VW Tiguanin ylikuumeneminen: Viallinen ohitusventtiilin hälytys

Minulla on kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Golf GTI:ssäni. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin: moottori kuumeni ja järjestelmään tallentui vikakoodeja. Minun tapauksessani ohitusventtiili ei itse asiassa ollut ensisijainen ongelma. Juuri syy oli vialliseksi mennyt termostaatti, jota ei aluksi havaittu. Tämä loi ketjureaktion, joka vaikutti jäähdytysjärjestelmään ja sai ohitusventtiilin toimintahäiriöön. Korjaamoni tunnisti tämän koko jäähdytysjärjestelmän diagnostisen tarkastuksen aikana. Korjaamo korjasi sen takuun piirissä, koska termostaatin vika jäljitettiin heidän aiemmin tekemäänsä jäähdytysjärjestelmän korjaukseen. He vaihtivat sekä termostaatin että ohitusventtiilin varotoimenpiteenä ja varmistivat, että tyhjiöjärjestelmä testattiin asianmukaisesti jälkikäteen. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Tiguanin nykyinen kilometrimäärä * Viimeaikaiset korjaukset tai huollot * Järjestelmään tallennetut vikakoodit * Huomaatko jäähdytinnesteen vuotoja tai hävikkiä * Muuttuuko lämpömittari erilaisissa ajo-olosuhteissa Nämä tiedot auttavat selvittämään, seuraako ongelmasi samaa kuviota kuin minun kokemuksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tiguanissani on 136627 km mittarissa, ja viimeisin huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Moottorin sammumisongelmat alkoivat heti tuon huollon jälkeen. Aluksi luulin sen liittyvän alipainejärjestelmään, koska huomasin joitakin epätavallisia ääniä, mutta termostaatin mainitsemisesi on hyvin järkevää. Olen huomannut lämpömittarin käyttäytyvän epävakkaasti, varsinkin moottoritieajossa. En ole havainnut jäähdytinnesteen vuotoja, mutta jäähdytinnesteen taso on laskenut hieman viime viikkoina. Virhekoodien osalta minun on saatava ne skannattua uudelleen, koska edellinen lukuma poistettiin huollon aikana. Suosittelisitko sekä termostaatin että ohitusventtiilin tarkistuttamista, vai pitäisikö minun keskittyä ensin termostaattiin? Haluan välttää tarpeettomat korjaukset, jos mahdollista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi perusteella suosittelen voimakkaasti termostaatin tarkistuttamista ensin. Kun minulla oli tämä ongelma Golf GTI:ssäni, oireet olivat lähes identtiset: epätasaiset lämpötilanäyttölukema ja asteittaista jäähdytysnesteen vähenemistä ilman näkyviä vuotoja. Jäähdytysnesteen tason lasku yhdistettynä ongelmien ajoitukseen huollon jälkeen on erityisen kerrottavaa. Minun tapauksessani huollon aikana jäähdytysjärjestelmään päässyt ilma vaikutti ongelmaan luoden ilmataskuja, jotka vaikuttivat termostaatin toimintaan. Kokemukseni perusteella tässä on, mikä toimi: Aloita jäähdytysjärjestelmän painekokeella, Tarkista termostaatin toiminta, kun järjestelmä on paineen alla, Tarkista ilmanotto ja tyhjiöjärjestelmän liitännät jäähdytysnestekanavien lähellä. Korjauskustannukseni olivat noin 380 € termostaatin vaihdon osalta, mukaan lukien työ. Ohitusventtiili maksoi vielä 220 €, mutta jälkikäteen ajateltuna olisin todennäköisesti voinut odottaa sen kanssa, koska termostaatin korjaus ratkaisi suurimman osan ongelmista. Mainitsemasi moottorin sammuminen saattaa liittyä jäähdytysjärjestelmän ongelmiin, jotka vaikuttavat moottorin hallintaan. Kun termostaatti oli vaihdettu, sekä ylikuumeneminen että satunnainen sammuminen hävisivät kokonaan. Jos haluat seurata tilannetta ennen kuin viet auton korjaamolle, tarkkaile moottorin sammumisen ja lämpöpiikkien välistä yhteyttä. Tämä auttoi minua diagnosoimaan ongelmani tarkemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tiguaniini oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä sinäkin koit. Yhteys lämpötilan piikkeihin ja sammumiseen on täsmälleen sama kuin minulla. Tarkistin tänä aamuna, ja jäähdytysnesteen pinta on laskenut muutaman millimetrin lisää, vaikka näkyviä vuotoja ei vieläkään ole. Seuraan neuvoasi ja keskityn ensin termostaattiin. Termostaatin vaihdon 380 € arvio vaikuttaa järkevältä verrattuna useiden osien vaihtamiseen ilman varmuutta. Huomautuksesi ilmataskuista äskettäisen huollon jälkeen osuu nappiin, ongelmat alkoivat heti tuon työn jälkeen. Varasin ajan paikalliseen korjaamoon ensi viikolle. He tekevät painekokeen ja termostaatin tarkastuksen ensin ennen kuin ehdottavat muita korjauksia. Tämä vaikuttaa fiksummalta lähestymistavalta kuin hypätä suoraan ohitusventtiilin vaihtoon. Kerron lisää, kun saan diagnostiset tulokset ja tiedän, onko termostaatti todella syyllinen näihin tehonhäviö- ja ylikuumenemisongelmiin. Kiitos, että auttoitte minua välttämään mahdollisesti tarpeettomia korjauksia pakokaasujärjestelmään ja muihin komponentteihin, joista olin huolissani.

(Käännetty kielestä Englanti)