100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

sophiefire1

VW Touareg - Jännitekaaos: Useita järjestelmävikoja

Hei foorumi, tarvitsisin apuan sähkövikojen kanssa 2013 VW Touaregissani (bensiini, 85 000 km). Auto heittelee jatkuvasti useita virhekoodeja, jotka liittyvät ylijännitteeseen, ja akun teho tuntuu heikolta kylmäkäynnistyksissä. Epäilen jännitteensäätimen tai laturin olevan viallinen, koska erilaiset elektroniset järjestelmät toimivat omituisesti. Viime kokemukseni tavallisen korjaajani kanssa oli huono, joten etsin vinkkejä siitä, mitä tarkistaa ja kokemuksia vastaavista ongelmista. Onko olemassa luotettavia korjauksia tai ehdotuksia siitä, mitä kertoa seuraavalle korjaajalle?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

norbertvogel65

Minulla oli samanlaisia ​​piirien suojausongelmia vuonna 2016 valmistetun VW Tiguanini kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen, useita jännitteeseen liittyviä virhekoodeja ja elektroniikan toimintahäiriöitä. Syynä osoittautui viallinen laturi, joka aiheutti sähköjärjestelmään jännitepiikkejä. Laturin sisällä oleva jännitteen säädin ei pitänyt lähtöjännitettä vakaana, mikä johti sekä yli- että alilataukseen. Laturivian vahvistaneet tärkeimmät oireet: akun varoitusvalo vilkkui, epätavallisia sähköjärjestelmän varoituksia, ajovalojen himmeneminen ajon aikana, vaikeat kylmäkäynnistykset, useita ohjausyksikön virhekoodeja. Korjaus vaati: laturin täydellinen vaihto, sähköjärjestelmän täydellinen vianmääritys, akun kuormituskokeilu, kaikkien tallennettujen virhekoodien tyhjennys, kaikkien tärkeimpien elektronisten komponenttien testaus. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita kaikkien vaurioituneiden järjestelmien asianmukaiseen tunnistamiseen. Suuret jännitteen vaihtelut voivat vahingoittaa kalliita elektronisia ohjausyksiköitä, jos niitä ei tarkisteta. Suosittelen, että tehdään nämä tarkistukset: laturin lähtötehon testaus kuormituksen alaisena, akun kunnon arviointi, maadoitusliitännän tarkastus, täydellinen piirin testaus diagnostiikkalaitteilla. On parasta ratkaista tämä nopeasti ennen kuin se johtaa laajempaan sähköjärjestelmän vaurioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

sophiefire1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta generaattorin vian kanssa. Se on todella hyödyllistä, koska minulla on lähes identtisiä oireita Touaregissani. Auton ECU näyttää samanlaisia vikakoodeja ja elektroniikka toimii juuri niin kuin kuvailit. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut mitään sähköisiä ongelmia? Haluan budjetoida asianmukaisesti ja varmistaa, että hoidan kaikki mahdolliset ongelmat, kun auto on korjaamolla. Piirisuojausjärjestelmä näyttää olevan melko herkkä näissä VW:issä.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbertvogel65

Olen todella iloinen, että voin auttaa! Tiguanin korjauksen jälkeen jänniteongelmat ovat kadonneet kokonaan. Mekaanikko havaitsi, että auton akku oli voimakkaasti purkautunut, mikä aiheutti ylijännitehälytyksen toimintahäiriön. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 €, mikä sisälsi täydellisen sähködiagnoosin ja akun vaihdon. Se oli jokaisen sentin arvoinen, koska kaikki elektroniikka toimii nyt täydellisesti. Ei enää epätavallisia virhekoodeja tai jännitepiikkivaroituksia. Jännitteen säätimen lukemat ovat nyt vakaita, enkä ole kokenut piirisuojavaroituksia kuukausiin korjauksen jälkeen. Kylmäkäynnistykset ovat vahvoja ja luotettavia, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat niin kuin pitääkin. Suosittelen kuitenkin ehdottomasti tarkastuttamaan asian pian, koska näiden sähköongelmien jättäminen käsittelemättä voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteet pystyivät paikantamaan tarkalleen, mistä järjestelmässä oli vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

sophiefire1 (Kirjoittaja)

Vietiin tänään Touaregini uudelle mekaanikolle lukittuani täältä saatuja ehdotuksia. Olen todella iloinen siitä, sillä diagnoosi osui nappiin. Vaihtovirtageneraattori aiheutti ylijännitepiikkejä, jotka sotkivat auton ohjausyksikköä ja muita elektronisia osia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 850 €, sisältäen: Uuden vaihtovirtageneraattorin jännitteen säätimellä, Kokonaisen sähköjärjestelmän diagnostiikan, Akkujen kuormituskokeen ja kunnostuksen, Virhekoodien poistamisen. He näyttivät minulle testilukemat, jotka todistivat vanhan vaihtovirtageneraattorin lähettävän epäsäännöllistä virtaa auton elektroniikkaan. Vaihdon jälkeen kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti. Ei enää varoitusvaloja, voimakkaita kylmäkäynnistyksiä ja sähköviat näyttävät kadonneen kokonaan. Mekaanikko mainitsi, että varhainen havaitseminen ehkäisi todennäköisesti vahinkoja muille kalliille elektronisille komponenteille. Arvostan todella tämän foorumin neuvoja, säästin itseäni hyppimästä eri korjaamoissa kokeilemassa erilaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: