VW Tiguanin hehkulamppuvika aiheuttaa savua ja varoitusvaloja

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2010 VW Touareg TDI -autossani. Jatkuva esilämmitysvalo ja moottorin vikavalo viittasivat sähköiseen vikaan esilämmitysjärjestelmässä. Tarkastuksen jälkeen ongelma jäljitettiin vaurioituneisiin johtokytkentöihin auton esilämmitysjärjestelmässä. Savu kiihdytyksen aikana on tyypillinen oire, kun moottorin esilämmitysjärjestelmä ei lämmitä palotilaa kunnolla. Tämä aiheuttaa epätäydellisen polttoaineen palamisen, mikä on erityisen havaittavissa dieselmoottoreissa. Korjaus vaati useiden korrodoituneiden pistokkeiden ja viallisen osan hehkulampun ohjausmoduulissa vaihtamista. Ei katastrofaalinen korjaus, mutta ehdottomasti jotain, joka vaatii nopeaa huomiota moottorin suorituskykyongelmien ja mahdollisten vaurioiden estämiseksi muissa komponenteissa. Nämä esilämmitysjärjestelmän ongelmat ovat melko yleisiä kyseisen sukupolven VW TDI -moottoreissa, kun ne saavuttavat noin 100 000 km. Korjausprosessi sisältää pääasiassa diagnostisia testejä tarkalle sähköisen vian määrittämiseksi ja sitten kompromissoituneiden liitäntöjen tai ohjausmoduulin vaihtamista tarvittaessa. Useimmat VW-dieselautoihin perehtyneet korjaamot pystyvät diagnosoimaan ja korjaamaan tämän ongelman. Suosittelen vahvasti sen tarkistuttamista pian, koska jatkuva ajo viallisella esilämmityksellä voi johtaa käynnistysongelmiin ja moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Touaregin lämmitysmoduulin korjauksesta. Minun Tiguanissani oli viime talvena täsmälleen samat oireet ja korjaaminen toi valtavan eron. Esimerkiksi lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita sytytysjärjestelmän ongelmia sen jälkeen, kun sähköviat saatiin korjattua? Auton lämmitys toimii edelleen hyvin, mutta olen utelias, pitäisikö minun seurata mahdollisia siihen liittyviä ongelmia tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)

Hienoa kuulla, että Tiguanisi toimii nyt paremmin. Minun tapauksessani Touaregin kanssa ohjausyksikön viallinen tila korjattiin viime kuussa. Korjaus keskittyi esilämmitysjärjestelmän viallisiin kaapeliyhteyksiin, ja kokonaiskustannukset olivat 95 €. Sähkövian korjaamisen jälkeen auton lämmitys- ja sytytysjärjestelmä ovat toimineet täydellisesti. Ei savua, ei varoitusvaloja, ja käynnistyy sujuvasti myös kylmässä. Auton elektroniikka toimii kaikkialla niin kuin pitääkin. Esilämmitys-ohjausyksikön kunnollinen korjaus ratkaisee ongelman yleensä kokonaan. Avainkohta oli sen havaitseminen ajoissa ennen kuin se ehti vaikuttaa muihin moottorin komponentteihin. Kokemukseni perusteella, kun viallinen osa on kunnolla korjattu, et todennäköisesti kohtaa siihen liittyviä ongelmia, nämä järjestelmät ovat melko luotettavia, kun niitä huolletaan oikein. Pidä vain huolta säännöllisestä huollosta, niin sinun pitäisi olla kunnossa. Esikuumennusjärjestelmä on suunniteltu kestämään, ja juurisyyn korjaaminen sen sijaan, että hoidetaan vain oireita, ehkäisee yleensä tulevia komplikaatioita.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietimme Tiguanini erikoispajaan viime viikolla, ja he vahvistivat esilämmitysjärjestelmän toimintahäiriön. Lämmitysmoduuli tarvitsi vaihdon sekä osa kuluneita johtoja. Korjauksen kokonaishinta oli 620 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko näytti minulle korrodoituneen ohjausyksikön ja selitti, kuinka sähkövika oli kehittynyt ajan mittaan. Korjauksen jälkeen auto käynnistyy täydellisesti ja pakokaasujen savu on kokonaan hävinnyt. Mittaristossa ei myöskään enää pala varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen talvea. Erikoisalan ammattilainen teki asianmukaisen työn vianmäärityksessä, ja löysin vihdoin mekaanikon, johon voin luottaa.

(community_translated_from_language)