen ruiskuttimeen pikemminkin kuin polttoaineen paineanturiin. Polttoaineenkulutus on pudonnut merkittävästi, noin 8 l/100 km:stä lähes 11 l/100 km:iin.

(community_translated_from_language)

P0171-koodin ja polttoaineenkulutuksesi kasvun perusteella olen entistäkin vakuuttuneempi siitä, että tämä ei ehkä olekaan polttoainepaineanturi. Kun minulla oli samanlaisia oireita Golfissani, keskityin aluksi myös anturiin, mutta P0171-koodin saatuaani selvisi, että kyseessä oli osittain tukossa olevat polttoaineen ruiskuttimet. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja sytytyskatkokset pahenivat ajan myötä, aivan kuten sinullakin. Minulla puhdistettiin ja testattiin kaikki ruiskuttimet ultraäänellä, hinta oli 280 €. Tämä korjasi laihan seoksen ja palautti normaalin polttoaineenkulutuksen. Vikavalo sammui koodien tyhjentämisen jälkeen. Tukossa oleva ruisku sopii täydellisesti oireisiisi, koska: Ongelmat alkoivat vähitellen, eivät äkillisesti, Polttoaineenkulutus laski merkittävästi, Kylmäkäynnistysongelmat ovat tyypillisiä, Viimeisessä huollossa polttoainepaine oli hyvä Ennen osien vaihtamista suosittelen polttoaineen ruiskuttimien virtauskoetta. Huono suihkukuvio likaantuneista ruiskuttimista voi aiheuttaa juuri sen P0171-koodin osoittaman laihan seoksen. Ruiskuttimien puhdistaminen on paljon halvempaa kuin paineanturin vaihtaminen, jos ruiskuttimet ovat syyllisiä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista polttoaineen ruiskun puhdistusohjeista. Kokemuksestasi lukemisen jälkeen varasin ajan työpajaan, joka on erikoistunut polttoainejärjestelmän diagnostiikkaan. He tekevät ensin täydellisen polttoaineen ruiskutussuuttimien virtauskokeen ennen paineanturin tarkistamista. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi: moottorin sammumista ajoittain, epätasaista tyhjäkäyntiä, joka jatkuvasti pahenee, ja moottorin vikavalon palaamista. 280 €:n hinta ruiskun puhdistukselle vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna anturin vaihtoon, varsinkin kun polttoaineenkulutukseni on viime aikoina pahentunut huomattavasti. Ainoa huoleni on, korjaako tämä kylmäkäynnistysongelmat kokonaan. Moottorin käynnistymättömyys on erityisen paha kylmäkäynnistyksen ensimmäisten minuuttien aikana. Päivitän, kun saan diagnostiset tulokset ja todelliset korjauskulut. Toivon todella, että ruiskun puhdistus ratkaisee kaiken ilman lisätyötä polttoainejärjestelmässä.

(community_translated_from_language)