VW Touareg ABS-valo + raskas ohjaus viittaa vaaraan

Koin samanlaisia ​​ongelmia VW Tiguan -autossani (2010, bensiini). Rengaspaineen valvontajärjestelmä näytti varoituksia, vaikka renkaat olivat oikein täytettyjä. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulle tapahtui: raskas ohjaus, ABS-valo ja tärinää käännyttäessä. Juuriksi paljastui viallinen rengasventtiilin anturi sekä vialliseksi käynyt pyörän nopeusanturi. Rengaspaine näytti normaalilta rengaspainemittarilla, mutta viallinen venttiili aiheutti ajoittaisia ​​ilmavuotoja, jotka järjestelmä havaitsi. Tämä laukaisi sekä rengaspaine- että ABS-varoitusvalot, koska järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa. Tämä on vakava turvallisuusriski, joka vaatii välitöntä huomiota. Pyörän nopeusanturi vaikuttaa sekä ABS-toimintaan että ajonvakautukseen. Kun rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii virheellisesti, se voi peittää todellisia paineongelmia, mikä voi johtaa vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Korjaus sisälsi: Viallisen rengasventtiilin anturin vaihtaminen, Uuden pyörän nopeusanturin asentaminen, ABS-järjestelmän kalibrointi, Rengaspaineen valvontajärjestelmän testaus. Kunnes korjaus on tehty, vältä nopeita ajoja ja jyrkkiä käännöksiä. Erityisesti VW:hen erikoistuneen korjaamon tulisi diagnosoida ja korjata tämä, koska se vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita järjestelmien asianmukaiseen nollaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli täsmälleen samat rengasanturit ja ABS-ongelmat Touaregini kanssa viime talvena. Tärinä ohjauspyörässä ja raskas ohjaus olivat todella huolestuttavia. Sain sen korjattua erikoispajalla. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut ongelmia rengaspaineenvalvontajärjestelmän kanssa sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamon tekemän korjauksen jälkeen rengaspaineenvalvontajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää vääriä rengaspaineen varoituksia tai muita siihen liittyviä ongelmia. Viallisen venttiilin vaihto maksoi minulle 280 €, mikä sisälsi uuden anturin ja kalibroinnin. Jälkikäteen katsottuna se oli jokaisen sentin arvoista, koska auto ohjautuu nyt täydellisesti ja rengaspaineen valvonta toimii luotettavasti. Rengasanturin korjaus ratkaisi kaikki ne huolestuttavat oireet, ohjauspyörän tärinä, raskas ohjaus ja ne ärsyttävät ABS-varoitusvalot. Säännölliset rengaspaineen tarkistukset tavallisella rengaspainemittarilla vastaavat nyt täsmälleen sitä, mitä valvontajärjestelmä näyttää, mikä vahvistaa, että kaikki toimii tarkoitetulla tavalla. Kunnolla toimiva rengaspaineenvalvontajärjestelmä tuo todella mielenrauhaa, varsinkin kun se voi varoittaa todellisista paineongelmista ennen kuin niistä tulee vaarallisia. Korjauksen jälkeen järjestelmä on varoittanut minua oikein yhdestä todellisesta rengaspaineen laskusta, joka osoittautui pieneksi naulaksi renkaassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Touaregini vihdoin korjattua viime viikolla. Vietiin erikoistuneeseen VW-korjaamoon, paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikolla. Kokonaiskustannukset olivat 310 €, hieman enemmän kuin odotettua, mutta rauhan mielessä sen arvoista. Mekaanikko löysi vialliset pyörän nopeusanturit ja viallisen rengasventtiilin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Vaihtamisen jälkeen rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää vääriä painehäviövaroituksia tai ABS-valoja. Ohjaus tuntuu taas normaalilta, ja tuo pelottava ratin tärinä on kokonaan poissa. Koin pienen säikähdyksen eilen, kun rengaspainevaroitin syttyi, mutta osoittautui, että se havaitsi tällä kertaa oikeasti puhki menneen renkaan. Ainakin nyt tiedän, että järjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Olen paljon varmemmin auton turvajärjestelmistä, kun kaikki on saatu asianmukaisesti korjattua. Jos joku muu kohtaa samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkistaa sekä rengasanturit että pyörän nopeusanturit. Nämä ongelmat näyttävät olevan melko yleisiä meidän mallivuodessamme.

(Käännetty kielestä Englanti)